[实用新型]电池包防护框架及电池包

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池包领域，尤其涉及一种电池包防护框架及电池包。

背景技术

近年来，电动汽车飞速发展，在整个汽车市场占有率逐年增张。随着乘用电动汽车的发展，大续航里程、安全可靠的电动汽车日益成为人们的期待。在电动汽车的技术开发中，汽车电池包的各项性能是技术开发的重点。

目前大多电池包结构都采用钣金冲压件，虽然在加工工艺等方面具有一定优势，但是也存在下面几个缺点：第一，电池包的整体板材厚度较小，导致整个电池包模态、刚度及强度不足，从而使整个电池包无法满足较高的机械强度要求；第二，采用钣金冲压件的电池包重量大，电池包的能量密度小；第三，大多电池包缺少防撞及抗挤压装置，在整车发生碰撞及挤压碰的情况下，极易挤压到电池包内部的电池，从而产生电池着火爆炸等安全事故；第四，目前大多电池包与整车之间的安装结构和防护结构相对于电池包是独立的，因此零部件集成度有待改善。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电池包防护框架及电池包，其能提高电池包的安全性能和防护能力。

为了实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种电池包防护框架，其包括多个固定连接在一起的框构件。各框构件包括：密封部，沿上下方向延伸，且用于密封待安装的电池组件；电池固定部，沿着内外方向从密封部的下部向内侧凸出，且用于固定待安装的电池组件；以及防护部，沿着内外方向从密封部的下部向外侧凸出，且用于与整车固定部件连接。其中，电池固定部具有：电池固定部用外壁，围成电池固定部的外轮廓，且在内部形成电池固定部用空腔。

为了实现上述目的，在第二方面，本实用新型提供了一种电池包，其包括下箱体、多个电池组件、箱盖、密封圈、底板以及防护板。下箱体包括本实用新型第一方面所述的电池包防护框架。所述多个电池组件收容在电池包防护框架内，且分别与对应框构件的电池固定部固定连接。箱盖设置在电池包防护框架上方且与所述多个框构件的密封部固定连接。密封圈夹持在箱盖与所述多个框构件的密封部之间。底板设置在电池包防护框架下方且与所述多个框构件的电池固定部固定连接。防护板设置于底板下方且与所述多个框构件的防护部固定连接。

本实用新型的有益效果如下：

在根据本实用新型的电池包防护框架及电池包中，由于电池包防护框架直接与整车固定部件连接，所以当整车发生碰撞或挤压时，电池包防护框架的防护部通过产生形变可以吸收碰撞或挤压过程中产生的能量，有效的保护固定在电池固定部上的电池组件，防止电池组件在能量冲击下发生碰撞或挤压，避免电池组件着火爆炸。另外，电池固定部由电池固定部用外壁围成，内部为电池固定部用空腔，从而进一步降低电池包防护框架的重量。同时，防护部既是防护结构也是电池包防护框架与整车固定部件之间的连接结构，因此相对于现有技术中独立的防护结构和连接结构，本实用新型的电池包将防护结构和连接结构直接设计成一体的电池包防护框架，集成度高，提高了整车的整体结构性能。

附图说明

图1为根据本实用新型的电池包的分解图；

图2为根据本实用新型的电池包防护框架的示意图；

图3为根据本实用新型的电池包的下箱体的示意图；

图4为根据本实用新型的电池包与整车固定部件连接的示意图；

图5A为根据本实用新型的电池包防护框架的第一实施例的示意图；

图5B为图5A省略所有筋板后的示意图；

图6A为根据本实用新型的电池包防护框架的第二实施例的示意图；

图6B为图6A省略所有筋板后的示意图；

图7A为根据本实用新型的电池包防护框架的第三实施例的示意图；

图7B为图7A省略所有筋板后的示意图；

图8A为根据本实用新型的电池包防护框架的第四实施例的示意图；

图8B为图8A省略所有筋板后的示意图；

图9A为根据本实用新型的电池包防护框架的第五实施例的示意图；

图9B为图9A省略所有筋板后的示意图；

图10A为根据本实用新型的电池包防护框架的第六实施例的示意图；

图10B为图10A省略所有筋板后的示意图；

图11A为根据本实用新型的电池包防护框架的第七实施例的示意图；

图11B为图11A省略所有筋板后的示意图；

图12A为根据本实用新型的电池包防护框架的第八实施例的示意图；

图12B为图12A省略所有筋板后的示意图；