[实用新型]分体式充电座有效
申请号: | 201720299177.5 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN207074740U | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 何志杰;张汝文;李帆;张永照 | 申请(专利权)人: | 深圳易瓦科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/514 | 分类号: | H01R13/514;H01R13/52;H02J7/00 |
代理公司: | 北京睿邦知识产权代理事务所(普通合伙)11481 | 代理人: | 张丽新 |
地址: | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 充电 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电座,具体涉及一种由两个可拼装模块组成的分体式充电座。
背景技术
电动汽车在运行过程中不可避免的会遇到雨水、沙尘等恶劣环境的影响,同时也会因一些不当的操作导致故障甚至失效,且随着电动汽车的不断普及,使用数量将越来越多,随着而来的产能、故障车辆也将越来越多。
当前,电动汽车所安装的充电座在结构上都是充电端子与充电线束一体压接而成,车企在安装时只能对整条重而长的线束进行一体安装;当充电座出现故障需要进行维修、更换时也需要对整条充电线束进行更换,甚至整条线束需要报废,不仅售后效率低而且成本较高。
发明内容
因此,本实用新型提供了一种将由可拼装模块充电端和线束端组成的分体式充电座。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种分体式充电座,它包括充电端和线束端,所述充电端用于连接负载;所述线束端一端连接充电端,另一端与线束集成连接或可拆卸连接,线束连接供电电源或车端电池。
可以看出,本实用新型分体式充电座的线束端可以包括与线束集成连接的线束端和不包括线束的线束端两种形式;在不包括线束的线束端的形式中,线束作为本实用新型分体式充电座以外的部件在使用安装工艺中与线束端可拆卸连接。
更进一步的,上述充电端包括法兰面板、充电端壳体、充电端主电路端子、充电端辅助端子、充电端接地端子和压板;充电端壳体的一端与法兰面板通过螺钉安装固定;所述充电端主电路端子、充电端辅助端子和充电端接地端子通过压板固定在充电端壳体内部,并用螺钉将压板与充电端壳体进行安装固定。
更进一步的,上述线束端包括绝缘内衬、线束端主电路端子、线束端辅助端子、线束端接地端子和后盖;所述线束端主电路端子、线束端辅助端子和线束端接地端子安装在绝缘内衬内部,将后盖与绝缘内衬通过卡扣与卡槽配合或紧固螺钉固定的方式进行安装固定。
更进一步的,所述充电端的充电端主电路端子、充电端辅助端子、充电端接地端子与线束端的线束端主电路端子、线束端辅助端子、线束端接地端子通过孔-针对插方式或通过在端子轴向设置螺栓和/或螺钉紧固件的方式进行安装固定使对应端子的对接面压接,实现载流。
本实用新型还包括安装在所述充电端壳体内部的充电端信号端子和安装在所述绝缘内衬内部的线束端信号端子;所述充电端信号端子与线束端信号端子通过孔-针对插方式进行连接,实现信号传送。
作为充电端信号端子和线束端信号端子连接方式的替代,本实用新型包括充电端信号端子、充电端信号端子压板、PCB板组件和连接器,PCB板组件上有压触弹簧或压触弹片;充电端信号端子、充电端信号端子压板和PCB板组件安装在所述充电端壳体内,充电端信号端子压板用于固定所述充电端信号端子,PCB板组件上的压触弹簧或压触弹片压接安装于充电端信号端子端面上;连接器(208)与PCB板组件(110)的输出端连接;当所述充电端与线束端对接固定时,所述连接器通过压触弹簧或压触弹片与充电端信号端子压接,充电端信号端子将信号传输给PCB板组件,再通过连接器反馈给控制模块。
本实用新型实现了信号端子相对于其他端子进行单独传输,避免干扰带来故障。
本实用新型中,上述充电端和线束端通过紧固件(螺栓/螺钉或其组合)或卡扣方式进行对接安装固定。
本实用新型的防水密封功能通过以下方式实现:所述充电端还包括安装于所述法兰面板和充电端壳体之间的安装槽间的防水圈,当法兰面板与充电端壳体安装固定时两者之间的密封防水;所述线束端还包括安装于绝缘内衬侧壁的安装槽内的防水圈,用于充电端与线束端安装固定时两者之间的密封防水,以及用于后盖与线束端各端子之间的出线防水塞以实现后盖与线束端各端子之间的密封防水,由此,当充电端与线束端对接安装固定时,整体形成一个密封防水体系。
进一步的,本实用新型还包括PCB板组件组件上的温度检测元件和CC电阻元件。
本实用新型的分体式充电座,主要用于电动车充电中,其中充电端用于连接充电枪,充电枪用于给电动车充电;线束端用于一端连接充电端,另一端与线束集成连接,线束连接供电电源或车端电池。用于电动车充电中的分体式充电座采取将线束集成到线束端的方式。
通过本实用新型,当充电座的充电端或线束端出现故障时,只需要将对应模块进行拆卸、维修/更换即可,而不需要对整条充电线束进行拆卸、更换甚至报废,这样不仅为车企及相关售后部门带来了便捷提高了效率、也有效的降低了售后成本。
附图说明
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