[实用新型]基于PXI总线的航空总线测试仪器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空总线测试仪器，具体涉及一种基于PXI总线的航空总线测试仪器。

背景技术

航空电子系统结构，已经发展了三代(分立式、联合式和综合模块化)，在采用联合式和综合模块化的航空电子系统中，航空电子总线是系统的中枢神经，各个航电设备子系统，通过航电总线相互通信交换数据，把独立的航电设备联合、综合成完整的航电系统。

在现有技术中，对航电设备进行测试的测试仪器主要由机箱，在机箱内从上到下依次安装有显示器和PXI机箱，在PXI机箱的下方设置有待安装部，在初期是由盲板遮挡，在需要将其它部件安装到安装部时，需要先将盲板取下，然后通过机箱两侧的螺孔来安装其它部件，这样的操作方式存在以下缺点：安装其它部件时，操作较为复杂，而且需要一些专用工具才能将部件通过螺栓固定在机箱内；另外，在使用完毕相应部件拆卸下后，盲板是无法再安装回相应的位置处的，相应位置处则始终有个孔洞，不仅影响美观，还容易让灰层进入机箱内部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于PXI总线的航空总线测试仪器，解决了现有测试仪器在新增其它部件时，无法在使用后将盲板再次装上，相应位置处则始终有个孔洞，不仅影响美观，还容易让灰层进入机箱内部的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于PXI总线的航空总线测试仪器，包括主机箱、显示器、PXI机箱和盲板，其中所述显示器和PXI机箱安装在主机箱的上部，在主机箱的下部预留有安装部，在安装部的开口处安装有盲板；所述安装部两侧的主机箱内壁上设有从开口出向下倾斜的滑轨，所述滑轨分为前滑轨和后滑轨，所述前滑轨在主机箱开口处的高度高于后滑轨在主机箱开口处的高度，所述前滑轨的最低端和后滑轨的最低端水平高度相同，并且所述后滑轨相较于前滑轨更接近主机箱开口处；所述盲板的两侧分别安装有滑柱，所述滑柱与所述后滑轨相适配。

进一步的，所述滑轨有两组以上，竖向均匀的分布在主机箱的下部两侧的内壁上。

进一步的，所述前滑轨的最低端和后滑轨的最低端均设有一段竖直向下的竖轨。

进一步的，所述竖轨内设有向主机箱内施加力的紧压弹片。

进一步的，所述前滑轨和后滑轨向下倾斜的角度为小于或等于30度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型未在安装部装入部件时，盲板是通过滑柱悬挂在后滑轨的最低端处，而且位于上方的盲板和位于下方的盲板上下紧靠，起到封闭安装部开口处的效果；当需要在安装部安装其它部件时，可直接将盲板4无损的取下，在将其它部件沿前滑轨和后滑轨装入即可，使用完毕后，盲板均可再次安装到机箱上，不仅能够随时插接其它部件，而且不使用时不会让安装部的开口始终打开，增加了真个测试仪器的美观度，而且未装入其它部件时，可有效放置灰尘进入到机箱内部。

附图说明

图1为本实用新型基于PXI总线的航空总线测试仪器一个实施例的结构示意图。

图2为本实用新型基于PXI总线的航空总线测试仪器的安装部侧视图。

图3为本实用新型基于PXI总线的航空总线测试仪器中安装部和盲板的装配示意图。

图4为本实用新型基于PXI总线的航空总线测试仪器中安装部和安装器件的装配示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1和图2示出了本实用新型基于PXI总线的航空总线测试仪器的一个实施例：一种基于PXI总线的航空总线测试仪器，包括主机箱1、显示器2、PXI机箱3和盲板4，其中所述显示器2和PXI机箱3安装在主机箱1的上部，在主机箱1的下部预留有安装部，在安装部的开口处安装有盲板4；所述安装部两侧的主机箱1内壁上设有从开口出向下倾斜的滑轨，所述滑轨分为前滑轨5和后滑轨6，所述前滑轨5在主机箱1开口处的高度高于后滑轨6在主机箱1开口处的高度，所述前滑轨5的最低端和后滑轨6的最低端水平高度相同，并且所述后滑轨6相较于前滑轨5更接近主机箱1开口处；所述盲板4的两侧分别安装有滑柱7，所述滑柱7与所述后滑轨6相适配。

图2还示出了本实用新型基于PXI总线的航空总线测试仪器的一个实施例，所述滑轨有两组以上，竖向均匀的分布在主机箱1的下部两侧的内壁上。