[实用新型]适于汽车车门输送线的车门到位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车门输送技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于汽车车门输送线的车门到位检测装置。

背景技术

在汽车车门输送线上，要求车门必须要固定好，但是在上线时或上线后存在不确定因素导致车门未被固定到位，进而会因车门未固定到位而导致出现车门在升降段处损坏的现象。此现象的发生将会导致一定的损失如下：

一、车门损坏，造成料废和经济损失；

二、存在不安全因素，且会造成设备停线，影响生产线的运行，将会造成产量损失，直接导致经济损失。

出现上述问题的原因主要在于车门输送线上未安装车门到位检测装置，或者现有的车门到位检测装置不能有效检测出车门固定是否到位的情况。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种适于汽车车门输送线的车门到位检测装置，目的是实现汽车车门输送线上的车门是否固定到位的有效检测。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：适于汽车车门输送线的车门到位检测装置，包括底座、可旋转的设置于底座上的信号触发杆、设置于信号触发杆上的信号触发板、设置于底座上的限位开关以及与底座和信号触发杆连接且用于对信号触发杆施加使其旋转以使信号触发板与限位开关接触的作用力的弹性元件。

所述弹性元件为圆柱螺旋弹簧。

所述底座包括底板以及设置于底板上的第一支架、第二支架和第三支架，所述信号触发杆为可旋转的设置于第一支架上，所述弹性元件与第二支架连接，所述限位开关设置于第三支架上。

所述第二支架位于所述第一支架与所述第三支架之间。

所述信号触发杆的材质为PVC。

本实用新型适于汽车车门输送线的车门到位检测装置，结构简单，使用效果好，制造成本低廉，能够在汽车陈输送线上车门未固定到位的情况下快速检测出，通过限位开关反馈相关检测信号，从而降低了生产线的停台和生产料废成本。

附图说明

图1为本实用新型车门到位检测装置的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、底板；2、信号触发杆；3、信号触发板；4、第一支架；5、第二支架；6、第三支架；7、弹性元件；8、限位开关；9、转轴；10、限位块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1所示，本实用新型提供了一种适于汽车车门输送线的车门到位检测装置，包括底座、可旋转的设置于底座上的信号触发杆2、设置于信号触发杆2上的信号触发板3、设置于底座上的限位开关8以及与底座和信号触发杆2连接且用于对信号触发杆2施加使其旋转以使信号触发板3与限位开关8接触的作用力的弹性元件7。

具体地说，如图1所示，底座包括底板1以及竖直设置于底板1上的第一支架4、第二支架5和第三支架6。信号触发杆2为长度较长的直杆，信号触发杆2为可旋转的设置于第一支架4上，信号触发杆2的下端通过转轴9与第一支架4转动连接，信号触发杆2的上端用于与车门接触，转轴9的轴线位于水平面内且与信号触发杆2的长度方向相垂直。弹性元件7的一端与第二支架5连接，另一端与信号触发杆2连接。限位开关8固定设置于第三支架6上，而且第二支架5位于第一支架4与第三支架6之间。

如图1所示，弹性元件7为圆柱螺旋弹簧，优选为拉簧，弹性元件7的一端勾住信号触发杆2，另一端勾住第二支架5。弹性元件7对信号触发杆2施加拉力，以使信号触发杆2向上旋转至使其上的信号触发板3与限位开关8保持接触的状态。

如图1所示，信号触发板3为固定设置于信号触发杆2上的矩形平板，其具有与限位开关8的摇臂上所设滚轮接触的平面且该平面与信号触发杆2的长度方向相平行。在沿信号触发杆2的长度方向上，弹性元件7与信号触发杆2的连接点位于信号触发板3与转轴9之间。为了保护车门内部塑料件，信号触发杆2的材质优选为PVC(聚氯乙烯)。

如图1所示，第一支架4的顶面上设有用于对信号触发杆2起到限位作用的限位块10，在弹性元件7拉动信号触发杆2旋转的过程中，当信号触发杆2旋转至与限位块10接触后，信号触发杆2不再继续旋转且处于竖直状态，这个位置也为信号触发杆2的初始位置，此时信号触发板3与限位开关8保持接触状态。