[实用新型]一种城轨设备房防淹装置控制电路有效
申请号: | 201720300815.0 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN206619035U | 公开(公告)日: | 2017-11-07 |
发明(设计)人: | 杨进;周宣;张璟;杨城;陆欣雨;屠强;蒋政宏 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | G05D9/12 | 分类号: | G05D9/12 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 210031 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 设备 房防淹 装置 控制电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种城轨设备房防淹装置控制电路。
背景技术
城市轨道交通运营系统是一种高度集成的庞大系统,具有众多的电路板卡和设备机柜,所以很多专业的设备都需要放在专业的设备房中运行。设备房因为其专业性,不仅可以给设备提供所需要放置的空间,还能给设备机柜提供所需的合适的工作温度和工作湿度,还可以根据需要进行防尘防静电防鼠处理,以保证设备的稳定可靠运行。
我国气候受到海洋季风影响明显,尤其是在梅雨季和台风多发季,很多城市的轨道交通系统都发生了不同程度的汛情,很多设备受到积水侵蚀,直接影响设备使用,甚至是导致设备损坏,有的设备房设置在隧道中或者地势低洼处,受灾情况更是严重,经济损失严重,也大大影响城市轨道交通系统的运营。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种城轨设备房防淹装置控制电路,能够避免城轨设备房的设备受到积水侵蚀。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种城轨设备房防淹装置控制电路,所述控制电路包括逻辑控制电路、与所述逻辑控制电路相连的第一液位传感器调理电路、第二液位传感器调理电路、触发电路、抽水泵控制电路,所述第一液位传感器调理电路与所述触发电路相连,其中:所述逻辑控制电路包括型号为74HC273的控制芯片,所述控制芯片的引脚1和引脚10之间连接有下拉电阻;所述第一液位传感器调理电路包括型号为LM358的第一比较器,所述第一比较器的反相端接入5V的直流电压,所述第一比较器的正相端依次连接有第四电阻和第一可调电位器,所述第一比较器的正相端和输出端之间连接有第七反馈电阻,所述第一比较器的输出端与所述控制芯片的引脚3相连;所述触发电路包括型号为LM358的第二比较器,所述第二比较器的反相端与所述第一比较器的输出端相连,所述第二比较器的正相端依次连接有第五电阻和第二可调电位器,所述第二比较器的正相端和输出端之间连接有第九反馈电阻,所述第二比较器的输出端与所述控制芯片的引脚11相连;所述第二液位传感器调理电路包括型号为LM358的第三比较器,所述第三比较器的反相端接入5V的直流电压,所述第三比较器的正相端依次连接有第六电阻和第三可调电位器,所述第三比较器的正相端和输出端之间连接有第八反馈电阻,所述第三比较器的输出端与所述控制芯片的引脚1相连;所述抽水泵控制电路包括三极管和继电器,所述三极管的基极通过限流电阻与所述控制芯片的引脚2相连,所述三极管的集电极与所述继电器相连,所述三极管的发射极通过第十二电阻接地,所述继电器与抽水泵接口相连。
进一步地,所述第七反馈电阻的阻值为10K欧姆,所述第四电阻的阻值为100欧姆,所述第一可调电位器的输出电压为1V。
进一步地,所述第九反馈电阻和所述第八反馈电阻的阻值均为10K欧姆,所述第五电阻和所述第六电阻的阻值均为100欧姆。
进一步地,所述下拉电阻的阻值为5100欧姆。
进一步地,所述限流电阻的阻值为2100欧姆,所述第十二电阻的阻值为4700欧姆。
进一步地,所述控制芯片的引脚20接入5V的直流电压,所述控制芯片的引脚10接地。
本实用新型提供的城轨设备房防淹装置控制电路,当水位到达第一液位传感器的位置时,第一液位传感器调理电路和触发电路向控制芯片输出相应的高电平和触发信号,控制芯片的引脚2输出高电平,使得三极管的基极为高电平,从而使得三极管导通。这样,继电器吸起,从而接通抽水泵的工作回路,抽水泵开始抽水作业。当抽水泵将水位抽到第二液位传感器以下时,第二液位传感器调理电路无输出,控制芯片的引脚1被下拉电阻拉低,控制芯片的引脚2清零保持低电平。这样,三极管的基极输入为低电平,继电器落下,抽水泵控制回路断开,抽水泵停止工作。由上可见,本实用新型提供的城轨设备房防淹装置控制电路,能够当液位低于第二液位传感器时,控制抽水泵停止抽水;当液位到达第二液位传感器时,控制抽水泵开始抽水,从而能够避免城轨设备房的设备受到积水侵蚀。
附图说明
图1为本实用新型提供的城轨设备房防淹装置控制电路的结构示意图;
图2为本实用新型中城轨设备房防淹装置控制电路的电路示意图。
具体实施方式
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