[实用新型]清分机有效

专利信息
申请号: 201720294468.5 申请日: 2017-03-22
公开(公告)号: CN206684822U 公开(公告)日: 2017-11-28
发明(设计)人: 张立国;龚元 申请(专利权)人: 深圳市科美集成电路有限公司
主分类号: G07D11/00 分类号: G07D11/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 代理人: 吴平
地址: 518000 广东省深圳市福田区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 分机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及纸币处理的技术领域,特别是涉及一种清分机。

背景技术

一般的清分机的上通道模组和下通道模组均通过螺丝进行固定。当清分机出现卡钞现象时,使用者需先拆卸上通道模组和下通道模组以清除卡于上通道模组和下通道模组之间的钞票,然后再将上通道模组和下通道模组安装回原位。当拆装上通道模组和下通道模组时,使用者需拆装螺丝,使清分机的使用便利性较差。

实用新型内容

基于此,有必要针对清分机的使用便利性较差的问题,提供一种清分机。

一种清分机,用于检测钞票,所述清分机包括:

第一组件,包括第一壳体、第一限位件和第二限位件,所述第一限位件和所述第二限位件均连接于所述第一壳体上;

支架,转动连接于所述第一壳体上,所述支架上分别开设有第一定位槽和第二定位槽;所述支架抵接于所述第一限位件上;

扭簧,所述扭簧的两端分别与所述第一限位件和所述支架抵接;以及

第二组件,包括第二壳体和定位轴,所述第二壳体转动连接于所述第一壳体上,所述第二壳体能够抵接于所述第二限位件上,所述第二壳体扣合或开启于所述第一壳体上;所述第二壳体与所述第一壳体之间形成所述钞票的输钞通道;所述定位轴连接于所述第二壳体上,且所述定位轴能够分别卡入所述第一定位槽和所述第二定位槽内与所述支架抵接;

当所述定位轴卡入所述第一定位槽内时,所述第二壳体扣合于所述第一壳体上;当所述定位轴卡入所述第二定位槽内,且所述第二壳体抵接于所述第二限位件时,所述第二壳体开启于所述第一壳体上。

上述的清分机,支架和第二壳体均转动连接于第一壳体上,支架抵接于与第一壳体连接的第一限位件上,扭簧的两端分别与第一限位件和支架抵接,当清分机出现卡钞现象时,使用者可以沿第一方向转动第二壳体,直至定位轴卡入支架上的第二定位槽内,且第二壳体抵接于第二限位件,使第二壳体开启于第一壳体上,从而使使用者轻松取出卡于输钞通道内的钞票;当被卡的钞票取出后,使用者可以沿与第一方向相反的第二方向转动第二壳体,直至定位轴卡入支架上的第一定位槽内,使第二壳体扣合于第一壳体上,从而使清分机正常工作;由于使用者仅需转动第二壳体,即可实现第二壳体扣合或开启于第一壳体上,使第二壳体与第一壳体之间的连接状态快速切换,可以快速解决清分机的卡钞现象,大大提高了清分机的使用便利性。

在其中一个实施例中,所述第一壳体包括第一壳本体和第一转轴,所述第一转轴与所述第一壳本体连接;所述支架上还开设有连接孔,所述第一转轴穿设于所述连接孔内与所述支架转动连接,使所述支架转动连接于所述第一壳体上;所述扭簧套接于所述第一转轴上。

在其中一个实施例中,所述支架上还开设有卡槽,所述扭簧卡入所述卡槽内与所述支架抵接;由于扭簧卡入卡槽内,使扭簧不易从卡槽内滑脱,从而使扭簧较好地抵接于支架上。

在其中一个实施例中,所述支架包括支架本体和加强筋,所述支架本体与所述加强筋连接,所述支架本体转动连接于所述第一壳体上;所述第一定位槽和所述第二定位槽均开设于所述支架本体上;在支架本体上设置加强筋,可以提高支架本体的应力强度。

在其中一个实施例中,所述第一定位槽的内壁上和所述第二定位槽的内壁上均设有第一耐磨层,提高了支架的第一定位槽和第二定位槽的耐磨性能,从而提高了清分机的使用寿命。

在其中一个实施例中,所述第一壳体上开设有连接槽和容纳槽,所述连接槽与所述容纳槽连通;所述第二壳体包括第二壳本体和第二转轴,所述第二壳本体与所述第二转轴连接;所述第二壳本体位于所述容纳槽内;所述第二转轴穿设于所述容纳槽内,且所述第二转轴位于所述连接槽内与所述第一壳体转动连接,使所述第二壳体转动连接于所述第一壳体上。

在其中一个实施例中,所述第一壳体上开设有导向槽,所述导向槽与所述容纳槽连通,所述定位轴穿设于所述容纳槽内,且部分所述定位轴位于所述导向槽内与所述第一壳体滑动连接;通过导向槽的引导,定位轴可以快速地卡入第一定位槽或第二定位槽内。

在其中一个实施例中,所述第二组件还包括第一卡紧件和第二卡紧件;所述第二转轴上分别开设有第一凹槽和第二凹槽;所述第一卡紧件卡入所述第一凹槽内,且所述第一卡紧件抵接于所述第二壳本体上远离所述第一壳体的一侧,可以避免第二转轴的轴向与第二壳本体发生分离;所述第二卡紧件卡入所述第二凹槽内,且所述第二卡紧件抵接于所述第一壳体上,可以避免第二转轴的轴向与第一壳体发生分离。

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