[实用新型]一种用于固定汽车发动机管线的扎带

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扎带，尤其涉及一种用于固定汽车发动机管线的扎带。

背景技术

在汽车内部配有大量的线束，这些线束通过扎带固定在汽车上，线束固定的安全可靠性对整车电气安全至关重要。

随着整车发动机功能的增多，汽车驾驶室内线路与发动机需要实时通信，越来越多的管线需要与发动机连接。而发动机为振动件，整车车身也存在振动，所以布置于车上的管线也会存在振动。

因此，发动机管线固定稳定性不但取决于扎带对发动机管线的固定能力，还取决于扎带固定于车身上的稳定性。而传统的用于固定汽车发动机管线的扎带与车身的连接结构过于简单，扎带相对于车身易产生松动，导致发动机管线与扎带整体产生晃动，严重影响发动机管线固定的稳定性。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于提供一种用于固定汽车发动机管线的扎带，不但提高了捆扎有汽车发动机管线的扎带固定于车体上的稳定性，扎带与车体之间无松动，减少扎带相对于车体的晃动，保证了汽车发动机管线固定的稳定性，而且提高了连接灵活性。

本实用新型为达到上述目的所采用的技术方案是：

一种用于固定汽车发动机管线的扎带，包括卡接部、一端固定于卡接部侧边的扎带本体、及设置于卡接部上端的固定座，其特征在于，所述卡接部上开设有一穿孔，在该穿孔内上端向下倾斜延伸设置有一卡块；在所述扎带本体的上表面上且沿扎带本体的长度方向上开设有与卡块相匹配的若干卡齿；所述固定座上开设有与穿孔相平行的固定插孔，在该固定插孔的一端部上且向固定插孔内部延伸设置有两个卡臂，在该两个卡臂上分别相对设置有一弧形卡片。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定插孔的一端部向内收缩形成一缩紧部，该缩紧部具有一缩紧部开口，所述两个卡臂设置于缩紧部的缩紧部开口位置处。

作为本实用新型的进一步改进，在所述穿孔内上端且位于卡块两侧边分别设置有一导向部。

作为本实用新型的进一步改进，在所述固定插孔上下内壁上分别设置有一内条形凸棱，且该内条形凸棱具有一凹形面。

作为本实用新型的进一步改进，在所述固定座的上端面设置有一上条形凸棱。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡接部下端具有一下开口，该下开口与穿孔相连通。

作为本实用新型的进一步改进，在所述卡接部的下端面设置有若干外防滑凸棱。

作为本实用新型的进一步改进，在所述穿孔的下内壁上设置有若干内防滑凸棱。

作为本实用新型的进一步改进，在所述扎带本体的尾端具有一尖形插入部。

本实用新型的有益效果为：通过固定座实现将捆扎有汽车发动机管线的扎带固定连接于车体上，固定座上具有带弧形卡片的卡臂，不但提高了固定座固定于车体上的稳定性，固定座与车体之间无松动，减少扎带相对于车体的晃动，保证了汽车发动机管线固定的稳定性，而且提高了连接灵活性；通过在卡接部内设置有导向部，对扎带本体穿入穿孔的方向起到导向作用；通过在卡接部内外设置外防滑凸棱与内防滑凸棱，防止捆扎于扎带本体内的汽车发动机管线产生滑动，起到防滑固定的作用，进一步提高汽车发动机管线固定的稳定性。

上述是实用新型技术方案的概述，以下结合附图与具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型一侧面的结构示意图；

图3为本实用新型另一侧面的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达到预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明。

请参照图1至图3，本实用新型实施例提供一种用于固定汽车发动机管线的扎带，包括卡接部1、一端固定于卡接部1侧边的扎带本体2、及设置于卡接部1上端的固定座3，所述卡接部1上开设有一穿孔11，在该穿孔11内上端向下倾斜延伸设置有一卡块12；在所述扎带本体2的上表面上且沿扎带本体2的长度方向上开设有与卡块12相匹配的若干卡齿21；所述固定座3上开设有与穿孔11相平行的固定插孔31，在该固定插孔31的一端部上且向固定插孔31内部延伸设置有两个卡臂32，在该两个卡臂32上分别相对设置有一弧形卡片321。

在本实施例中，所述固定插孔31的一端部向内收缩形成一缩紧部33，该缩紧部33具有一缩紧部开口331，所述两个卡臂32设置于缩紧部33的缩紧部开口331位置处。