[实用新型]一种组合式隧道窑

说明书

技术领域

本实用新型涉及烧窑设备领域，尤其涉及一种既可以烧制红砖也可以烧制青砖的组合式隧道窑。

背景技术

建筑行业中使用的砖有红砖和青砖之分。红砖的烧制方式是：用大火将砖坯里外烧透，熄火后砖和窑自然冷却，窑中空气流通，氧气充足，使砖坯中的铁元素被氧化成三氧化二铁而形成红砖；青砖的烧制方式是：用大火将砖坯里外烧透后，往窑中不断淋水，水在高温窑内很快变成水蒸汽，水蒸气阻止空气的流通使窑内形成一个缺氧的环境，砖中的三氧化二铁被还原成氧化亚铁而形成青砖。

在当前，烧制红砖普遍使用隧道窑，隧道窑是一种连续窑，进砖、烧砖和出砖同步进行，烧砖效率很高。但是，在烧制青砖时，由于需要构建一个缺氧的封闭环境，无法使用隧道窑连续生产。目前，烧制青砖使用的是一种被称为“罐罐窑”的非连续窑，工人需要依序执行进砖、点火、封窑、淋水和开窑出砖五个步骤来制造青砖，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有技术中无法使用连续生产的方式生产青砖。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种组合式隧道窑，包括如下组成部分：

窑体轨道，窑体轨道用于放置可移动的窑体；

窑车轨道，窑车轨道用于放置可移动的窑车，窑车轨道与窑体轨道平行并且位于窑体轨道的两轨之间；

摆渡车轨道，摆渡车轨道垂直于窑车轨道和窑体轨道，窑车轨道和窑体轨道在与摆渡车轨道相交处断开；

第一窑体，第一窑体放置于窑体轨道上或者以平行于窑体轨道的方式固定安装在地基上；

第二窑体，第二窑体放置于窑体轨道，第二窑体可沿窑体轨道往复移动；

摆渡车，摆渡车放置于摆渡车轨道上并且可沿摆渡车轨道往复移动，摆渡车的平台上设置有一截窑体轨道、一截窑车轨道和密封槽，当摆渡车停留在窑体轨道和窑车轨道的断口处时，摆渡车上的窑体轨道和窑车轨道与地基上的窑体轨道和窑车轨道形成完整顺通的窑体轨道和窑车轨道。

上述组合式隧道窑烧制青砖的方式是：

1.一辆摆渡车停留在窑体轨道的断口处，第二窑体滚动至摆渡车上，第一窑体与第二窑体对接并密封；

2.第一窑体内部停留多辆窑车，窑车上存放待烧制的砖坯，然后正常烧砖；

3.烧砖完成后，第二窑体沿窑体轨道运动至离开摆渡车；

4.驱动第一窑体内的一辆窑车运动至摆渡车上；

5.摆渡车拖走其上的砖至其他还原区执行还原冷却步骤，然后形成青砖；

6.返回至步骤1循环操作。

对于上述组合式隧道窑还可以进一步优化的是，增加火箱车，火箱车放置在窑车轨道上，火箱车的平台上用于放置固体燃料。对于普通的隧道窑而言，烧制完成的红砖在后续长长的冷却隧道内逐渐冷却，红砖散发的余热被逆向气流重新带回隧道窑的进砖口方向用于预热砖坯。本实用新型的隧道窑将高温砖直接转移，无法利用高温砖逐渐冷却的余热，因此设计了火箱车在第一窑体的尾部，火箱车燃烧固体燃料产生的热量随逆向气流返回第一窑体的进砖口方向。

对于上述组合式隧道窑还可以进一步优化的是，增加还原室，所述还原室是一个可移动的下底面开口的具有保温隔热功能的密封罩。当窑车负载着烧制完成的砖运动至摆渡车上之后，立即吊装还原室覆盖在窑车上。

对于上述组合式隧道窑还可以进一步优化的是，将隧道窑的燃料喷射系统的喷射口设置于第一窑体的末端附近。

对于上述组合式隧道窑还可以进一步优化的是，还原室上安装有喷水口、燃料喷口、温度检测装置和压力表。

本实用新型组合式隧道窑的设计思路是利用摆渡车将刚刚烧制完成的砖立即输送至还原区进行无氧环境下的冷却；针对该设计思路，本实用新型还提供了另一种技术方案：

一种组合式隧道窑，包括如下组成部分：

窑体轨道，窑体轨道用于放置可移动的窑体；

窑车轨道，窑车轨道用于放置可移动的窑车，窑车轨道与窑体轨道平行并且位于窑体轨道的两轨之间；

摆渡车轨道，摆渡车轨道垂直于窑车轨道和窑体轨道，窑车轨道和窑体轨道在与摆渡车轨道相交处断开；

摆渡车，摆渡车的数量至少为两个，摆渡车放置于摆渡车轨道上并且可沿摆渡车轨道往复移动，摆渡车的平台上设置有一截窑体轨道、一截窑车轨道和密封槽，当摆渡车停留在窑体轨道和窑车轨道的断口处时，摆渡车上的窑体轨道和窑车轨道与地基上的窑体轨道和窑车轨道形成完整顺通的窑体轨道和窑车轨道；

第一窑体，第一窑体放置于窑体轨道上或者以平行于窑体轨道的方式固定安装在地基上；