[实用新型]一种具有出口防震降噪功能的液力缓速器出油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力缓冲器器出油装置，特别是涉及一种具有出口防震降噪功能的液力缓速器出油装置。

背景技术

液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸汽车来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车，一般使用液力缓速器作为减速装置。液力缓冲器的工作液为液压油，液力缓速器的工作腔向外排油时，高速流动的液体会引起出油装置震动，进而使固定螺栓松动，导致漏油。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有出口防震降噪功能的液力缓速器出油装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种具有出口防震降噪功能的液力缓速器出油装置，包括主体外壳、进油孔，所述主体外壳上方设置有连接座，所述连接座中间设置有所述进油孔，所述连接座内侧壁上设置有油压检测器，所述主体外壳内部设置有排油腔，所述主体外壳下方设置有出油孔，所述排油腔中间的柱体内部设置有内腔，所述内腔内部设置有活塞块，所述活塞块上方设置有活塞杆，所述活塞杆外壁上嵌套有弹簧，所述活塞杆上方设置有密封座，所述密封座下方设置有减震垫，所述密封座上方边缘设置有胶垫，所述内腔底部设置有进放气管。

上述结构中，液力缓速器正常工作时，所述进放气管内进入气体，使得所述活塞块上移带动所述密封座堵在所述进油孔处，需要放油时，所述进放气管内的气体排出，所述活塞块在油压的作用下逐渐下降，工作油从进入所述排油腔后再从所述出油孔排出，在此过程中，所述减震垫和到达弹簧减轻工作油带来的冲击力，减轻震动和噪声，防止出现漏油现象。

进一步的，所述连接座与液力缓冲器的工作储油腔相连接，所述油压检测器镶嵌在所述连接座内壁上。

进一步的，所述连接座通过螺钉固定在所述主体外壳上，所述连接座与所述主体外壳之间设置有至少一层密封垫片。

进一步的，所述进油孔与所述排油腔相连接，所述排油腔为环形，所述排油腔底部与所述出油孔连通。

进一步的，所述密封座通过螺钉固定在所述活塞杆顶部，所述密封座的直径略小于所述进油孔的直径。

进一步的，所述胶垫粘合在所述密封座上边缘，所述胶垫的直径大于所述进油孔的直径，所述胶垫为弹性垫。

进一步的，所述活塞块嵌套在所述内腔内部，所述活塞块与是内腔的接触面上设置有密封圈。

进一步的，所述弹簧的顶部顶在所述内腔的顶部，所述弹簧的底部卡在所述活塞块内部的凹槽内，所述弹簧始终处于压缩状态。

进一步的，所述进放气管与所述内腔连通，所述进放气管连接有气源。

本实用新型的有益效果在于：可以减轻出油时引起的震动和噪声，防止固定螺栓松动引起的漏油现象。

附图说明

图1是本实用新型所述一种具有出口防震降噪功能的液力缓速器出油装置的结构简图。

附图标记说明如下：

1、出油孔；2、排油腔；3、主体外壳；4、内腔；5、活塞杆；6、胶垫；7、密封座；8、连接座；9、进油孔；10、油压检测器；11、减震垫；12、弹簧；13、活塞块；14、进放气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种具有出口防震降噪功能的液力缓速器出油装置，包括主体外壳3、进油孔9，主体外壳3上方设置有连接座8，连接座8中间设置有进油孔9，连接座8内侧壁上设置有油压检测器10，主体外壳3内部设置有排油腔2，主体外壳3下方设置有出油孔1，排油腔2中间的柱体内部设置有内腔4，内腔4内部设置有活塞块13，活塞块13上方设置有活塞杆5，活塞杆5外壁上嵌套有弹簧12，活塞杆5上方设置有密封座7，密封座7下方设置有减震垫11，密封座7上方边缘设置有胶垫6，内腔4底部设置有进放气管14。

上述结构中，液力缓速器正常工作时，进放气管14内进入气体，使得活塞块13上移带动密封座7堵在进油孔9处，需要放油时，进放气管14内的气体排出，活塞块13在油压的作用下逐渐下降，工作油从进入排油腔2后再从出油孔1排出，在此过程中，减震垫11和到达弹簧12减轻工作油带来的冲击力，减轻震动和噪声，防止出现漏油现象。