[实用新型]一种陶瓷加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及陶瓷加热领域，特别涉及一种陶瓷加热装置。

背景技术

新能源汽车中动力来源于电能，为了应对在低温环境下车辆的正常工作使用，需要具有自身的控制与发热装置来保持车辆内温度，传统车辆使用的控制装置与发热装置采用一体式设计，存在以下不足之处：一体化设计的结构，当其中控制装置或发热装置发生损坏时需要整体更换，成本高；一体化设计发热功率固定，一款只能以一种发热功率使用，不同车型需要设计不同的该装置来满足车辆使用需求。控制装置与发热装置采用一体式设计是为了解决控制装置与发热装置连接的稳定性，若直接将控制装置与发热装置分开设计，其存在控制装置与发热装置连接不稳定，可靠性较低的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种陶瓷加热装置，将其中的控制装置与陶瓷发热装置分离设计，解决了现有技术中更换成本较高的问题，同时保证了连接的可靠性，降低了使用成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供的一种陶瓷加热装置，包括陶瓷发热装置和控制陶瓷发热装置工作的控制装置；

所述陶瓷发热装置具有多个的插槽；所述控制装置上具有多个的与所述插槽一一对应且相适配的插销，所述插销的材料为导电材料，所述插槽内壁上设有金属镀层；所述控制装置通过插销插入插槽内与陶瓷发热装置电连接；

所述陶瓷发热装置上设有卡钩；所述控制装置上设有凸台；所述凸台设有通孔，所述陶瓷发热装置通过卡钩卡扣在通孔上与控制装置连接。

进一步的，多个的所述插销平行分布；多个的所述插槽平行分布。

进一步的，所述陶瓷发热装置内设有陶瓷发热片；

所述插槽的个数为偶数，一半的所述插槽分别与陶瓷发热片的一端电连接，另一半的所述插槽分别与陶瓷发热片的另一端电连接；

所述控制装置包括正极接线柱和负极接线柱；

所述插销的个数为偶数，与一半的所述插槽对应的插销与正极接线柱电连接，与另一半的所述插槽对应的插销与负极接线柱电连接。

进一步的，所述陶瓷发热装置的上表面对应陶瓷发热片的位置设有开口。

进一步的，所述控制装置上设有散热片；所述散热片平行于陶瓷发热装置的上表面。

进一步的，所述陶瓷发热装置为新能源汽车的空调制热装置。

本实用新型的有益效果为：

相对于现有技术中陶瓷发热装置和控制装置一体化设计时，存在更换成本较高，而分离设计时，存在陶瓷发热装置和控制装置连接可靠性较低的问题；本实用新型通过将陶瓷发热装置和控制装置分离设计，控制装置通过插销插入插槽内与陶瓷发热装置电连接，同时通过陶瓷发热装置的卡钩与控制装置卡扣连接，提高了陶瓷发热装置和控制装置结构连接的稳定性，同时通过多个的插销与插槽电连接，能够提高陶瓷发热装置和控制装置电连接的可靠性，当其中一个插销与插槽电连接存在断路时，能够通过其他的插销与插槽电连接，继续为陶瓷发热装置供电，提高电连接的可靠性，同时通过分离式的设计方式，降低了陶瓷发热装置和控制装置更换的成本。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的一种陶瓷加热装置的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的控制装置的仰视图；

图3所示为本实用新型实施例的陶瓷发热装置俯视图；

图4所示为本实用新型实施例的陶瓷发热片的电路连接图；

标号说明：

1、陶瓷发热装置；2、控制装置；3、插槽；4、插销；5、卡钩；6、凸台；7、通孔；8、开口；9、散热片；10、陶瓷发热片。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型的最关键构思为：将控制装置与陶瓷发热装置分离设计，并通过插销与插槽配合使用及卡钩连接的方式，提高了控制装置与陶瓷发热装置连接的可靠性与稳定性，降低了使用成本。

请参照图1至图4所示，本实用新型提供的一种陶瓷加热装置，包括陶瓷发热装置1和控制陶瓷发热装置1工作的控制装置2；

所述陶瓷发热装置1具有多个的插槽3；所述控制装置2上具有多个的与所述插槽3一一对应且相适配的插销4，所述插销4的材料为导电材料，所述插槽3内壁上设有金属镀层；所述控制装置2通过插销4插入插槽3内与陶瓷发热装置1电连接；