[实用新型]基于多信息源接入的城市轨道交通测控单元有效

专利信息
申请号: 201720292209.9 申请日: 2017-03-23
公开(公告)号: CN206589907U 公开(公告)日: 2017-10-27
发明(设计)人: 李上;邓敏;赵军锋 申请(专利权)人: 南京轨道交通系统工程有限公司
主分类号: B61L27/04 分类号: B61L27/04
代理公司: 江苏圣典律师事务所32237 代理人: 贺翔
地址: 210000 江苏省南京市麒*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 基于 信息源 接入 城市 轨道交通 测控 单元
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于信息传送技术领域,具体指代一种基于多信息源接入的城市轨道交通测控单元。

背景技术

轨道交通系统主要包括:车辆、通信、信号、供电、轨道、排水和消防等系统,这些系统缺一不可。目前轨道交通底层的机电系统正不断地向智能化发展,已出现了一些智能化的控制系统,如智能照明系统、智能疏散导向系统、智能低压系统、智能马达控制系统。随着运营服务水平和安全要求的不断提高,轨道交通逐步增加了一些新的系统,主要有:综合监控、自动售检票、环境与设备监控、乘客信息、传输网络、无线通信、计算机网络、集中告警、民用通信、公安和消防通信、通风和空调、扶梯和电梯、屏蔽门、防淹门、门禁等系统。近年来又在积极引入轨道交通互联网信息查询系统、WIFI无线上网系统,进一步提高了轨道交通的自动化、信息化和智能化的水平。

信息系统中的视频监控、广播、专用通信、公务通信、乘客信息等信息系统已逐步纳入整个自动化系统的监控范围,从而改变了以往自动控制系统只面向实体对象的情况,并开始面向信息系统、甚至是向虚拟对象延伸,自动化系统与信息化系统在功能上正在向融合的方向发展。这些智能化新系统在轨道交通行业的广泛应用,将为城市轨道交通迈入物联网时代奠定基础。

目前城市轨道交通系统采集的信息已经基本足够确保城市轨道交通运营的安全,只是如何更好的运用这些采集的信息,进一步提高系统的自动化和智能化程度,还需进一步努力深挖数据价值,为更安全、更高效、更环保的运营创造条件。

发明内容

针对于上述现有问题,本实用新型的目的在于提供一种基于多信息源接入的城市轨道交通测控单元,以实现自动化系统与信息化系统的更安全、更高效地融合。

为达到上述目的,本实用新型的一种基于多信息源接入的城市轨道交通测控单元,包括:采集自身测控的AI、AO、DI、DO信号及报文数据的采集模块、处理采集模块采集数据的数据处理模块、及对数据处理模块处理后的数据加密并发送至接收系统的数据加密发送模块,三者依序连接,数据加密发送模块分别将普通数据发送至自动化系统,加密数据发送至信息化系统。

优选地,上述的采集模块采用USART传输,MSB格式,同时接入多路信息源。

优选地,上述的测控单元包含:两个以太网口和四个RS323/485复用端口,能够进行多通道独立发送,采用独立编址使接口中的端口地址单独编址,每个通道使用独立的数据启动信号、停止信号。

本实用新型的有益效果:

本实用新型创新地引入了多信息源接入功能,适应当前自动化系统与信息化系统在功能上融合的趋势,使得综合监控系统具有更高的竞争力。采用了数据分层建模,既使数据发送更加安全高效。可实现单通道采集多通道转发;对采集数据进行工程系数转换;支持MODBUS、CDT、IEC101、IEC104等多种通讯规约;可查看系统实时运行日志并存盘。

附图说明

图1为本实用新型测控单元的结构框图。

图2为本实用新型测控单元中各部分的原理框图。

图3为本实用新型测控单元的工作原理框图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

参照图1至图3所示,本实用新型的一种基于多信息源接入的城市轨道交通测控单元,包括:采集自身测控的AI、AO、DI、DO信号(自身采集)及报文数据(远程采集)的采集模块、处理采集模块采集数据的数据处理模块、及对数据处理模块处理后的数据加密并发送至接收系统的数据加密发送模块,三者依序连接,数据加密发送模块分别将普通数据发送至自动化系统,加密数据发送至信息化系统。

该采集模块自身采集数据使用USART传输,MSB格式,能够同时接入多路信息源。

该数据处理模块建立数据处理模型处理采集来的数据,数据处理方式包括:平均值、均方根、有效值、加权算术平均值、傅氏分析等;

数据发送条件包括:定时发送、变化量发送(节省带宽、提高实时性)、召唤发送。

该数据加密发送模块对数据分层处理,普通数据发送至自动化系统,加密数据通过加密机制发送至信息化系统。在安全高效的前提下,确保自动化系统和信息化系统的互联互通。

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