[实用新型]一种汽车座椅及汽车有效
申请号: | 201720305132.4 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206606076U | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 王恭松;李倩霏;墨建林;常凤伟;祁琳琳 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60R22/26 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司37205 | 代理人: | 林秋兰 |
地址: | 250103 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰附件技术领域,尤其涉及一种汽车座椅。本实用新型还涉及一种汽车。
背景技术
汽车座椅作为汽车内饰的一个重要组成部分,它的发展也推动着汽车内装饰行业的发展,为提升整车档次及配合新产品技术的推广,用户对汽车座椅的外观和功能上的要求也越来越高。
另外,汽车座椅作为汽车驾驶室的重要组成部分,除了为司乘人员提供更多的乘坐位置外,还应当在安全性、舒适性、可靠性、便捷性、多功能性、美观性等方面有所考虑。而现有的座椅仅仅能满足其最基本性能要求,在上述各项性能方面均有待改善。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车座椅,该座椅能够为司乘人员提供更安全、可靠的驾乘空间。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车座椅,包括座盒总成、调角器总成、靠背总成和安全带总成,所述座盒总成固定在驾驶室内的安装点上,所述靠背总成可转动连接于所述座盒总成上,所述调角器总成设置于所述靠背总成的侧面,所述安全带总成的锁扣和卡扣分别通过螺纹紧固件固定于所述座盒总成的左右两侧,所述螺纹紧固件采用英制螺纹。
优选地,在上述结构中,所述座盒总成包括座盒焊接总成、座垫总成,所述座盒焊接总成固定在驾驶室内的安装点上,所述座垫总成可拆卸连接于所述座盒焊接总成上。
优选地,在上述结构中,所述座垫总成包括座垫骨架焊接总成、座垫软垫、座垫蒙皮总成,所述座垫软垫卡接于所述座垫骨架焊接总成上,所述座垫蒙皮总成包裹于所述座垫软垫的外表面。
优选地,在上述结构中,所述座垫蒙皮总成可拆卸连接于所述座垫骨架焊接总成上。
优选地,在上述结构中,所述座垫软垫采用泡沫型芯,其底部预埋无纺布。
优选地,在上述结构中,所述靠背总成包括靠背护盖、靠背骨架焊接总成、木板、靠背软垫、靠背蒙皮总成,所述靠背护盖可拆卸连接于所述靠背骨架焊接总成的后面;
和/或所述木板可拆卸连接于所述靠背骨架焊接总成的前面;
和/或所述靠背软垫粘贴于所述木板上,所述靠背蒙皮总成包裹于所述靠背软垫的外表面。
优选地,在上述结构中,所述靠背蒙皮总成可拆卸连接于所述木板上。
优选地,在上述结构中,所述调角器总成的调节角度具有第一极限位置和第二极限位置,所述调角器总成的调节角度分别处于第一极限位置和第二极限位置时,所述靠背总成自动锁止。
优选地,在上述结构中,所述调角器总成的调节角度处于第一极限位置时,所述靠背总成的背面与驾驶室地面平行,所述靠背总成的背面设置有凹陷的置物槽。
和/或所述调角器总成的调节角度处于第二极限位置时,所述靠背总成的背面与所述座盒总成的顶面之间的夹角为100°。
本实用新型还提供一种汽车,包含上述任一项所述的汽车座椅。
在上述技术方案中,本实用新型提供一种汽车座椅,包括座盒总成、调角器总成、靠背总成和安全带总成。座盒总成固定在驾驶室内的安装点上,靠背总成可转动连接于座盒总成上;调角器总成设置于靠背总成的侧面,用于调节靠背总成与座盒总成之间的角度;安全带总成的锁扣和卡扣分别固定于座盒总成的左右两侧,以保证行车过程中驾乘人员的安全。与现有技术相比,本方案不仅实现了汽车座椅的基本功能,而且其安全带总成通过螺纹紧固件与座盒总成连接,实现了可拆卸功能,便于损坏后进行更换;进一步地,该螺纹紧固件采用英制螺纹,连接更可靠,因此能够为司乘人员提供更安全、可靠的驾乘空间。
由于上述汽车座椅具有上述技术效果,包含该汽车座椅的车辆也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车座椅结构示意图;
图2为图1中座垫总成的剖视图;
图3为图1中座垫总成的爆炸图;
图4为图1中靠背总成的剖视图;
图5为图1中靠背总成的爆炸图;
图6为本实用新型实施例提供的一种汽车座椅结构爆炸图。
附图标记说明:
1-靠背总成, 2-调角器总成, 3-螺纹紧固件,4-安全带总成, 5-座盒总成;
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