[实用新型]新型轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型轮胎。

背景技术

轮胎是指在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。它通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面间的接触并保证车辆的行驶性能。

但行驶在路面上的轮胎，却因为种种原因造成爆胎，爆胎后的轮胎如果不能继续行驶一段时间，很可能造成失控的严重后果。

为此，申请人在CN205059094U中公开了一种新型轮胎结构，其包括轮圈和包覆在轮圈外周的胎体，在胎体内且环绕于轮圈上设有一条以上具有独立气孔的发泡弹性体。通过发泡弹性体在轮胎爆胎后可以膨胀，从而来支撑轮胎继续行驶一段路程，为车辆的行驶提供了安全保障。

实用新型内容

精益求精，申请人在CN205059094U的基础上进一步潜心研究，付出了创造性劳动，终于在原有的基础上继续提供一种新型轮胎，该新型轮胎的发泡弹性体能够更为快速地膨胀和支撑轮胎轮胎继续行驶一段路程，为车辆的行驶提供更加安全的保障。

所采用的技术方案为：

一种新型轮胎，包括轮圈和包覆在轮圈外周的胎体，在胎体内且环绕于轮圈上设有具有多个独立气孔的发泡弹性体，所述发泡弹性体在其内部中间设有远大于所述独立气孔的空腔，所述空腔为封闭的空间或者至少有一个独立气孔与所述空腔相通。

进一步的，所述空腔的截面面积至少是独立气孔截面面积的100倍。

进一步的，所述空腔的截面形状为圆形或椭圆形。

进一步的，所述发泡弹性体为橡塑胶条。

进一步的，所述胎体为真空胎体。

进一步的，所述胎体为内胎胎体。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过发泡弹性体在其内部中间设有远大于所述独立气孔的空腔，所述空腔为封闭的空间或者至少有一个独立气孔与所述空腔相通，从而不仅可以促使产品轻量化，减轻内胎的重量；而且当至少有一个独立气孔与所述空腔相通时，可以增加空气渗入的截面积，减少产品膨胀的准备时间；当所述空腔为封闭的空间时，通过发泡弹性体材料本身的透气性或者具有的透气率进行渗透气体；从而两者均可快速地进行膨胀和支撑轮胎继续行驶一段路程，为车辆的行驶提供更加安全的保障。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1的新型轮胎的上端剖视结构示意图；

图2为实施例2的新型轮胎的上端剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型优选的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参见图1所示，一种新型轮胎，包括轮圈1和包覆在轮圈外周的胎体2，在胎体内且环绕于轮圈上设有一条具有多个独立气孔6的发泡弹性体3，该发泡弹性体在其内部中间设有远大于独立气孔6的空腔7，并至少有一个独立气孔与空腔7相通。

该“远大于独立气孔”不仅仅是空腔的体积远大于独立气孔的体积，而且在如图1所示的截面面积上，空腔的截面面积也远大于独立气孔的截面面积，从而使得该发泡弹性体具有远大于独立气孔的空腔。空腔的截面面积例如可以至少是独立气孔截面面积的100倍。当然，包括但并不局限于100倍的下限值，而只是在量化上优选了一个面积比例来表示其远大于独立气孔的大小。

该空腔的截面形状可以为圆形或椭圆形。图1所示的是椭圆形。该空腔的截面形状优选为与发泡弹性体的外部形状相适配。例如发泡弹性体的外部截面形状为椭圆形时，该空腔的截面形状也为椭圆形。这样可以使发泡弹性体的壁厚更为均匀，更为方便生产。当然，该空腔的截面形状可以不做任何限定，除了圆形或椭圆形之外，还可以为任意其他形状，如方形、不规则形状……等。

相比于CN205059094U中的实心的发泡弹性体，本实用新型的空心的发泡弹性体具有如下优点：

1.内胎的重量上进一步减轻了，这样可以促使产品轻量化的同时，而性能却发现并不减弱，反而得到进一步增强；表现在：