[实用新型]下穿式连续流道路交叉口系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交叉口道路的设计方案，属于道路设计技术领域。

背景技术

不断增长的城市交通需求越来越接近公路运输系统的运行能力，造成许多城市地区拥堵严重。增大交通系统容量是从根本上消除交通拥堵的方式。

对于交叉路口，交通信号在已经拥堵的条件下将不会发挥显著作用，现有高速公路的下穿式交叉口系统的建设越来越被认为是减轻拥堵的一种有效方式。然而道路交叉口可能会对道路上行驶的车辆造成阻碍产生延误。尤其是道路交叉口会限制或减少通过交叉口的车辆的速度，效率或安全性。例如，车辆没有即时刹车产生碰撞造成车祸，车辆通过交叉口时的速度减小造成交通系统延误，甚至会增加车辆尾气排放造成环境污染。

现有道路交叉口的设计方法主要分为平面交叉口和立体交叉口两类，平面交叉口主要包括双宽平面交叉口、连续流平面交叉口、远引路段左转掉头平面交叉口和超级街道平面交叉口等，立体交叉口主要包括苜蓿叶形、菱形、环形等。以往的这些交叉口设计往往存在由于交通信号的设置到导致交通流中断、占地面积大，造价高、施工及维护困难、左转车道被限制、位置设置不当、相交道路交角过小、畸形多路交叉口、仅适合交通拥堵不严重的地方等问题，这些问题存在极大的安全隐患，对于司机和乘客的生命财产安全造成了很大的威胁。

因此，急需一种能够快速施工、保证交通流连续且生命周期长的下穿式连续流道路交叉口设计方法。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足，而提供一种促进车辆在交叉道路上连续行驶的新型下穿式连续流道路交叉口系统，可以快速施工，以缓解城市地区的交叉口拥挤。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种下穿式连续流道路交叉口系统，包括：

第一道路，包含双向车道，车辆行驶在所述第一道路第一方向上和与所述第一道路第一方向相反的第一道路第二方向上；

第二道路，包含双向车道，车辆行驶在所述第二道路第一方向上和与所述第二道路第一方向相反的第二道路第二方向上；第一道路和第二道路交叉且在交叉口区域具有不同的海拔高度，能保证各个第一道路与第二道路的通行车辆顺利通过互不干扰；

第一转弯道路，将第一道路与第二道路相连，车辆能从第一道路第一方向上连续行驶到第二道路第一方向上；

第二转弯道路，将第二道路与第一道路相连，车辆能从第二道路第二方向上连续行驶到第一道路第一方向上；

第三转弯道路，将所述第一道路与所述第二道路相连，车辆能从所述第一道路第二方向上连续行驶到所述第二道路第二方向上；

第四转弯道路，将所述第二道路与所述第一道路相连，车辆能从所述第二道路第一方向上连续行驶到所述第一道路第二方向上；

其特征在于，还包括：

第五转弯道路，将第一道路与第二道路相连，车辆能从第一道路第一方向上连续行驶到第二道路第二方向上，连接第二道路与第一道路的第五转弯道路越过或穿过第二道路的至少一部分；

第六转弯道路，将第二道路与第一道路相连，车辆能从第二道路第一方向上连续行驶到第一道路第一方向上，连接第二道路与第一道路的第六转弯道路越过或穿过第二道路的至少一部分；

第七转弯道路，将所述第一道路与所述第二道路相连，车辆能从所述第一道路第二方向上连续行驶到所述第二道路第一方向上，如图所示，连接第一道路与第二道路的第七转弯道路越过或穿过第二道路的至少一部分；

第八转弯道路，将所述第二道路与所述第一道路相连，车辆能从所述第二道路第二方向上连续行驶到所述第一道路第二方向上，将第二道路与第一道路连接的第八转弯道路越过或穿过第二道路的至少一部分。

所述第一转弯道路在第一道路第一方向上的出口和所述第五转弯道路在第一道路第一方向上的出口在所述第一道路第一方向的相同或相邻位置；所述第一转弯道路在第二道路第二方向的入口和所述第七转弯道路在第二道路第二方向的入口在所述第二道路第二方向的相同或相邻位置；

所述第二转弯道路在第二道路第一方向上的出口位置远离所述第一道路和第二道路交的交叉口区域，所述第二转弯道路在第一道路第一方向上的入口和所述第六转弯道路在第一道路第一方向上的入口在相同或相邻位置；

所述第三转弯道路在第一道路第二方向上的出口和第七转弯道在第一道路第二方向上的出口在相同或相邻位置；所述第三转弯道路在第二道路第一方向上的入口和第五转弯道路在第二道路第一方向上的入口在相同或相邻位置；