[实用新型]一种用于调整风帆角度的装置有效
申请号: | 201720304098.9 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206914607U | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 陈爱国;汪洋;王志华;陈建平;童军杰;唐伟炜;曹雪玲;刘洋;黄赞 | 申请(专利权)人: | 广州航海学院 |
主分类号: | B63H9/06 | 分类号: | B63H9/06;H02S20/30 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 颜希文,黄华莲 |
地址: | 510725 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 调整 风帆 角度 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于调整风帆角度的装置。
背景技术
太阳能与风能是现代清洁能源的代表,有资料表明,随着石油、天然气等石化资源的枯竭,太阳能与风能将成为后石化燃料时代的主要替代品。船舶运输行业作为能源消耗大户,将面临巨大的变革,风能与太阳能推进船舶在此得到人们的认识。
在船舶航行过程中,风向与航向不断变化,需及时调整帆角以使风帆得到最大的推进功率;再者,有风帆的船舶航行遇到较低桥梁是,需降低帆面高度,在风速过大时为避免横向力过大影响船舶稳定需进行收帆,停港靠岸时须收帆以保持稳定;且通过在风帆上设置太阳能转化装置也需要该装置能够朝向光照最强的方向,以能够实现太阳能转化的效率最大化;这些因素都要求风帆有一个灵活的姿态角控制装置,而目前对风帆角度进行调整的装置结构较为复杂,对风帆转动角度的调整不够方便。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种用于调整风帆角度的装置,该用于调整风帆角度的装置结构简单,能够使船舶的风帆的角度转变更加灵活,且能够实现太阳能的最大化利用。
基于此,本实用新型提出了一种用于调整风帆角度的装置,包括风帆、第一基座、回转机构和液压杆,所述风帆连接于所述第一基座,且所述风帆上安装有若干个太阳能电池板,所述液压杆的两端分别连接所述风帆和所述第一基座,所述回转机构包括第一齿轮装置、传动轴和第二齿轮装置,所述第一基座与所述第一齿轮装置相连接,所述第一齿轮装置与所述第二齿轮装置通过所述传动轴相连接。
可选的,所述第一齿轮装置包括回转支承轴承和第一齿轮,所述第一齿轮内啮合于所述回转支承轴承,且所述第一齿轮通过传动轴与所述第二齿轮装置相连接。
可选的,所述回转机构包括用于固定连接于船舶甲板上的第二基座,所述回转支承轴承设置于所述第一基座与所述第二基座之间,所述传动轴穿过所述第二基座与所述第一齿轮相连接。
进一步的,所述传动轴与所述第二基座通过角接触球轴承相连接。
可选的,所述回转支承轴承的内侧与所述第一基座相连接,所述回转支承轴承的外侧与所述第二基座固定连接。
可选的,所述回转支承轴承为三排滚柱式回转支承轴承。
可选的,所述第二齿轮装置为用于连接驱动装置的锥齿轮系。
可选的,所述风帆通过铰链可转动地连接于所述第一基座。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:
本实用新型的用于调整风帆角度的装置包括风帆、第一基座、回转机构和液压杆,所述风帆连接于所述第一基座,所述液压杆的两端分别连接所述风帆和所述第一基座,所述回转机构包括第一齿轮装置、传动轴和第二齿轮装置,所述第一基座与所述第一齿轮装置相连接,所述第一齿轮装置与所述第二齿轮装置通过所述传动轴相连接,由第二齿轮装置通过传动轴将动力传递至第一齿轮装置,第一齿轮装置带动第一基座沿竖直方向做360度的旋转,风帆连接在第一基座上,故在船舶航行过程中,根据风向和航向的变化,能够及时调整风帆的角度,从而使得风帆带给船舶最大的推动力,有效的提高推动效率;当船舶遇到较低的桥梁或者其他紧急情况需要将风帆收起时,由液压杆的伸缩带动风帆进行0至90度的倾斜,能够有效的降低帆面的高度,保证船舶能够平稳航行或者稳定停靠,整个装置的结构简单且船舶的风帆角度转变非常灵活,便于使用。所述风帆上安装有若干个太阳能电池板,该电池板的发电功率受到光照强度的影响,由回转机构带动风帆旋转使得风帆上能够接收到的光照最强,从而使太阳能电池板获得最大的发电功率,另外,也能够对太阳能进行最优化的利用,减少船舶的能源消耗。
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