[实用新型]一种液压吊卡翻转结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻探专用设备领域，尤其是涉及一种液压吊卡翻转结构。

背景技术

在石油钻探领域，需要通过吊卡将油管放入油井中，吊卡在这一过程中，需要有夹紧油管，旋转放置，然后释放油管的工序。现有的吊卡旋转机构包括设置在吊卡两侧的两个驱动结构，包括气缸和一组驱动连杆。如中国专利申请号2015105492793公开了一种液压自动翻转吊卡，涉及钻井与修井起下钻作业中，用于提升钻杆、套管和钻铤的工具，包括吊卡主体、锁门、活门、吊臂、第一油缸和第二油缸，第一油缸的活塞杆与锁门相铰接，第二油缸的活塞杆与活门相铰接；液压自动翻转吊卡还包括翻转机构，翻转机构包括两个箱体，在两个箱体上均连接第一固定座和第二固定座，在每个第一固定座与第二固定座之间均固定吊环，每个吊环的下孔均套入相应的吊臂上；在每个箱体内均设置第三油缸，每台第三油缸的活塞杆均铰接旋转接头，每个旋转接头均通过挡块连接吊卡主体。可以得知，该结构有两个驱动气缸，结构复杂，装配不方便，且成本高。同时，从说明书附图的图可以看出单侧驱动连接结构比较简单，强度低，因此，在长期使用用，易出现变形甚至损毁，严重影响吊卡的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压吊卡翻转结构，解决现有液压吊卡翻转结构装配不方便，成本高，强度低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压吊卡翻转结构，所述液压吊卡翻转结构设置在吊卡的一侧，包括箱体，固定在箱体上的驱动油缸，驱动油缸包括油缸本体和活塞杆，活塞杆的端部设置有连接端头；还设置有第一连杆，第二连杆，旋转头和与吊卡固定连接的连接板，所述第一连杆为折弯杆结构，在第一连杆的两端及折弯处各设置有一个连接孔，第一连杆的一端通过销轴可转动的固定安装在箱体上，第一连杆的另一端通过销轴与第二连杆的一端连接，第一连杆折弯位置处通过销轴与连接端头连接；

所述旋转头包括与连接板连接的旋转头本体及在旋转头本体上折弯的折弯端头，折弯端头与第二连杆的另一端销轴连接，旋转头的折弯位置处通过销轴可转动的固定安装在箱体上。

为提高各部件的强度，所述第一连杆与箱体连接的一端设置有支撑柱，支撑柱压在箱体上；所述旋转头的折弯端头上开设有第一U型卡槽，所述第二连杆与折弯端头配合的一端卡在第一U型卡槽内；所述旋转头本体的底部开设有第二U型卡槽，所述连接板与旋转头连接的部分卡在第二U型卡槽内，所述第一U型卡槽和第二U型卡槽所在的平面相互垂直。

为控制第一连杆的行程，所述箱体上位于第一连杆的上方还设置有限制第一连杆上行程的限位销。

为方便调节驱动油缸的位置，所述箱体的上方固定安装有轴座，轴座上设置有上轴盖和下轴盖，上轴盖和下轴盖上设置有螺纹孔，所述驱动油缸上设置有接头座，接头座与轴座间设置有调节丝杆，调节丝杆与接头座固定连接，调节丝杆的另一端与上轴盖和下轴盖的螺纹孔配合。

优选的，所述第一连杆和旋转头的折弯角度为100～120°，所述第二连杆为弧形结构，弧度为120～160°。

优选的，所述第一连杆折弯位置处的连接孔到与箱体固定位置处的连接孔间的距离大于折弯位置处的连接孔到与第二连杆连接的连接孔间的距离。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过一个驱动油缸带动吊卡翻转，即解决了两个驱动油缸零件多，成本高的问题，同时，也提高了拆配效率，使装配更加的便利，还节省了吊卡整体的体积和重量，简化了吊卡的结构。所述第一连杆的支撑柱、第一U型卡槽和第二U型卡槽及其第一连杆、第二连杆、旋转头、连接板的配合结构，具有传动稳定，平顺，强度高的优点。所述限位销能够限制第一连杆的上行程，从而保证吊卡的正常转动，不会出现吊卡运动超出行程的问题。所述第一连杆、旋转头和第二连杆的弧度设计，保证转动的平顺性。所述调节丝杆，方便调节驱动油缸的位置，即方便装配又方便后期的维护。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的正视图。

具体实施方式