[实用新型]一种新型的行车安全系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及行车安全技术领域，具体为一种新型的行车安全系统。

背景技术

目前市面上汽车摄像头相关产品主要有两种：360环视和倒车后视，360环视：其产品特点是汽车前后左右都装有摄像头，优点：驾驶员可以通过显示屏可以清楚观察到汽车周围情况，缺点：摄像头安装麻烦，需要拆装、钻孔汽车左右后视镜外壳，需要剪破原车线路，同样存在其他盲区，倒车后视：其产品特点是只安装倒车后视摄像头，优点：安装方便，缺点：不能观察到车前方盲区情况，汽车起步前进时，因无法了解车前面盲区的情况，在盲区内可能会有石头、坑等障碍物或小孩子、小动物等，可能会造成安全隐患，安装需要剪破原车线路，同时以上两种产品也无法解决一下几个问题：变道盲区：当车辆在道路正常行驶时，相邻两车道的前车和后车相距半个车身时，前车驾驶员通过左右后视镜和车内后视镜都无法看到后车，这种情况下，若前车向后车所在车道变道，则会发生两车相撞，溜车报警：在等红灯或塞车等暂时停车的情况下，驾驶员有时会挂空挡，同时放开刹车，这时，车辆会发生向前向后溜动，这种情况，很容易与前后车发生相碰，造成不要的损失，超速报警：不能提供实时超速报警，当车前方有障碍物，无法判断车辆与障碍物的距离，无法判断车辆是否可以绕过障碍物，即使车辆配置有ESP或DCS等动态稳定控制系统情况下，驾驶员也无法在车内得知车外轮胎周围运动实放；只能把头伸出车窗外或打开车门观察轮胎摆的位置，不便也危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的行车安全系统，以解决上述背景技术中提出的现有汽车摄像头不够完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的行车安全系统，包括汽车转向盘转角传感器，所述汽车转向盘转角传感器电性输出连接CAN 总线数据模块，所述CAN总线数据模块分别电性输入连接车速传感器、汽车档位传感器、刹车传感器和汽车转向角传感器，所述CAN总线数据模块电性输出连接数据传输模块，所述数据传输模块电性输出连接OBD控制器，所述OBD控制器电性输出连接继电器驱动模块，所述继电器驱动模块电性输出连接继电器，所述继电器电性输出连接摄像机，所述摄像机电性输出连接图像传感器，所述图像传感器电性输出连接模数转换器，所述模数转换器电性输出连接图像处理模块，所述图像处理模块电性输出连接显示屏，所述摄像机的顶部设置有摄像机固定支架，所述摄像机包括摄像机前框，所述摄像机前框顶部设置有摄像机后盖，所述OBD控制器包括OBD上盖，所述OBD上盖的底部设置有OBD下底。

优选的，所述OBD控制器包括数据录入模块，所述数据录入模块电性输出连接单片机，所述单片机电性输出连接数据存储器。

优选的，所述摄像机包括前置摄像机和后置摄像机，且前置摄像机和后置摄像机均设置有180度16∶9或16∶10宽屏画面摄像头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在汽车前后设置宽屏180度大视觉画面摄像头，可以采集3D轮胎运动实况，当挂空挡，会开启前置摄像头，并将“溜车”字体信息发送给前置摄像头，同时将前置摄像头视频输出到显示屏，具有空档溜车报警提示功能，前置摄像头装在汽车前面车牌下，前置摄像头是180度大角度宽屏画面摄像头，可以采集后视镜和溜车等数据信息，后置摄像头装在汽车尾部车牌灯支架内，后置摄像头是180度大角度宽屏画面摄像头，可以采集存储轨迹和盲区等数据信息，从而精准倒车轨迹，本实用新型结构新颖，操作简单，宜推广使用。

附图说明

图1为本实用新型系统框图；

图2为本实用新型OBD控制器系统框图；

图3为本实用新型摄像机和摄像机固定支架连接示意图；

图4为本实用新型摄像机结构示意图；

图5为本实用新型OBD控制器8结构示意图。

图中：1汽车转向盘转角传感器、2CAN总线数据模块、3车速传感器、4 汽车档位传感器、5刹车传感器、6汽车转向角传感器、7数据传输模块、8OBD 控制器、81数据录入模块、82单片机、83数据存储器、84OBD上盖、85OBD 下底、9继电器驱动模块、10继电器、11摄像机、111摄像机前框、112摄像机后盖、12图像传感器、13模数转换器、14图像处理模块、15显示屏、16摄像机固定支架。

具体实施方式