[实用新型]一种双手双腿合力骑行自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，国际专利分类为B62M，尤其是一种一种双手双腿合力骑行自行车。

背景技术

目前，人们在骑各类自行车时，只能用双腿加力，当长距离高速骑行或长距离上坡 骑行时，需要长时间施加较大的动力，双腿常常处于疲劳状态。 此时双臂、胸部、腰部、腹部 基本处于休闲状态，感觉较为轻松。 传统自行车限制了人的整体力量的发挥，达不到骑自行车时，全身运动、高效快速的效果。我国一项授权实用新型专利“带有上肢体辅助驱动装置”，申请号为 200910017427.1，做到将手臂力量辅助双腿，但该申请存在如下问题 ：首先是转向加力总成和传动换向总成是分体设计的，并分别固定在横梁下方的支架 上，结构复杂、松散，机械传动过程中动力损耗较多，且不美观；其次是万向节联轴器在使用过程中容易被挤压损坏，致使方向控制不灵活，严重时会出现危险；最大的不合理之处是采用 3 级链条传动，不仅动力损耗大，且脚踏链轮和后轮链轮之间的链条容易 脱落，脱落的链条被挤在脚踏轴上的两个链轮之间，修复困难。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，采用杠杆辅助做功，提供一种设计合理、结构简单、骑行便捷的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题，实现高效骑行、提高速度的目的。具体方案如下：

一种双手双腿合力骑行自行车，包括转向车把、前叉转向轴、车前轮组件、转向前横杆、车后轮组件、后轮叉柄、车体主架、中轴链轮、传动链条、右脚蹬拐件、左脚蹬组件和车座椅，所述的转向车把下方固定着转向立杆，所述的车体主架上有前叉通孔，前叉通孔与所述的前叉转向轴之间为可旋转配合；车架后斜梁上端活动固定着车座椅；车架后接头与后叉板架之间由摆转轴销可摆转连接固定，后叉板架与座椅柱管下端之间固定连接着缓冲弹簧，后轮叉柄上固定着车后轮组件以及后轮飞轮；车架中轴管有中轴通孔，中轴通孔内可旋转固定着链轮中轴，盘面链轮与后轮飞轮之间由传动链条传递扭矩，作为改进：

所述的车体主架上梁有横梁槽孔，横梁槽孔两侧有成对的摆杆支座，摆杆支座上有支座通孔；支座通孔上可摆转固定着助力摆杆，助力摆杆包括下直摆杆和下拐摆杆，下拐摆杆下端有摆杆连孔，下直摆杆中段上有支撑圆孔，下直摆杆上端为上摆圆杆；助力连杆两端分别有连杆摆孔圈和连杆蹬孔圈；连杆摆孔圈与摆杆连孔之间由连摆轴销铰接，支撑圆孔与支座通孔之间由摆杆轴销铰接；所述的左脚蹬组件上有左脚蹬轴，左脚蹬轴与连杆蹬孔圈之间为可旋转配合；所述的转向立杆下端为转向套管，转向套管与上摆圆杆之间为可旋转配合；

转向钢轴两端分别有摆杆球头和前叉球头，两侧的对称同轴杆外端面上均有成对同轴端盖，两侧的成对同轴端盖分别可空间摆转固定着两侧的摆杆球头；转向前横杆两端面上均有成对前杆端盖，两侧的成对前杆端盖分别可空间摆转固定着两侧的前叉球头。

作为进一步改进：所述的左脚蹬组件包括左脚蹬轴、脚蹬套板、套板螺钉、脚蹬挡圈和脚蹬螺母，左脚蹬轴一端有套板螺孔，左脚蹬轴另一端依次有蹬轴挡肩、蹬轴硬面段、蹬轴链轮段和蹬轴螺柱，套板螺孔上配合有套板螺钉挡住脚蹬套板，脚蹬套板可旋转固定套在左脚蹬轴上，蹬轴硬面段与连杆蹬孔圈之间为可旋转配合，蹬轴链轮段位于蹬轴固定孔之中，蹬轴固定孔内侧有脚蹬螺母与蹬轴螺柱配合紧固，蹬轴固定孔内侧有脚蹬挡圈，脚蹬挡圈套在蹬轴链轮段上，连杆蹬孔圈位于脚蹬挡圈与蹬轴挡肩之间有1.4-1.6毫米轴向间隙。

作为进一步改进：所述的转向立杆下端为转向套管，转向套管与上摆圆杆之间为可旋转配合；转向套管与转向圆环管之间有过渡椎管，转向圆环管外圆上对称布置有对称同轴杆，对称同轴杆轴心线与所述的摆杆轴销轴心线位于同一高度，转向圆环管内径尺寸是成对的摆杆支座外轮郭尺寸的1.15-1.25倍。

作为进一步改进：所述的两侧的对称同轴杆外端面上均有对杆螺孔和对杆半球凹面，对杆半球凹面上有对杆半口；成对同轴端盖内端面上有对盖通孔和对盖半球凹面，对盖半球凹面上有对盖半口；对盖螺钉穿越对盖通孔与对杆螺孔配合，将成对同轴端盖内端面紧贴着对称同轴杆外端面固定，对杆半口与对盖半口组成完整方口供转向钢轴穿梭摆动，对杆半球凹面与对盖半球凹面之间包容着所述的摆杆球头。

作为进一步改进：前轮叉件正面有前闸固定螺孔，前轮叉件下方对称设置有前轮叉柄，前轮叉柄下端有前轮固定孔，前轮固定孔上固定着车前轮组件；前轮叉件上方有转向轴下管，转向轴下管上段有转向轴连接孔，转向轴下管外圆上有连接孔销孔，连接孔销孔通往转向轴连接孔。