[实用新型]新型管路振动控制装置有效

专利信息
申请号: 201720293449.0 申请日: 2017-03-24
公开(公告)号: CN206555563U 公开(公告)日: 2017-10-13
发明(设计)人: 李孟跃;唐昌德;张万达;曾学勇;沈中祥 申请(专利权)人: 江苏海事职业技术学院
主分类号: F16L3/02 分类号: F16L3/02;F16F15/023;F16F15/04
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司32252 代理人: 戴朝荣
地址: 211170 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 新型 管路 振动 控制 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及减振抗振技术领域,具体为一种新型管路振动控制装置。

背景技术

石油、化工、电站等行业的生产装置中管路系统网密布,由于高温、高压管路内介质周期性和间歇性气流脉动、水击等会引起管路振动,从而造成诸多危害。剧烈的管路振动会给人们带来恐惧感和不安全感,致使生产装置有时不能正常运转,甚至会引起控制仪表、气阀工况变坏和失灵。振动也会引起机组疲劳破坏,降低整个设备使用寿命。强烈的管路振动也会使其结构附件产生疲劳破坏,引起泄露甚至更为严重的安全事故。因此,针对工业管路系统进行振动控制研究显得尤为重要。现有技术中针对管路的减振抗振装置种类繁多,但减振效果好的装置大多不容易拆装,且规格统一,使用方式固定。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型的新型管路振动控制装置,安装拆卸方便,且可适用于一定范围不同管径的管路。

本实用新型公开的技术方案为:

一种新型管路振动控制装置,其特征在于:设有减振机构、安装支架和管卡构件;

所述减振机构包括设置在管道左右两侧的第一减振模块和设置在管道底部的第二减振模块,两个第一减振模块和所述第二减振模块构成三角结构,三个减振模块分别通过管卡构件与管道连接,所述管卡构件包括与管道表面形状贴合的弧形部;

所述第一减振模块以可拆卸的方式安装在所述安装支架上,所述安装支架安装在导轨上,安装支架在导轨上移动可使第一减振模块靠近或远离管路,且所述导轨配有锁止安装支架的限位器;

所述第一减振模块设有采用磁体材料制成的前后两块磁性面板,两磁性面板之间同极相对,且两磁性面板的内侧面均设有气垫,两气垫之间的封闭间隙设有不完全填充所述间隙的粘性介质。

在上述方案的基础上,进一步改进或优选的方案还包括:

所述安装支架为导磁材料,第一减振模块通过其一磁性面板吸附在所述安装支架上,且安装支架的内侧面设有卡槽,所述第一减振模块同时嵌在所述卡槽中,两磁性面板与管道轴线保持平行。

所述第二减振模块亦设有两块同极相对的磁性面板,其两磁性面板之间通过减振元器件连接,所述减振元器件包括复位弹簧,第二减振模块的两块磁性面板亦与管道轴线保持平行。

所述减振元器件包括液压阻尼器,所述第二减振模块的两个磁性面板之间的封闭空间还设有不完全充满空间的液压油,所述液压阻尼器包括安装在第二减振模块上磁性面板上的套筒和安装在第二减振模块下磁性面板上的油缸,所述套筒开口朝下,油缸开口朝上,所述油缸中安装有活塞杆,所述活塞杆伸出油缸的顶端通过碟形弹簧与上磁性面板连接,所述碟形弹簧位于所述套筒中,活塞杆可插入所述套筒中,所述油缸的两侧设有与油缸外部空间连通的通孔,所述活塞杆的顶部和伸出油缸部分的侧面也设有与活塞杆活塞下方的油缸容腔连通的通孔,用于辅助溢出油缸内过多的液压油。

所述减振元器件包括渐变式抗冲击减振器,所述渐变式抗冲击减振器包括上下两个镜像对称的立体交叉式减振构件和中部连接两减振构件的球形弹簧,所述立体交叉式减振构件包括第一组件和第二组件,所述第一组件由若干等腰三角形框架以中线重合的方式交叉构成,所述第二组件由若干四边形框架以对角线重合的方式交叉构成,所述三角形框架的底边与磁性面板连接,三角形框架的顶角与四边形框架位于所述对角线上的一顶角通过轴杆连接,四边形框架对角线上的另一顶角与球形弹簧连接,所述三角形框架的中线、四边形框架的对角线与所述轴杆的中轴线在同一直线上。

所述球形弹簧左右两侧设有固定的限位杆,所述限位杆通过卡爪与球形弹簧连接,以限制球形弹簧在水平方向上的位置。

所述限位器在其与安装支架接触的部位设有减振材料层,用于吸收振能,防止管道振动传递至外部。

所述弧形部通过垂直于第一减振模块磁性面板的连接件与第一减振模块连接,弧形部优选采用泡沫硅橡胶材料,连接件为聚氨酯塑料。

所述第一减振模块内的两个气垫的相对面为镜像对称的凸弧形面。

本实用新型控制装置还设有外围框架,所述外围框架在管道顶部和管道底部左右两侧分别设有安装轨道的基座,其中,顶部基座横截面呈倒三角型,底部左侧基座设有与顶部基座左侧面平行的斜面,底部右侧基座设有与顶部基座右侧面平行的斜面,左侧安装支架的上下两端分别与固定在顶部基座左侧面、底部左侧基座斜面上的轨道连接,右侧安装支架的上下两端分别与固定在顶部基座右侧面、底部右侧基座斜面上的轨道连接。

有益效果:

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