[实用新型]一种交/直流互锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源应用以及电动车充电技术领域，尤其涉及一种交直流输入的直流充电桩的交/直流互锁电路。

背景技术

电动车作为新能源的杰出代表，具有节能环保等优点，正在取代传统的燃油汽车。

电动车的充电有交流充电和直流充电两种方式，两者在电流、电压等技术参数上都有较大差异。所以目前市场上就存在对应的两种充电设备，“慢充”--交流充电桩，“快充”--直流充电桩。为了给电动车充电，就需要在小区域范围内(城市核心区域，居民小区，充电站等)同时建立交流充电桩和直流充电桩，造成重复基础设施建设，公共空间资源占用，充电设施使用率低等问题。

针对此问题，市面上开始出现交直流一体化充电桩，将交流充电单元和直流充电单元连接在一起，通过控制装置根据用户使用不同的充电枪控制对应的充电单元进行充电。

此类型的充电桩在交流输入和直流输入切换时，开关在开通和闭合的时候会存在延时，这样会让直流开关和交流开关产生短路的机会，从而导致器件损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交/直流互锁装置，应用该装置的充电桩在工作时，交流输入和直流输入切换时避免直流开关和交流开关产生短路，从而保护充电桩器件。

一种交/直流互锁装置，包括直流电控制电源、交流电控制电源、串联在交流电控制电源回路上的交流继电器、串联在直流电控制电源回路上的直流继电器、串联在交/直流控制电源上的接触器。

有益效果是，接触器闭合时，接触器所在供电回路断开。

接触器断开时时，接触器所在供电回路闭合。

进一步的，接触器为交流接触器，交流接触器上有第一辅助触点，所述第一辅助触点串联在交流电控制电源的供电回路上。

进一步的，接触器为直流接触器，直流接触器上有第二辅助触点，所述第二辅助触点串联在直流电控制电源的供电回路上。

进一步的，接触器数量为两个，分别是交流接触器和直流接触器，交流接触器上有第一辅助触点，同时直流接触器上有第二辅助触点，第一辅助触点串联在交流电控制电源的供电回路上的同时第二辅助触点串联在直流电控制电源的供电回路上。

有益效果是：在进行交流电充电和直流电充电互相切换时，只有当要关闭的电路完全关断的时候，要打开的另外一路才开启，解决了现有技术中交直流开关在开通和闭合的时候存在的延时让直流开关和交流开关产生短路的问题。

具体的，所述交流继电器和直流继电器均为单刀双掷继电器。

进一步的，包括急停开关，急停控制开关串联在交流接触器和高压直流开关控制的主电源上。

有益效果是，需要关闭电源急停时，关闭急停开关，此时交流接触器和高压直流开关同时关断。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的交流接触器和高压开关切换示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

如图1所示，一种交/直流互锁装置，包括直流电控制电源、交流电控制电源、串联在交流电控制电源回路上的交流继电器、串联在直流电控制电源回路上的直流继电器、串联在交流控制电源上的交流接触器，交流接触器上有第一辅助触点，所述第一辅助触点串联在交流电控制电源的供电回路上。

交直流互锁装置包括急停开关，急停控制开关串联在交流接触器和高压直流开关控制的主电源上。

实施例2：

一种交/直流互锁装置，包括直流电控制电源、交流电控制电源、串联在交流电控制电源回路上的交流继电器、串联在直流电控制电源回路上的直流继电器、串联在直流控制电源上的直流接触器，直流接触器上有第二辅助触点，所述第二辅助触点串联在直流电控制电源的供电回路上。

交直流互锁装置包括急停开关，急停控制开关串联在交流接触器和高压直流开关控制的主电源上。

实施例3