[实用新型]折叠驱动结构及具有该结构的折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠车，尤其涉及一种折叠驱动结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的生活用品、交通工具等受到越来越多人的追捧，电动车也从一种单纯的代步工具发展成为一种时尚、健康生活方式的象征，也是身体力行的环保途径之一，而节省存放空间、方便携带的可折叠式电动车，其折叠后体积小且重量轻，提着它上下楼、上下电梯、乘公交车和地铁出行等都十分方便。

现有的折叠式电动车的一般都是手动折叠，但是现有的折叠方式通常是对多个机构进行操作收折，其折叠步骤烦琐，折叠速度慢，使用较为不便；并且，对于行动不便的人来说，手动折叠需要耗费较大的时间及力气，因此，在一定程度上给这些行动不便的人带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种收折快速、方便的折叠驱动结构。

本实用新型的目的在于提供一种收折快速、方便的折叠车。

为了实现上述目的，本实用新型提供的折叠驱动结构所适用的折叠车包括前车杆及后车杆，所述前车杆的后段与所述后车杆的前段分别上、下重叠，且所述前车杆的中部与所述后车杆的前端枢接形成第一枢接轴，所述折叠驱动结构包括第一驱动、轴销、驱动件及顶推件，所述驱动件与所述后车杆的前端枢接形成第二枢接轴，所述驱动件的中部设有卡槽，所述轴销卡入于所述卡槽；所述顶推件的前端与所述前车杆的后端枢接形成第三枢接轴，所述顶推件的后端与所述驱动件的后端枢接形成第四枢接轴；所述第一枢接轴、第二枢接轴、第三枢接轴及第四枢接轴之间形成四边形，所述第一驱动推动所述轴销，所述轴销顶推动所述驱动件，进而通过所述四边形的变形而实现所述前车杆及所述后车杆相对收折。

与现有技术相比，本实用新型通过将所述驱动件的前端枢接于所述后车架的前端，所述顶推件的前端枢接于所述前车杆的后端，并且将所述顶推件的后端枢接于所述驱动件的后端，从而使其分别形成第二、第三、第四枢接点，并且与由所述前车杆与所述后车杆枢接形成的第一枢接点组成一个四边形，从而可以利用所述第一驱动并通过所述轴销驱动所述驱动件转动，进而使整个四边形变形，最终使所述前车杆转动，实现对所述前车杆及所述后车杆收折；整个过程，只需要使所述第一驱动动作，便可实现折叠车完全展开或收折，使用十分简单，极大地方便了使用者操作。

较佳地，所述卡槽为开口槽，所述开口槽的开口朝所述第四枢接轴到所述第二枢接轴的方向开设，且所述驱动件上开设有延伸方向与所述开口同向的第一长形孔及第二长形孔，所述第二枢接轴呈相对滑动地设置于所述第一长形孔，所述第四枢接轴呈相对滑动地设置于所述第二长形孔。通过将所述卡槽设为开口槽，并且在所述驱动件设置第一长形孔及第二长形孔，从而可以使所述驱动件能在第一长形孔及第二长形孔的限制范围内滑动，进而使所述开口槽与所述轴销相互脱离，从而可以使所述驱动件脱离所述第一驱动的驱动，使用人手操收折或打开，实现手动及自动一体的操作方式，满足不同使用者的需要。

具体地，所述折叠驱动结构还包括第二驱动，所述第二驱动驱动所述驱动件沿所述第一长形孔的方向滑动，使所述卡槽与所述轴销相互脱离。

更具体地，所述折叠驱动结构还包括第一弹性元件，所述第一弹性元件提供一使所述卡槽与所述轴销卡合的弹性力。所述第一弹性元件可以使所述驱动件保持与所述第一驱动连接，进而使折叠车默认使用所述第一驱动的收折方式。

更具体地，所述折叠驱动结构还包括连接件，所述连接件的一端与所述第二枢接轴同轴地枢接，所述连接件的另一端与所述第四枢接轴同轴地枢接；所述第一弹性元件的一端与所述连接件连接，另一端与所述驱动件连接。所述连接件可以方便地设置所述第一弹性元件，从而使所述第一弹性元件产生弹性力方向在所述驱动件的滑动方向上，保证所述驱动件能准确复位。

更具体地，所述第二驱动包括操作件，所述操作件与所述第四枢接轴同轴地枢接，利用所述操作件可以快速方便地对所述驱动件进行操作，从而使折叠能快速地从第一种驱动方式切换到第二种驱动方式。

更具体地，所述操作件具有第一销柱，所述驱动件的后端设有与所述第一销柱滑动抵顶的钩体，操作所述操作件，使所述第一销柱绕所述第四枢接轴转动，进而顶推所述钩体使所述驱动件滑动，以使所述开口槽脱离所述轴销，实现对所述折叠车收折。

较佳地，所述顶推件的后端开设有第三长形孔，所述第四枢接轴滑动地设于所述第三长形孔中。