[实用新型]一种液压吊卡锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻井用液压吊卡领域，尤其是涉及一种液压吊卡锁紧结构。

背景技术

在石油钻探领域，需要通过吊卡将油管放入油井中，吊卡在这一过程中，需要有夹紧油管，旋转放置，然后释放油管的工序。在吊卡夹紧油管后，需要有锁紧装置将油管锁紧，防止在油管输送的过程中松脱掉落。现有的吊卡锁紧装置包括机械自锁装置和液压油缸锁紧两部分，来保证锁紧的可靠性。现有的液压锁紧装置采用在衬套的下方设置顶针，顶针下行带动顶阀动作，顶阀控制油缸阀块动作，完成对油缸输送管路的锁止，从而使油缸内的液压保持恒定，进而保证吊卡对油管处于锁止状态。但由于在操作过程中，衬套的冲击力大，使用过程中发现顶针经常容易断，从而使液压油缸锁紧失效。因此，需要及时更换顶针，才能保证液压油缸的锁紧作用。顶针的使用寿命短，维护频繁。同时，由于顶阀与油缸阀块间为机械接触式控制，进度要求高，若顶阀的行程不到位，也会导致液压油缸的锁紧失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种液压吊卡锁紧结构，解决现有锁紧结构顶针易损坏，锁止结构易失效的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压吊卡锁紧结构，包括吊卡主体，分别与吊卡主体销轴活动连接的活门和卡页，分别控制活门和卡页配合锁止的第一油缸和第二油缸；所述活门内侧设置有活门内衬，所述吊卡主体内侧设置有第一内衬和第二内衬，第一内衬、第二内衬和活门内衬合围成吊卡内衬套总成；所述第二内衬的下方设置有压块，压块与吊卡主体间设置有顶出弹簧；所述压块一体设置有连接臂，连接臂的端部垂直设置有感应块，所述感应块的下方设置有与感应块配合导通的接近开关，还设置有控制器，所述控制器接收接近开关传递的信号并控制第一油缸和第二油缸动作。

进一步的，所述吊卡主体上固定设置有一组支撑柱，所述压块上设置有一组与支撑柱相适配的放置孔，所述顶出弹簧套在支撑柱上。

为提高压块运行的稳定性和耐久性，所述第二内衬上端一体设置有内衬外翻边，内衬外翻边与第二内衬的外壁间形成一个内凹槽，所述压块的形状与内凹槽相适配，压块卡装在内凹槽内。

进一步的，所述第二内衬与吊卡主体间设置有连接螺栓，连接螺栓螺纹连接固定在吊卡主体上，所述第二内衬上设置有大于连接螺栓直径的过孔，且连接螺栓伸出吊卡主体的长度大于第二内衬的厚度。

优选的，所述第一油缸上设置有第一油缸阀块，所述第二油缸上设置有第二油缸阀块，所述控制器控制第一油缸阀块和第二油缸阀块的通断，从而控制第一油缸和第二油缸动作。

本实用新型的有益效果：本实用新型将原来吊卡主体上的一个内衬分割成两个内衬，并在第二内衬的下方设置压块，通过压块带动感应块上下运动，感应块与接近开关配合，接近开关的信号传递给控制器，并通过控制器控制第一油缸和第二油缸动作，完成锁止。改结构具有以下优点：1、将原来的顶针改成压块，克服了顶针易损坏的问题；2、吊卡主体的内衬分割成两个，使位于压块上方的第二内衬重量大大减小，从而提高了第二内衬在顶出弹簧作用下的运动速度和灵敏度，能够避免长期使用后顶出弹簧弹力变小，而无法顶出压块及压块上方内衬的问题，防止锁紧机构失效；3、采用接近开关代替传统的顶阀机械接触结构，并通过控制器控制液压油缸的开闭，从而避免了传统机械接触控制结构精度要求高的问题。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3位本实用新型去除第二内衬后的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例，如图1至3所示，一种液压吊卡锁紧结构，包括吊卡主体1，分别与吊卡主体1销轴活动连接的活门2和卡页3，分别控制活门2和卡页3配合锁止的第一油缸4和第二油缸5。所述活门2内侧设置有活门内衬201，所述吊卡主体1内侧设置有第一内衬101和第二内衬102，第一内衬101、第二内衬102和活门内衬201合围成吊卡内衬套总成6。