[实用新型]一种汽车转向摆臂衬套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车转向摆臂衬套。

背景技术

汽车作为一种重要的交通工具，已经进入了千家万户，而人们对于汽车的安全性能也有了越来越高的要求，汽车底盘后摆臂总成属于车身重保安全件，一般来说，后摆臂总成的球销部分连接着汽车轮毂，其前铰接部分和后铰接部分连接着前托架，目前的三角臂通常通过衬套来与汽车的副车架或者转向节连接，在现有的衬套中，例如申请号为201620453824.9的实用新型专利，衬套还包括设置在外壳内的橡胶部以及在橡胶部中央的圆柱状的配合部，在配合部的中央设置有圆孔，并且以圆孔的圆心为中心周向设置有若干配合孔，并且在配合部和橡胶部之间设置有两处对称设置的长条形间隙，该专利虽然设计出开槽来增加位移的空间，但在实际使用时其耐使用性能和耐冲击性能较差，导致衬套极易发生形变，影响了汽车的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向摆臂衬套，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向摆臂衬套，包括套体，所述套体的内侧设有第一开孔，所述套体的正面圆周设有斜坡面，所述套体的内部设有开槽，所述开槽的内侧卡接有硬塑卡板，所述硬塑卡板与开槽相匹配，所述硬塑卡板的外壁安装有卡凸，所述开槽的内壁左右两侧均设有卡槽，所述卡凸与卡槽相匹配，所述硬塑卡板的内角设有加强脚，所述硬塑卡板的内侧设有耐磨橡胶圈，所述硬塑卡板的内侧设有卡脚，所述耐磨橡胶圈的外侧设有卡脚槽，所述卡脚与卡脚槽相匹配，所述硬塑卡板的内壁左右两侧均安装有弹簧座，所述弹簧座通过压缩弹簧与耐磨橡胶圈相连，所述耐磨橡胶圈的顶端左右两侧均设有与压缩弹簧相匹配的第二开孔，所述耐磨橡胶圈的内部设有缓冲槽。

优选的，所述缓冲槽的内部安装有内缓冲装置，所述内缓冲装置包括台座，所述台座的顶端设有上套，所述上套的内侧设有空心柱，所述台座的顶端中心处设有凸柱，所述凸柱与空心柱相匹配，所述空心柱的外侧设有侧环槽，所述凸柱的外侧设有侧环边，所述侧环边与侧环槽相匹配，所述侧环槽的内壁底端安装有下卡凸，所述侧环边的外壁底端设有上卡凸，所述上卡凸与下卡凸相匹配。

优选的，所述开槽的内壁顶端设有内适配槽，所述硬塑卡板的顶端设有泡沫垫板，所述泡沫垫板与内适配槽相匹配。

优选的，所述卡脚槽的内壁设有塑胶板。

优选的，所述耐磨橡胶圈的内壁设有半圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车转向摆臂衬套，通过耐磨橡胶圈、缓冲槽和硬塑卡板的配合，耐磨橡胶圈通过卡脚卡接在其内侧的卡脚槽内，摆臂在套体内转动时通过耐磨橡胶圈提高套体内壁的使用耐久度，同时在摆臂压缩套体时通过缓冲槽和压缩弹簧受压产生的形变缓冲其压力，提高了套体的受力效果，避免衬套极易发生形变，保证了汽车的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的耐磨橡胶圈结构示意图；

图3为本实用新型的内缓冲装置结构示意图。

图中：1、第一开孔，2、斜坡面，3、套体，4、耐磨橡胶圈，5、泡沫垫板，6、弹簧座，7、内适配槽，8、压缩弹簧，9、第二开孔，10、加强脚，11、开槽，12、卡凸，13、卡槽，14、卡脚，15、塑胶板，16、半圆孔，17、内缓冲装置，171、凸柱，172、空心柱，173、侧环槽，174、上卡凸，175、上套，176、侧环边，177、下卡凸，178、台座，18、缓冲槽，19、卡脚槽，20、硬塑卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。