[实用新型]节能直流无刷马达减速吊扇

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种吊扇，特别是一种应用直流无刷马达(BLDC Motor)与减速齿轮组调配转速与扭力，进而提升能源转换效率、节省能源，并且降低成本的节能直流无刷马达减速吊扇。

背景技术

现今用于安装在超大空间的工业型大吊扇，应用交流马达(AC Motor)作为其动力源，一般交流马达的转速动辄上千转(rpm)，而且其电能转换成动能的能量转换效率低落，大约只有70～80%，且受限于大吊扇的理想转速为50至60rpm，因此势必要将其转速通过减速机的作用来降低，才能达到大吊扇所设定的运转转速，在如此高倍速减速作用下，能量转换效率又势必再次衰减，实际上仅有40～50%的展现，实不符合节省能源的目标，除此之外，交流马达还有发热、振动及噪音的缺点。

另外，现今的直流无刷马达(BLDC Motor)的能量转换效率已经可以高达90～98%，可作250~3000 rpm调速，但是目前的缺点就是输出扭力不足，若要使直流无刷马达具有足以驱动大风扇所需的扭力(25kg-m)时，就必须将马达加大设计，如此将导致直流无刷马达的研发及制造成本变高，相对的吊扇的价格昂贵，因而失去价格竞争力。

因此，如何提出一种大吊扇的设计，能够提升大吊扇的能量转换效率运用，使需要长时间运转的大吊扇更符合节能省电之要求，并可降低吊扇的成本，即为本实用新型所要积极克服的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种节能直流无刷马达减速吊扇，其通过一直流无刷马达驱动一减速齿轮组，再由减速齿轮组带动一风扇模组的技术，能够解决交流马达高速且能源效率不佳的问题，同时改善直流无刷马达扭力不足的窘境，进而达到提升能源转换效率、节省能源与降低吊扇成本等目的。

为了达到上述目的，本实用新型的节能直流无刷马达减速吊扇，其优选技术方案包含：一壳体；一固定在该壳体上的直流无刷马达，其具有一延伸出该直流无刷马达一端并伸入该壳体内的马达轴；一设置在该壳体内的减速齿轮组，其包含一设置在该马达轴的主动齿轮，及一相邻于该主动齿轮并与该主动齿轮啮合的从动齿轮，该从动齿轮的齿数大于该主动齿轮的齿数，该从动齿轮的中心具有一转轴，该转轴延伸出该壳体；以及一风扇模组，其包含一结合在该从动齿轮的一端的转轴的转盘，及若干片排列成辐射状并分别将其一端结合在该转盘的扇叶。

优选地，上述的节能直流无刷马达减速吊扇中，该马达轴的轴心与该从动齿轮的轴心相平行。

优选地，上述的节能直流无刷马达减速吊扇中，该主动齿轮与该从动齿轮为正齿轮或斜齿轮其中之一。

优选地，上述的节能直流无刷马达减速吊扇中，该主动齿轮直接加工成型在该马达轴上。

优选地，上述的节能直流无刷马达减速吊扇中，该主动齿轮具有一轴孔，该轴孔套设在该马达轴上。

优选地，上述的节能直流无刷马达减速吊扇中，该减速齿轮组的减速比为10:1。

优选地，该减速齿轮组包含一主动齿轮、一从动齿轮及至少一中间齿轮，该中间齿轮具有一第一轮齿部及一第二轮齿部，该第一轮齿部的齿数大于该主动齿轮与该第二轮齿部，该第二轮齿部的齿数小于该从动齿轮；及该主动齿轮与该中间齿轮的第一轮齿部啮合，该从动齿轮与该第二轮齿部啮合。

本实用新型的节能直流无刷马达减速吊扇，应用直流无刷马达作为其动力源，其本身具有90～98%的能源转换效率，避免将电能浪费在发热上，同时可调控在较低的转速，再通过该减速齿轮组将转速调配到50至60rpm，提升其运转的扭力，而不用改采较大尺寸且昂贵的直流无刷马达；借此，能够解决交流马达高速且能源效率不佳的问题，同时改善直流无刷马达扭力不足的窘境，进而达到提升能源转换效率、节省能源与降低吊扇成本等功效。

附图说明

图1为本实用新型节能直流无刷马达减速吊扇的立体示意图；

图2为本实用新型节能直流无刷马达减速吊扇的侧视剖面示意图；

图3为本实用新型主动齿轮组装于马达轴的侧视剖面示意图；

图4为本实用新型减速齿轮组另一实施例的侧视剖面示意图。

部件名称：

10 壳体11 本体

12 盖体20 直流无刷马达

21 马达轴30、30’减速齿轮组

31、31’主动齿轮 311 轴孔

32、32’从动齿轮 33 转轴

34’中间齿轮341’第一轮齿部

342’第二轮齿部 40 风扇模组

41 转盘42 扇叶。

具体实施方式