[实用新型]一种汽车转向机新型吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向机新型吊具，属于汽车零部件安装设备领域。

背景技术

汽车转向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器。目前市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向以及电力液压助力转向。电动机电力助力转向是在司机打动方向盘的同时，它下面的电动机就启动。齿轮齿条式液压助力转向是在发动机的旁边设置有一个液压泵，发动机带动泵的工作。电力液压助力转向是前两者的组合，也是如今市面上最好的转向助力装置。

目前，汽车转向机在安装过程中，多是采用人力搬运的方式，耗时费力，安装精度与效率均比较低。有些厂家虽采用机械吊装的方式，可节省人力，但吊装设备往往设计的并不合理，不能快速有效的实现汽车转向机的固定或脱离，安装效率也比较低。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种汽车转向机新型吊具。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种汽车转向机新型吊具，包括吊具本体，在吊具本体上设置有方便转向机的轴端插入的限位插孔，在转向机的轴端周圈设置有卡槽，在吊具本体的内部设置有与卡槽相配合的锁紧销，在锁紧销的一端设置有按柄，在锁紧销的另一端设置有复位弹簧，锁紧销包括第一柱形体和第二柱形体，第一柱形体的直径小于第二柱形体，当第二柱形体运行至限位插孔处时，第二柱形体部分嵌入卡槽中。

优选的，所述吊具本体由横向主体和纵向主体一体式连接而成，所述锁紧销和限位插孔均设置在横向主体上，且锁紧销的伸展方向与限位插孔的开孔方向垂直，在纵向主体的顶端设置有吊环。

优选的，在锁紧销连接按柄的一端设置有开口销。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型通过锁紧销与卡槽的配合，实现吊具本体与转向机的锁紧固定或脱离，配合吊装设备用于汽车转向机的安装，极大地节省了人力，而且操作简单方便，安装效率高。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构原理示意图，图中示出转向机未锁紧的状态；

图2为图1的侧视图；

图3为图2的A-A向截面图；

图4为本实用新型的结构原理示意图，图中示出转向机被锁紧的状态；

图5为图4的侧视图；

图6为图5的A-A向截面图。

具体实施方式

结合附图，一种汽车转向机新型吊具，包括吊具本体1，在吊具本体1上设置有方便转向机2的轴端插入的限位插孔3，在转向机2的轴端周圈设置有卡槽4。在吊具本体1的内部设置有与卡槽4相配合的锁紧销5，在锁紧销5的一端设置有按柄6，在锁紧销5的另一端设置有复位弹簧7。锁紧销5包括第一柱形体501和第二柱形体502，第一柱形体501的直径小于第二柱形体502，当第二柱形体502运行至限位插孔3处时，第二柱形体502部分嵌入卡槽4中。

作为对本实用新型的进一步设计，所述吊具本体1由横向主体101和纵向主体102一体式连接而成，所述锁紧销5和限位插孔3均设置在横向主体101上，且锁紧销5的伸展方向与限位插孔3的开孔方向垂直，在纵向主体102的顶端设置有吊环8。

更进一步的，在锁紧销5连接按柄的一端设置有开口销9，开口销9与锁紧销5垂直，其可起到限位作用。

本实用新型的工作过程大致如下：

吊具本体1正常状态下，锁紧销5的第二柱形体502位于限位插孔3处，此时由于受第二柱形体502的限制，转向机2的轴端并不能插入限位插孔3中。当需要将吊具本体1与转向机2固定时，先手动按压按柄6，使锁紧销5移动，此时第一柱形体501位于限位插孔3处，由于第一柱形体501的直径较小，因此不会对转向机2的轴端插入造成限制。当转向机2的轴端插入到限位插孔3中时，松开按柄6，锁紧销5在复位弹簧7的回复力作用下回复原位，此时第二柱形体502的部分转向机2的端部设置的卡槽4中，实现转向机2与吊具本体1的固定。此时可将吊装设备的吊钩挂在吊环8上，对转向机2进行吊装。吊装完成后，可重复按压按柄6，使吊具本体1与转向机2脱离。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

当然，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施例，只要是本领域的普通技术人员未经过创造性地改进，就应该在本实用新型的保护范围内。