[实用新型]用于地铁站的钢结构支架系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑物技术领域，特别涉及一种用于地铁站的钢结构支架系统。

背景技术

锁着地铁交通的普及，全国范围内的主要城市都开始建设地铁交通以及相应的地铁站。在建设地铁站时不可避免的是建设用于地铁站的钢结构支架系统，而应用于地铁站的钢结构支架系统需要较高的结构强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构强度高的用于地铁站的钢结构支架系统。

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于地铁站的钢结构支架系统，包括立柱、连接于相邻立柱之间的主梁，所述立柱上套设有转接件，所述转接件包括相互平行的两块连接板，两块所述连接板包括供立柱穿设的通孔以及远离通孔方向设置的若干连接部，所述转接件还包括连接两块连接板中的连接部且与连接板垂直的第一第一加强板，当立柱穿设于转接件时，所述第一加强板的一端面与立柱相贴，所述主梁为工字钢结构，所述主梁的腹板与第一加强板相对设置，所述腹板和第一加强板之间还设有分别与腹板和第一加强板侧面相贴的螺栓板，所述螺栓板通过紧固螺栓和紧固螺母分别与腹板和第一加强板固定连接，所述主梁的两块翼缘板分别与两块连接板相对，所述连接板和翼缘板的下端面设有焊接板。

通过采用上述技术方案，转接件套设在立柱上，可通过转接件中连接板的通孔边沿与立柱焊接固定，同时通过第一加强板来加强转接件与立柱之间的连接强度，从而增加整个用于地铁站的钢结构支架系统的结构强度，转接件中的第一加强板通过螺栓板与主梁进行连接固定，同时通过连接板与主梁中的翼缘板焊接固定，焊接板的设置，同时加强了连接板和主梁之间的焊接强度，使两者的连接更加牢固，综上所示，整个系统结构强度高。

作为本实用新型的进一步改进，所述翼缘板设有焊接板的一端的上端面设置有方便焊接的倒角。

通过采用上述技术方案，倒角的设置能够方便将翼缘板和连接板中的连接部焊接固定，同时加强了主梁、转接件以及焊接板的连接强度。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板和腹板在螺栓板下方设置有朝向下方的第一缺口。

通过采用上述技术方案，第一缺口的设置能够方便将下方的连接板与下方的翼缘板之间的焊接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板与立柱相贴的端面下端设置有第二缺口。

通过采用上述技术方案，第二缺口的设置能够方便位于下方的连接板与立柱之间的焊接操作，同时使整个焊接更加牢固。

作为本实用新型的进一步改进，所述立柱下方设置有基板，所述基板上端面设有沿立柱外侧壁圆周方向设置的第二加强板，所述第二加强板与立柱相贴的端面下端设置有朝向基板的第三缺口。

通过采用上述技术方案，基板的设置能够加强立柱与底面的连接强度，减小了立柱对底面的压强，同时设置了第二加强板用来机枪立柱与基板之间的连接强度，第三缺口的设置方便了立柱与基板之间的焊接操作。

作为本实用新型的进一步改进，所述基板在相邻第二加强板之间设置有加强垫块，所述加强垫块上设置有供螺栓穿设的第二通孔。

通过采用上述技术方案，加强块的设置能够加强螺栓对基板的固定强度，使基板与底面之间的连接更加牢固。

作为本实用新型的进一步改进，所述的用于地铁站的钢结构支架系统还包括有若干连接相邻主梁的支梁，所述主梁的翼缘板之间设置有分别垂直于翼缘板以及腹板的第三加强板，所述支梁上设置有与第三加强板相贴且与第三加强板通过紧固螺栓和紧固螺母连接固定的连接片。

通过采用上述技术方案，第三加强板的设置加强了主梁中部的结构强度，同时在相邻主梁之间设置的支梁，加强了整个系统的强度，加强了整个系统中主梁间的联系，使整个系统具有更强的结构强度。

综上所述，通过设置立柱、焊接在立柱上的转接件、连接于相邻转接件上的主梁以及设置于主梁之间的支梁，使整个用于地铁站的钢结构支架系统更加牢固。

附图说明

图1为地铁站钢结构本体结构示意图；

图2为地铁站结构本体的部分结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图；

图5为图2中C处的放大图；

图6为图2中D处的放大图；

图7为图2中E处的放大图；

图8为图3中F处的放大图。