[实用新型]一种散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热装置的技术领域，尤其是涉及一种应用于装载机上的散热器。

背景技术

现有的装载机上的散热器散热效率低下，影响热量的输出，进而会影响设备的运行，缩短设备的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能提升散热效果的散热器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种散热器，包括由内到外依次设置的风扇、中冷器总成、水散热总成和液压油散热总成，水散热总成包括上水箱、下水箱和位于上下水箱之间的第一散热管路，第一散热管路分别与上水箱和下水箱连通，上水箱的顶部设有进水口，下水箱的一侧设有出水口，下水箱内设有变矩器油散热总成，变矩器油散热总成具有第一出油口和第一进油口，第一出油口和第一进油口分别延伸至下水箱的外侧形成出油管和进油管，出油管、进油管和出水口均位于下水箱的同一侧。

进一步的，所述液压油散热总成包括上油箱、下油箱和位于上下油箱之间的第二散热管路，下油箱包括分隔设置的第一箱体和第二箱体，第二散热管路包括分隔设置的第一散热管路单元和第二散热管路单元，第一箱体的底部设有第二进油口，第二箱体的底部设有第二出油口，第二进油口与第一散热管路单元连通，第一散热管路单元与上油箱连通，上油箱与第二散热管路单元连通，第二散热管路单元与第二出油口连通。

进一步的，所述风扇四周设有外罩，所述中冷器总成设置在外罩内并固定连接在水散热总成的内侧，所述液压油散热总成固定连接在水散热总成的外侧。

进一步的，所述水散热总成的左右两侧分别连接有一挡风板。

进一步的，所述水散热总成的底部设有两个支脚，每个支脚包括一竖向固定在水散热总成上的连板和水平固定在连板底部的基板。

本实用新型中风扇产生的风流依次通过中冷器总成、水散热总成和液压油散热总成，实现对各散热总成的风冷散热，改善散热效果，提升散热效率。

本实用新型变矩器油散热总成设置在下水箱中，利用冷却水来进行水冷散热，实现冷却水的多功能应用，也提升变矩器油散热总成散热效果和散热效率。

附图说明

图1是散热器的结构示意图；

图2是散热器另一角度的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本技术方案的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

一种散热器，如图1和图2所示，包括由内到外依次设置的风扇(图中未示出)、中冷器总成1、水散热总成和液压油散热总成，水散热总成包括上水箱21、下水箱22和位于上下水箱22之间的第一散热管路23，第一散热管路23分别与上水箱21和下水箱22连通，上水箱21的顶部设有进水口211，下水箱22的一侧设有出水口222，下水箱22内设有变矩器油散热总成(图中未示出)，变矩器油散热总成具有第一出油口(图中未示出)和第一进油口 (图中未示出)，第一出油口和第一进油口分别延伸至下水箱22的外侧形成出油管33和进油管34，出油管33、进油管34和出水口222均位于下水箱22的同一侧。

本实施例中风扇产生的风流依次通过中冷器总成、水散热总成和液压油散热总成，实现对各散热总成的风冷散热，改善散热效果，提升散热效率。

本实施例变矩器油散热总成设置在下水箱中，利用冷却水来进行水冷散热，实现冷却水的多功能应用，也提升变矩器油散热总成散热效果和散热效率。