[实用新型]不锈钢无盖加油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油管，特别是涉及一种不锈钢无盖加油管。

背景技术

随着我国汽车行业的飞速发展和人民生活水平的不断提高，轿车越来越多地走进了我们的家庭，家用轿车的需求量猛增。汽车通常以汽油或柴油为燃料并配有油箱，为了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都设置有专用的加油管。现有技术中的加油管一般均采用铁件或钢件等硬质材料制成，由于汽车内部空间狭小且迂回曲折，这给加油管的制造带来了不少的麻烦；而用橡胶软质材料制成的加油管则存在与加油口连接麻烦，连接不牢固等缺点。再则有的加油管加注燃油时进油和回气都走一路管道，这样会使燃油加注不够顺畅，容易出现燃油回呛现象，因此现有的加油管还有改进的空间。另外，由于加油管采用铁件等硬质材料制成，其耐石击、耐盐雾性能差、抗腐蚀性较差，而影响加油管的使用寿命，制造成本比较高，因此其结构有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不锈钢无盖加油管，其结构简单，安装牢固，使用寿命长，耐石击耐盐雾性能强，耐腐蚀性强，防渗透性及密封性强，可以降低生产成本。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种不锈钢无盖加油管，其特征在于，其包括连接套、加油主管、回油管、支架、加油胶管、第一卡箍、卡套、第二卡箍、锁扣、定位孔、调节槽、密封圈、第二凹槽，连接套的一端与加油主管的一端连接，加油胶管与加油主管的另一端之间通过第一卡箍连接，回油管的一端与连接套连通，回油管与加油主管之间通过第二卡箍捆绑在一起，卡套套在加油主管上，锁扣位于加油胶管的侧面上，支架的一端与加油主管的中间部分固定，定位孔位于支架的另一端上，调节槽位于支架上，密封圈套在回油管的另一端上，第二凹槽位于连接套上。

优选地，所述卡套的内圈上设有多个第一凹槽。

优选地，所述卡套的外圈上设有多个第三凹槽。

优选地，所述加油主管上设有零件标签。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型结构简单，安装牢固，使用寿命长，耐石击耐盐雾性能强，耐腐蚀性强，防渗透性及密封性强，可以降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型不锈钢无盖加油管的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型不锈钢无盖加油管包括连接套1、加油主管2、回油管3、支架4、加油胶管5、第一卡箍6、卡套7、第二卡箍8、锁扣11、定位孔12、调节槽13、密封圈14、第二凹槽15，连接套1的一端与加油主管2的一端连接，加油胶管5与加油主管2的另一端之间通过第一卡箍6连接，回油管3的一端与连接套1连通，回油管3与加油主管2之间通过第二卡箍8捆绑在一起，卡套7套在加油主管2上，锁扣11位于加油胶管5的侧面上，支架4的一端与加油主管2的中间部分固定，定位孔12位于支架4 的另一端上，调节槽13位于支架4上，密封圈14套在回油管3的另一端上，第二凹槽15位于连接套1上。

卡套7的内圈上设有多个第一凹槽9，这样方便与内部连接元件固定。

卡套7的外圈上设有多个第三凹槽16，这样方便与外部连接元件固定。

加油主管2上设有零件标签10，这样方便进行标识。零件标签的形状为长方形，这样便于标记。零件标签上填写不同不锈钢无盖加油管的规格、型号、生产日期信息，这样便于查找。

本实用新型的工作原理如下：卡套用来固定加油主管的一端，使加油主管的一端与其他接口连接，另外也起到绝缘的作用，加油主管为不锈钢制成，具有低燃料透过性、耐汽油性、耐药品性、质量轻、便于搬运、耐石击耐盐雾性能强、耐腐蚀性强、防渗透性及密封性强等特点，加油主管通过燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱。支架固定在加油主管上，这样起到固定支撑的作用，另外方便与其他元件连接，调节槽可以调整加油主管与支架之间的紧密度。加油胶管为内胶、外胶和中间层组成的材料，具有拉伸强度小、低温曲挠性能强，强度变化率打，耐腐蚀性强、耐磨损等性质，第一卡箍固定加油胶管和加油主管，满足于不同类型软管连接紧箍的需要，用于固定连接和密封作用。连接套方便加油主管与其他元件进行连接。锁扣方便固定加油胶管。密封圈提高密封性能。第二凹槽方便连接套与其他元件连接。连接套、加油主管、回油管、支架、加油胶管、第一卡箍、卡套、第二卡箍、锁扣、定位孔、调节槽、密封圈、第二凹槽都是普通元件，方便制造和安装。