[实用新型]一种泥浆处理车

说明书

技术领域

本实用新型涉及水电、地铁、城建等反循环成孔（槽）及泥浆平衡盾构施工领域，特别是涉及一种在孔（槽）中抽出泥浆的泥浆处理车。

背景技术

水电、地铁、城建等反循环成孔（槽）及泥浆平衡盾构施工中，抽出的泥浆需要循环或处理，泥浆在现场的堆放、晾晒不仅占据了大量的场地面积，泥浆的运输、清理还需要大量的资金，既延长了施工工期，又增加了工程成本，如果泥浆池的布局不合理，则不仅占地面积大，而且占地时间长，对环境的负面影响相当明显，对后续工作安排的影响也很大。

随着钻探工艺的发展，泥浆分离器的应用越来越广泛。泥浆分离器，适用于水电、地铁、城建等反循环成孔（槽）及泥浆平衡盾构施工中泥浆净化回收。成孔（槽）过程中产生的泥浆通过分离器上的旋流器把泥浆中的固体颗粒分离出来，分离的颗粒通过振动筛的进行脱水排出，余下的泥浆可以继续循环使用，这样就可以减少泥浆的外运，保护环境，脱水后的固体颗粒方便运输，同时也可以作为回填材料使用。泥浆分离器使现场泥浆可以循环再用，减少了泥浆外运，分离后的渣粒也较好处理，加快了生产效率，也降低了生产成本。

即便如此，在传统的施工过程中，泥浆从钻孔中抽出后仍需在现场设置两个以上泥浆池进行堆放，其中一个泥浆池储存从成孔（槽）中抽出的含渣泥浆，另一个泥浆池储存泥浆分离器分离后的无渣泥浆，这样造成了场地、设备、财力一定的浪费，需要一种更高效便捷的方法解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既能分离泥浆又便于转移施工地点的泥浆处理车。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种泥浆处理车，包括底盘和设置在底盘下方两侧的履带车轮，底盘上安装有从钻孔中抽起泥浆的砂石泵、分离泥浆中渣土和水分的泥浆分离器以及为砂石泵、泥浆分离器和履带车轮提供动力的动力单元，砂石泵的输料管连接泥浆分离器，底盘上还安装有通过动力单元实现控制各部件运行或停止的控制台。

作为上述方案的改进，底盘分为下层板和上层板，下层板与上层板之间的两接触面分别设置有导向装置使上层板沿下层板的长度方向移动。

作为上述方案的改进，导向装置包括沿长度方向设置在下层板上侧的若干条凸起和沿长度方向设置在上层板下侧的若干条凹槽，各凸起嵌入对应凹槽。

作为上述方案的改进，动力单元包括发动机和与发动机连接的液压传动系统，控制台连接液压传动系统，液压传动系统连接履带车轮、砂石泵和泥浆分离器。

作为上述方案的改进，泥浆分离器包括将泥浆分离成渣土和水分的旋流分离器，旋流分离器上端设置有出水口，旋流分离器下端设置有可开闭的电磁阀门，旋流分离器的下方设置有排出渣土的振动筛，泥浆分离器在振动筛的末端设置有排渣口。

作为上述方案的改进，旋流分离器内壁上设置有螺旋向下的导流板，导流板顶部的起始位置与出水口相通，旋流分离器的轴心方向上下贯通形成通道。

本实用新型的有益效果：此泥浆处理车将砂石泵和泥浆分离器集成到一个可移动的平台，在钻孔施工中，泥浆分离器可以根据需要转移到正在施工的钻孔旁，而不需为每个钻孔单独配置一台泥浆分离器，该设计使泥浆分离器得到全面合理的运行、节约了工程成本，同时泥浆处理车良好的机动性使钻孔的施工布局更自由、合理。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实施例的立体图；

图2是本实施例的泥浆分离器原理图。

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型为一种泥浆处理车，包括底盘1和设置在底盘1下方两侧的履带车轮6，底盘1上安装有从钻孔中抽起泥浆的砂石泵2、分离泥浆中渣土和水分的泥浆分离器4以及为砂石泵2、泥浆分离器4和履带车轮6提供动力的动力单元3，砂石泵2的输料管7连接泥浆分离器4。底盘1上还安装有控制动力单元3以实现各部件运行或停止的控制台5，可参照现有的履带车传动设计。

此泥浆处理车将砂石泵2和泥浆分离器4集成到一个可移动的平台，其中履带车轮6便于在土质较软的路面上行走。在钻孔施工中，泥浆分离器4可以根据需要转移到正在施工的钻孔旁，而不用为每个钻孔单独配置一台泥浆分离器4，该设计使泥浆分离器4得到全面合理的运行、节约了工程成本，同时泥浆处理车良好的机动性使钻孔的施工布局更自由。