[实用新型]一种防止皮带跑偏的安全装置

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工设备技术领域，具体涉及一种防止皮带跑偏的安全装置。

背景技术

TBM皮带系统是TBM设备最为重要的部分之一，分为上下两层皮带，皮带在皮带架子上依托槽型滚筒和滚轮进行运行，但由于皮带系统运行距离较长，经常会出现皮带跑偏现象，严重时可能会造成皮带长距离的划伤事故。

罗宾斯厂家提供现有的皮带防偏装置只是在皮带系统的初始位置和终止位置的运行架子（方管）上表面用螺丝固定150mm长的小型防偏轮，此产品缺点防止皮带跑偏角度较大，而且极易产生皮带严重跑偏，造成皮带与皮带支架摩擦划伤。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防止TBM皮带系统中皮带跑偏的安全装置。在整条皮带线上，按照一定的尺寸进行安装，可有效保证皮带系统的安全运行，同时防止皮带划伤等事故产生。

本实用新型的技术方案为：一种防止皮带跑偏的安全装置是由防偏轮支架、防偏轮支座和防偏轮构成，防偏轮通过上、下两个防偏轮支座与防偏轮支架连接，防偏轮支架形似一边开口的矩形，防偏轮装于矩形框内；该安全装置对称安装于隧道皮带支架系统中。

所述的安全装置装于隧道皮带支架系统中的水平方管位置，并位于下层皮带的两边。

所述的防偏轮支座为“S”型固定卡扣，在上部面中心点有安装孔，底部面有“U”型开口孔。

所述的防偏轮支架用70*50*3型号的水平方管焊接而成，在防偏轮支架最上表面和最下表面分别打孔，孔轴线重合。

本实用新型的积极效果：本实用新型的防止皮带跑偏的安全装置的使用有效的缩小了皮带跑偏的范围，同时完全避免了皮带与皮带支架的摩擦造成的皮带划伤，使皮带运行安全系数大大增强，减少了皮带划伤事故的发生，保证了安全正常生产，减少了人员方面的成本投入。

附图说明

图1为本实用新型的防止皮带跑偏的安全装置结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为安装有防止皮带跑偏安全装置的隧道皮带支架系统平面示意图。

图中： 1-防偏轮支架，2-防偏轮支座，3-防偏轮，4-槽型托辊，5-防止皮带跑偏的安全装置，6-水平托辊， 7-下层皮带，8-水平方管，9-上层皮带 ，10-皮带支架，11-槽型托辊支架。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型防止皮带跑偏的安全装置是由防偏轮支架1、防偏轮支座2和防偏轮3构成，防偏轮3通过上、下两个防偏轮支座2与防偏轮支架1连接，防偏轮支架形似一边开口的矩形，防偏轮装于矩形框内；该安全装置对称安装于隧道皮带支架系统中，如图2所示。

所述的安全装置装于隧道皮带支架系统中焊接在左右两侧水平方管8的位置，并位于下层皮带7的两边，保持对称设置。所述的防偏轮支座用240*76*5mm的镀锌铁板按照（240=40+55+50+20+75）尺寸经过机械折弯压型成“S”型，其中支座顶部面中心点位置造孔安装M12*40顶丝，以固定在防偏轮支架1上；底部面打尺寸为30*20的“U”型开口孔，用作固定防偏轮3的旋转轴。所述的防偏轮支架用70*50*3型号的水平方管焊接而成，防偏轮支座竖直连接杆总长525mm,上下两端分别焊接长270mm的横杆，在防偏轮支架最上表面和最下表面分别打12mm的螺丝孔，孔轴线重合，保证防偏轮的滚筒能够绕中轴转动。防偏轮支座上的M12*40mm顶丝固定在防偏轮支架的孔位置或者直接进行点焊加固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。