[实用新型]同步器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及同步器领域，具体而言，涉及一种同步器总成。

背景技术

相关技术中，同步器由滑动齿套、齿毂、同步环及换挡时用于使滑动齿套推动同步环滑动的滑块组成，在滑动齿套轴向移动时，滑动齿套带动滑块移动与同步环接触并压紧同步环，使同步环与待结合齿轮的锥毂接触，相关技术中的同步器总成至少存在以下技术缺陷：

(1)产生挂挡异响，给用户带来很不好的使用体验；

(2)对同步环产生的轴向推力较小，导致摩擦力矩较小，影响换挡的品质。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提供一种同步器总成。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例提出了一种同步器总成，包括配合设置的齿毂和滑动齿套，齿毂的齿面上设有至少一个凹槽，齿毂的两侧分别卡接一个同步环，每个凹槽与滑动齿套以及两侧的同步环配合形成容纳腔，还包括：至少一个弹性推块，每个弹性推块对应设于每个容纳腔内，滑动齿套通过弹性推块推动任意一个同步环，任意一个弹性推块包括第一弹性部和第二弹性部，以及设于第一弹性部和第二弹性部之间的连接部。

在该技术方案中，通过将每个弹性推块对应设于每个容纳腔内，在滑动齿套轴向移动时，滑动齿套通过弹性推块推动任意一个同步环，弹性推块能够对同步环产生放大后的轴向推力，使同步环与待结合齿轮的锥毂之间产生更大的摩擦力矩，进而达到了省力的作用，同时减小了挂挡时产生的异响，提高了用户的满意度。

其中，通过连接部可以使弹性推块稳定可靠的固定连接在齿毂上，降低了在滑动齿套与弹性推块相互作用时，弹性推块产生错位的风险，同时将第一弹性部和第二弹性部独立设置，能够有效减小第一弹性部和第二弹性部之间的相互影响，即通过第一弹性部的变形使对应侧的同步环与待结合齿轮的锥毂接触的过程中，第二弹性部不会受到影响，提高了同步器总成的稳定性。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的同步器总成还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，还包括：第一凸缘，设于第一弹性部；第二凸缘，设于第二弹性部；与第一凸缘配合的第三凸缘，设于滑动齿套；与第二凸缘配合的第四凸缘，设于滑动齿套，其中，第一凸缘、第三凸缘、第四凸缘和第二凸缘依次轴向布置。

在该技术方案中，通过在第一弹性部设置第一凸缘，在第二弹性部设置第二凸缘，以及在滑动齿套上设置与第一凸缘配合的第三凸缘和与第二凸缘配合的第四凸缘，且第一凸缘、第三凸缘、第四凸缘和第二凸缘依次轴向布置，即在滑动齿套不产生轴向位移时，第三凸缘和第四凸缘位于第一凸缘和第二凸缘之间，当滑动齿套在轴向方向移动时，能够使第一弹性部或第二弹性部单独产生形变，且互相之间不产生影响，具体地，在滑动齿套上的第三凸缘的最低点向弹性推块的第一凸缘的最高点靠近的过程中，第一弹性部的长度逐渐增大，在滑动齿套上的第四凸缘的最低点向弹性推块的第二凸缘的最高点靠近的过程中，第二弹性部的长度逐渐增大，提高了同步器总成的稳定性。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：两个锥毂，分别与两侧的同步环对应设置，其中，当第一凸缘的顶点与第三凸缘的顶点接触时，第一弹性部的长度达到最大值，对应侧的同步环与对应设置的锥毂接触；或当第二凸缘的顶点与第四凸缘的顶点接触时，第二弹性部的长度达到最大值，对应侧的同步环与对应设置的锥毂接触。

在该技术方案中，通过分别与两侧的同步环对应设置两个锥毂，在轴向方向移动滑动齿套时，可以分别实现对应侧的同步环与对应设置的锥毂接触，且通过弹性推块达到了轻松换挡的目的，其中，当第一凸缘的顶点与第三凸缘的顶点接触时，第一弹性部的长度达到最大值，或当第二凸缘的顶点与第四凸缘的顶点接触时，第二弹性部的长度达到最大值，此时，对应侧的同步环受到放大后的轴向推力，并与对应设置的锥毂接触，产生较大的摩擦力，使得换挡时可以更加省力。

在上述任一技术方案中，优选地，当第一凸缘和第二凸缘处于第三凸缘和第四凸缘之间时，两侧的同步环的锥面分别与对应侧的锥毂的锥面之间留有空隙。

在该技术方案中，在滑动齿套处于齿毂的中间位置时，即空挡状态下，第一凸缘和第二凸缘处于第三凸缘和第四凸缘之间，两侧的同步环的锥面分别与对应侧的锥毂的锥面之间留有空隙，不会产生摩擦力，降低在空挡状态下，由于同步环的锥面与对应侧的锥毂的锥面继续摩擦，产生烧坏现象，进而导致同步器总成失效的风险。