[实用新型]变速杆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于对搭载于车辆上的变速器进行切换操作的变速杆装置。

背景技术

作为变速杆装置，在专利文献1中公开了通过对设于变速杆的手柄上的按钮进行操作，从而能够切换变速器的挡位。

就专利文献1所记载的变速杆装置的手柄而言，按钮摆动自如地支撑于按钮支撑部件，按钮支撑部件安装于手柄主体。按钮支撑部件通过从设于手柄主体的一侧部的开口部插入，从而设于上壁的弹性嵌合片与手柄主体的嵌合孔嵌合，防止从手柄主体脱落。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1：日本特开2008－30680号公报。

实用新型内容

用于解决实用新型的课题：

专利文献1所记载的变速杆装置的构造为，将按钮支撑部件从手柄主体的开口部插入，从而弹性嵌合片与嵌合孔嵌合。因此，在按钮受到冲击时，容易解除弹性嵌合片相对于嵌合孔的嵌合状态，存在按钮支撑部件与按钮一起从手柄主体脱落的问题，并存在防止按钮从手柄主体脱落变得不充分的可能性。

因此，本实用新型的目的在于更加可靠地防止设于手柄的按钮从手柄主体脱落。

用于解决课题的方案：

本实用新型的方案1是一种变速杆装置，在以基端部为支点而摆动自如的变速杆的前端部设有手柄，上述变速杆装置的特征在于，

上述手柄具备：

通过进行按压操作而允许上述变速杆的摆动的按钮；

移动自如地支撑上述按钮的按钮支撑部件；

具备供上述按钮支撑部件插入配置的凹部的手柄主体；以及

将插入配置于上述凹部的按钮支撑部件保持于上述手柄主体的保持部，

上述保持部具备：

在与上述按钮支撑部件插入上述凹部的插入方向交叉的方向上贯通上述手柄主体的壁部的嵌合孔；

设于上述按钮支撑部件且与上述嵌合孔匹配的嵌合孔部；以及

插入于上述嵌合孔以及上述嵌合孔部的嵌合部件。

方案2根据方案1所述的变速杆装置，其特征在于，

上述按钮支撑部件的上述嵌合孔部形成于朝向上述嵌合孔突出的突部，

上述手柄主体对于上述突部，在与上述按钮支撑部件插入上述凹部的插入方向交叉的方向的两侧，设有与该突部接触的外侧突部。

方案3根据方案1或2所述的变速杆装置，其特征在于，

在上述手柄主体安装有覆盖上述保持部的盖部件。

实用新型的效果如下：

根据本实用新型，做成将嵌合部件插入手柄主体的嵌合孔以及按钮支撑部件的嵌合孔部的构造，因此，能够将按钮支撑部件更加可靠地保持于手柄主体，更加可靠地防止按钮从手柄主体脱落。

附图说明

图1是本实用新型的第一实施方式的变速杆的手柄的包括按钮的剖视图。

图2是表示相对于图1，对手柄进行按压操作后的状态的剖视图。

图3是图2的A－A剖视图。

图4是图1的手柄的立体图。

图5是图4的手柄的分解立体图。

图6是表示相对于图1将帽拆下后的状态的剖视图。

图7是表示相对于图3将帽拆下后的状态的剖视图。

图8是本实用新型的第二实施方式的变速杆的手柄的分解立体图。

图中：

1—变速杆，3—手柄，5—按钮，11—按钮支撑部件，31—包覆部(手柄主体)，33—基座部件(手柄主体)，35c—基座部件的上壁(手柄主体的壁部)， 39—基座部件的空间(凹部)，43a、430a—嵌合孔(保持部)，45—支撑部件突起(突部)，45a、450a—嵌合凹部(嵌合孔部、保持部)，47—嵌合销(嵌合部件、保持部)，49—导向壁(外侧突部)，51—帽(盖部件)，57—罩(盖部件)。

具体实施方式

以下，基于附图对本实用新型的实施方式进行说明。

图1～图5表示设于本实用新型的第一实施方式的变速杆装置的变速杆1 的前端部的手柄3。变速杆1以未图示的下部侧的基端部为支点，相对于设于车体侧的变速杆装置的外壳在车辆的前后方向上摆动，从而对变速器进行换挡。

手柄3具备成为外装件的包覆部31。在包覆部31的图1中右侧的侧部形成有开口部31a，在与开口部31a对应的位置设有按钮5。通过以从开口部31a 向内部压入按钮5的方式在图1中向左方向进行按压操作，从而经由连杆部件 7而按下止动杆9。