[实用新型]一种具有净化效果的燃油压力调节器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种具有净化效果的燃油压力调节器。

背景技术

燃油压力调节器在车辆燃油供应系统中是一个很重要的零部件，它保证了燃油供应系统中燃油管路内的压力在一定范围内，使得发动机喷油器在喷油时有一定的压力，这样燃油喷到燃烧室内时，雾化效果会更好，燃烧会更加充分，减少了尾气污染，提高了整车动力性，同时能够避免出现燃油压力过低则喷油器喷油太弱或不喷油，以及油压太高则使油路损毁或喷油器损坏的情况。

然而，由于国内成品油品质相对于国际标准品质还有一定的距离，主要是表现在国内成品油中含有较重的水分和杂质，而现有市场上的燃油压力调节器并不具有过滤掉燃油中水分和杂质的性能，当未经过滤的燃油直接进入到发动机后，对整个油路及燃油喷射系统将会产生一定的影响，久而久之，便会影响到整个发动机的功用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有净化效果的燃油压力调节器，该具有净化效果的燃油压力调节器结构合理，能够很好的将系统压力控制在正常值，同时能够很好的将燃油中的水分和杂质过滤掉，有利于保护油路和燃油喷射系统，使发动机系统保持良好的使用性能。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采用了以下技术方案：一种具有净化效果的燃油压力调节器，包括恒压阀外壳、外壳下罩、膜片组件、进油管、进油管罩、出油管、塑料阀座、塑料阀芯、恒压阀阀座、阀座内圈、恒压阀小弹簧、恒压阀大弹簧及过滤器，所述进油管罩套设于进油管下端，且进油管罩上设有回油通道，所述塑料阀芯抵接于塑料阀座上并一同套设于进油管中部，所述恒压阀阀座套设于进油管上端并抵触于塑料阀芯，且恒压阀阀座上设有泄油孔，所述阀座内圈设于恒压阀阀座内侧底端，所述外壳下罩两端分别抵接于恒压阀外壳和进油管罩，所述膜片组件设于恒压阀阀座和外壳下罩之间，所述恒压阀小弹簧套设于塑料阀座上，所述恒压阀大弹簧两端分别抵压于膜片组件和外壳下罩内壁，所述出油管安装于恒压阅外壳一端，所述的过滤器安装于恒压阀外壳内并分别接通于进油管和出油管。

通过本设置，该具有净化效果的燃油压力调节器结构合理，通过设有过滤器接通于进油管和出油管，从而能够很好的将燃油中的水分和杂质过滤掉，有利于保护油路和燃油喷射系统，其中，当油压处于正常值时，恒压阀阀座处于关闭状态，而当油压超过正常值时，即燃油压力大于恒压阀大弹簧的弹力时，恒压阀大弹簧将随燃油压力将整个膜片组件顶起，膜片组件将带动恒压阀阀座打开，从而燃油室过多的燃油将由恒压阀阀座的泄油孔流回，途径恒压阀阀座、阀座内圈、外壳下罩及进油管罩的回油通道而流回油箱中，待压力值处于正常时，恒压阀阀座重新关闭。

本实用新型的进一步设置：所述的膜片组件包括橡胶膜片、膜片上夹板、膜片下夹板、膜片上盖、膜片下盖及铆钉，所述的橡胶膜片通过铆钉固定于膜片上夹板和膜片下夹板之间，所述的膜片上盖和膜片下盖相互卡接且膜片下盖抵压于外壳下罩内壁，所述橡胶膜片的内侧抵压于膜片上盖和恒压阀阀座之间，所述橡胶膜片外侧抵压于膜片上盖和膜片下盖之间，且所述的膜片上盖和恒压阀外壳之间设置有一密封平垫。

通过本设置，从而使橡胶膜片的安装更为牢固，能够很好的避免产生松动的现象，同时能够更好的带动恒压阀阀座的打开和关闭，有利于提高调节器的调压效率。

本实用新型的进一步设置：所述恒压阀外壳安装出油管的部位形成外翻边，所述出油管的端部与恒压阀外壳的外翻边通过激光焊接处理。

通过本设置，从而使出油管和恒压阀外壳之间的密封性更好，以避免出油管端口出现渗油的现象。

本实用新型的进一步设置：所述的塑料阀座和进油管罩的内壁上均形成台阶，所述恒压阀小弹簧的两端分别抵压于塑料阀座和进油管罩的台阶处。

通过本设置，从而能够使塑料阀座和进油管罩的位置更为稳定，以避免产生偏位的现象，能够使燃油的进入更为顺畅。

本实用新型的进一步设置：所述进油管罩上的回油通道呈环形结构。

通过本设置，从而能够使燃油的回流更为迅速，使调节器内燃油压力更快的处于正常值，以进一步提高整个燃油压力调节器的调压效率。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种具有净化效果的燃油压力调节器结构合理，能够很好的将系统压力控制在正常值，同时能够很好的将燃油中的水分和杂质过滤掉，有利于保护油路和燃油喷射系统，使发动机系统保持良好的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种具有净化效果的燃油压力调节器的结构示意图。