[实用新型]一种可回收柴油的油位显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油品回收领域，尤其涉及一种可回收柴油的油位显示装置。

背景技术

在检查柴油机供油提前角时，一般以察看喷油泵一缸的供油时间为准，来确定供油提前角，这就需要对油位进行查看，目前，查看供油时间的方式常见的有两种。一种方式是拆高压油管，直接观察法，即：将喷油泵一缸的高压油管拆下，用抹布清洁出油口，用工具转动飞轮，在转动至快到供时提前角时，观察出油口的油位，油位有上升趋势，油面呈凸起状时则可以判定为一缸的供油时刻，从而根据刻线进行供油提前角的计算。另一种方式是安装传统油位指示器进行观察，即：将喷油泵一缸的高压油管拆下，在出油口装上特制的油位指示器，这种油位指示器一般是由技术人员自己制作的，在市场上无法买到合适的，一般采用与出油口螺纹及尺寸相匹配的油螺栓上接一透明管。用工具快速转动飞轮，油泵即将柴油泵至油痊指示器的透明管可见处，在转动至快到供时提前角时，观察透明管内的油位，油面呈凸起状时，即可以判定为一缸的供油时刻，从而根据刻线进行供油提前角的计算。

采用直接观察法进行供油提前角检查时，每一次柴油喷出后，需用抹布将出油口进行清洁，且油面的位置不易观察。在检查时柴油也容易滴在地面上，引起地面油污，容易使人滑倒，给维修人员带来安全隐患。采用安装传统油位指示器法进行供油提前角检查时，无需每次检查都对出油口进行清洁，可直接在透明管内观察，但每次检查完拆卸下来时，仍没有办法避免柴油摘在地面上，容易带来维修人员的安全隐患。以上两种常用的方法，都无法进行柴油回收再利用，浪费资源的同时，污染环境。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种可回收柴油的油位显示装置，便于观察油位且能够对柴油进行回收。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型中可回收柴油的油位显示装置包括：油位显示管、连接部件和泄油部件，连接部件位于油位显示管的底端，用于将显示装置与柴油机喷油泵的出油口连接；在油位显示管的顶端设置有密封盖；泄油部件位于油位显示管的底部。

其中，所述泄油部件包括排油口、泄油孔、泄压弹簧、阻挡部件、压紧弹簧和泄油开关，所述泄油部件通过排油口与所述油位显示管连通，所述泄压弹簧、单向阀门和压紧弹簧依次设置在排油口和泄油开关之间，所述泄油开关关闭时，所述阻挡部件阻断排油口和泄油孔之间的连通；所述泄油开关打开时，排油口和泄油孔之间的连通。

有益效果：本实用新型中可回收柴油的油位显示装置通过一个连接部件连接到柴油机喷油泵的出油口，该装置的连接部分与原发动机上部件相同，只需将喷油泵上的高压油管拆下，安装上该装置即可，操作简单；通过设置泄油部件对柴油进行回收，防止在进行供油提前角检查时柴油滴漏在地面上，产生一系列的安全隐患；本实用新型中可回收柴油的油位显示装置结构简单，体积小，且制作材料无其他特殊要求，只需保证密封性即可，制作成本较低，并可广泛推广。

附图说明

图1是本实用新型中可回收柴油的油位显示装置的结构示意图；

图2是泄油部件的结构示意图；

图3是泄油开关上的操作指示标示示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明。

图1中可回收柴油的油位显示装置包括：油位显示管1、连接部件2和泄油部件3，在油位显示管1采用透明材质，连接部件2位于油位显示管1的底端，用于将显示装置与柴油机喷油泵的出油口连接，可以采用连接螺母；在油位显示管1的顶端设置有密封盖4；泄油部件3位于油位显示管1的底部(靠近底部的位置皆可)，用于回收进入油位显示管1的柴油。

如图2所示，泄油部件3包括排油口31、泄油孔32、泄压弹簧33、阻挡部件34、压紧弹簧35和泄油开关36，泄油部件3通过排油口31与油位显示管1连通，泄压弹簧33、阻挡部件34和压紧弹簧35依次设置在排油口31和泄油开关36之间，泄油开关36关闭时，阻挡部件34阻断排油口31和泄油孔32之间的连通，泄油开关36打开时，排油口31和泄油孔32之间的连通。为了更好地起到阻断和打开排油口31和泄油孔32之间的通路，上述阻挡部件34最好采用球状结构。

为了在使用时避免误操作导致漏油，泄油开关36的表面设置有操作指示标示，如图3所示，顺时针旋转关闭泄油开关36，逆时针旋转打开泄油开关36。