[实用新型]一种全部为异型管材制作的内走线车架及自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车领域，特别涉及一种全部为异型管材制作的内走线车架及自行车。

背景技术

现有的自行车车架主要包括前叉、前管、上管、下管、中管、立叉、平叉以及中接头，前叉包括立管以及与立管底部相固定的左前叉和右前叉，立管可转动的安装在头管内，上管和下管的一端焊接在头管上，上管和下管的另一端焊接在中管和中接头上，立叉的一端焊接在中管上，立叉的另一端焊接在平叉的一端上，平叉的另一端焊接在中接头上。其中，下管、中管及平叉的交汇处为用于安装脚踏板的。

为了让自行车的外观更加的美观，也为了更好的保护控制线(控制线包括刹车线、变速线及智能控制电线等)，目前一些自行车采用管内走线。但目前的内走线都是局部内走线，而不是整体内走线，一般在上管、下管、上叉和下叉之间内走线，大部分自行车的前叉的走线基本上都是外漏的，即不美观也容易损坏控制线。因此，需要对现有自行车做进一步改进。

因此，基于这些问题，提供一种用异型管材保证了车架本身的抗疲劳性和强度要求，又不失整体外观的完美要求的全部为异型管材制作的内走线车架及自行车具有重要的现实意义。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种保证了车架本身的抗疲劳性和强度要求，又不失整体外观的完美要求的全部为异型管材制作的内走线车架及自行车。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种全部为异型管材制作的内走线车架，所述全部为异型管材制作的内走线车架包括上管、下管、立管、平叉、立叉和前管，所述下管、立管与平叉之间通过中接头相连，所述前管、下管、中接头、立管与立叉依次相通，使电线可由其内部穿过，所述立管靠近立叉对面位置设有预留工艺孔，所述下管靠近中接头下端位置设有第一充电内走线工艺孔，所述下管靠近前管下端位置设有第二充电内走线工艺孔。

本实用新型还可以采用以下技术方案：

在上述的全部为异型管材制作的内走线车架，进一步的，所述前管上安装有车筐，所述车筐的下篮筐的中间位置上安装有电线保护过线管。

在上述的全部为异型管材制作的内走线车架，进一步的，所述前管在与所述电线保护过线管相对应的位置设有电线保护过线管套，所述电线保护过线管与所述电线保护过线管套之间相互构成套筒关系。

在上述的全部为异型管材制作的内走线车架，进一步的，所述上管、下管、立管、平叉、立叉和前管均为异型管材。

一种自行车，所述自行车安装有上述任一项所述的全部为异型管材制作的内走线车架。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、本实用新型为了满足共享单车智能锁充电的需求，前置太阳能板，中间用内走线的方式连接从太阳能板发出的电供给立叉后面的智能锁供电和充电。

2、本实用新型为了解决穿电线的困难特设了三个关键部位的工艺孔，此三处工艺孔位置为关键处，保证了穿电线的顺利进行和品质保障。

3、本实用新型为保障产品强度和抗疲劳性特设成异型管材。

4、本实用新型异型管材制作、内走线预留关键工艺孔、特设充电线保护过线管套和车筐充电线保护过线管形成套装模式，这样保证了车架本身的抗疲劳性和强度要求，又不失整体外观的完美要求。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是电线保护过线管处的放大图。

图中：

1、上管；2、下管；3、立管；4、平叉；5、立叉；6、前管；7、中接头； 8、预留工艺孔；9、第一充电内走线工艺孔；10、第二充电内走线工艺孔；11、车筐；12、电线保护过线管；13、电线保护过线管套。

具体实施方式