[实用新型]一种新型BRT公交站多版面标识的循环输送装置

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，具体涉及一种新型BRT公交站多版面标识的循环输送装置。

背景技术

随着机动车的与日俱增而导致能源紧缺、交通拥堵、环境恶化等城市问题，实施城市快速公交（BRT）系统已成为国际公认可应对上述城市道路交通问题的有效途径。当前，BRT公交站的标识牌通常采用人工铺放纸制的标识版面，尤其是仅能放置两个版面并进行循环，存在资源浪费高、利用率低和个性化服务弱等问题。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种新型BRT公交站多版面标识的循环输送装置，能够实现多版面的标识纸，利用率和使用效率大为提高，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型采取的技术方案为：一种新型BRT公交站多版面标识的循环输送装置，包括标识箱，标识箱面朝公路一侧设置为透明部，标识箱内上下各设置有水平的从滚筒和主滚筒，主滚筒一端通过变速器连接至驱动电机，在从滚筒和主滚筒间设置有对称的多排上下对称的辅助滚筒，标识纸可沿着从滚筒、主滚筒和辅助滚筒缠绕并循环转动。

优选的，上述多排辅助滚筒竖直方向交错放置，辅助滚筒的最外排为靠近从滚筒和主滚筒竖直方向的水平中性平面，向内一排分别靠近从滚筒和主滚筒处。

优选的，上述辅助滚筒直径5-10mm，其两端通过轴承座安装在标识箱上。

优选的，上述辅助滚筒外柱面设置有橡胶层。

优选的，上述主滚筒外柱面设置有橡胶层，并在主滚筒下侧安装有辅助压辊，辅助压辊的外柱面与主滚筒外柱面紧密贴合。

优选的，上述辅助压辊两端通过轴承底座连接至标识箱内侧底部，轴承底座通过螺杆连接在标识箱上，并采用双锁紧螺母锁定。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过在从滚筒和主滚筒间设置辅助多排上下对称的辅助滚筒，辅助滚筒能够缠绕标识纸版面，从而加长了标识纸版面，并实现多个版面标识的循环显示，提高标识纸的利用率和使用效率，有效解决现有BRT公交站标识牌存在的资源浪费高、利用率低和个性化服务弱等问题。此外，本实用新型具有操作便捷、结构简化、成本低等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的辅助滚筒连接结构示意图；

图3是本实用新型的主动滚筒连接处结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。

实施例1：如图1―图3所示，一种新型BRT公交站多版面标识的循环输送装置，包括标识箱1，标识箱1面朝公路一侧设置为透明部12，标识箱1内上下各设置有水平的从滚筒2和主滚筒3，主滚筒3一端通过变速器4连接至驱动电机5，在从滚筒2和主滚筒3间设置有对称的多排上下对称的辅助滚筒6，标识纸能够沿着从滚筒2、主滚筒3和辅助滚筒6缠绕并循环转动。

优选的，上述多排辅助滚筒6竖直方向交错放置，辅助滚筒6的最外排为靠近从滚筒2和主滚筒3竖直方向的水平中性平面，向内一排分别靠近从滚筒2和主滚筒3处。

优选的，上述辅助滚筒6直径5-10mm，其两端通过轴承座7安装在标识箱1上，辅助轴承座7两端通过螺钉螺母连接至标识箱内侧壁的竖直条形孔内，通过竖直条形孔和螺钉螺母，实现辅助滚筒的上下位置调整（松紧程度不同），以及能够改变标识纸的长短和控制版面的显示大小。

优选的，上述辅助滚筒6外柱面设置有橡胶层，能够提高表面摩擦力，防止在惯性力作用下向前移动而导致正对标识箱透明部的版面显示不全。

优选的，上述主滚筒3外柱面设置有橡胶层，并在主滚筒3下侧安装有辅助压辊8，辅助压辊8的外柱面与主滚筒3外柱面紧密贴合，辅助压辊能够提高标识纸的循环转动拉力，防止标识纸滑动导致的版面错位。

优选的，上述辅助压辊8两端通过轴承底座9连接至标识箱1内侧底部，轴承底座9通过螺杆10连接在标识箱1上，并采用双锁紧螺母11锁定，辅助压辊表面设置海绵层，通过螺杆和双锁紧螺母能够调整辅助压辊的压紧程度，从而能够针对不同的标识纸来设定不同的拉力大小，操作便捷快捷。

优选的，上述驱动电机连接至控制器控制端，控制器上连接有旋转编码器，旋转编码器连接至驱动电机尾部，用于测量驱动电机旋转圈数、标识纸循环一圈所需的旋转圈数，则可计算出各版面在设定时间内的显示次数。同时，控制器上还连接有GSM模块，通过GSM模块连接至标识管理监测终端或移动终端（如，操作者的手机），能够将标识版面显示的次数和定时时长发送至监测终端，以及能够通知操作者进行标识牌的更换。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式实例，本实用新型的保护范围并不局限于此。熟悉该技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易找到变化或替换方式，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。为此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。