[实用新型]公交应急逃生装置

说明书

本实用新型提供了一种固定在车体上易于操作的公交应急逃生装置。本实用新型所涉及的公交应急逃生装置，用于紧急情况下击破车窗玻璃，其特征在于，包括：壳体；按钮；安装体，位于壳体中，顶部朝向按钮，内部设有锤击通道，该锤击通道的出口朝向锤击口；第一弹性件，设置在按钮的底部与安装体的顶部之间；冲击锤，安装在锤击通道内，底端为锥体形状，侧部设有安装翼；至少两个爪扣，围绕安装体设置；第二弹性件，压紧设置在安装翼与安装体之间；以及防护罩，其中，公交应急逃生装置被固定安装在车窗玻璃的顶角处。

技术领域

本实用新型涉及车载配件领域，具体涉及一种用于公交车、旅游大巴、火车等封闭环境中人员在紧急情况下使用的应急逃生装置。

背景技术

目前，公交车、旅游大巴、火车等都是内置空调，窗户采用密闭设计。为了在火灾、翻车等紧急情况下车内人员能够紧急逃生，车内一般都配备有安全逃生锤。在紧急情况下，车内人员可以取下安全逃生锤砸碎密闭的车窗玻璃逃离险境。

目前使用的逃生锤有两个缺陷。首先是不易使用。现在的公交车现在的公交车、旅游大巴、火车等都是密闭的钢化玻璃，此类玻璃有非常强的抗打击能力，即使使用安全逃生锤用力击打其中央表面，玻璃也不容易破碎，需要用安全锤敲打窗户的四个边角才能打碎，但一般民众并不知道，往往是在危险发生时，情急之下拿起逃生锤就往玻璃中间砸，却怎么也砸不烂玻璃，遗误逃生时机。其次，容易被盗，目前的安全逃生锺都是一个塑料把上安个小金属头，然后卡住一个塑料座上，使用时，从卡座上把安全逃生锺取下。但是，很多安全逃生锤都被小偷偷走、或被车辆业主为了防盗固定死在卡座上，造成安全逃生锺的无法使用。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述课题而进行的，目的在于提供一种固定在车体上易于操作的公交应急逃生装置。

本实用新型为了实现上述目的，采用了以下方案：

本实用新型提供一种公交应急逃生装置，用于紧急情况下击破车窗玻璃，其特征在于，包括：壳体，内部中空，顶部设有贯穿孔，底部设有朝向车窗玻璃的锤击口；按钮，安装在贯穿孔中；安装体，位于壳体中，顶部朝向按钮，内部设有锤击通道，该锤击通道的出口朝向锤击口；第一弹性件，设置在按钮的底部与安装体的顶部之间；冲击锤，安装在锤击通道内，底端为锥体形状并且朝向锤击口，侧部设有安装翼；至少两个爪扣，围绕安装体设置，每个爪扣都具有安装部、连接部和钩合部，安装部可上下翘动地安装在锤击通道的上部，并且一端与按钮的底部相接触，连接部连接安装部的另一端与钩合部，该钩合部穿过锤击通道并钩住安装翼的下缘；第二弹性件，压紧设置在安装翼与安装体之间；以及防护罩，可拆卸地罩合在壳体的外部，其中，公交应急逃生装置被固定安装在车窗玻璃的顶角处。

在本实用新型所涉及的公交应急逃生装置中，还可以具有这样的特征：爪扣为四个，均匀设置在安装体的四周。

在本实用新型所涉及的公交应急逃生装置中，还具有这样的特征：锤击通道上设有与四个爪扣的四个钩合部分别相对应的四个通孔。

在本实用新型所涉及的公交应急逃生装置中，还可以具有这样的特征：第二弹性件为压力弹簧。

在本实用新型所涉及的公交应急逃生装置中，还可以具有这样的特征：壳体和防护罩都为中空圆柱体。

在本实用新型所涉及的公交应急逃生装置中，还可以具有这样的特征：冲击锤的底端为圆锥体形状，安装翼为圆弧形状并且环绕圆锥体设置。

在本实用新型所涉及的公交应急逃生装置中，还可以具有这样的特征：公交应急逃生装置被固定的位置到车窗玻璃两个边缘的距离都为3厘米。

实用新型的作用与效果