[实用新型]换挡护罩总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱换挡附件领域，尤其涉及一种换挡护罩总成。

背景技术

一般手动挡车型变速操纵护罩有多种连接方式，一种是操纵护罩设计有内外护罩框，护罩安装在内外框之间，内框上设计有卡脚与护罩面板连接；护罩和手柄之间卡扣连接。

如图1所示，现有技术的方案如图1所示，护罩总成有护罩内框4a和护罩外框3a，护罩2a固定在内外装饰框之间，护罩外框上有卡脚5a与护罩面板相连，护罩2a与操纵杆手柄之间通过卡扣1a连接。

首先，护罩与操纵手柄采用卡接方式需在护罩顶部和操纵手柄上增设卡接结构，结构相对复杂；需增设护罩外框以满足底部卡脚的安装，增加了制造成本，并且现有的卡脚结构较为简单，与护照板的连接可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有的护罩与操纵手柄采用卡接方式配合，需在护罩顶部和操纵手柄上增设卡接结构，并且需增设护罩外框以满足卡脚的安装，结构相对复杂的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种换挡护罩总成，包括换挡护罩本体，所述换挡护罩本体包括护罩框和安装在护罩框上的护罩，所述护罩框位于所述护罩内；在护罩框的底端向下延伸有多个卡脚，护罩的顶部设有供操纵杆穿过的过孔；所述护罩的顶端沿过孔的边沿向护罩内竖直延伸形成与过孔孔径相等的插接管；所述操纵杆与所述插接管插接配合。

优选地，在所述插接管外还套设有钢带环箍，所述钢带环箍位于所述插接管的顶端。

优选地，各所述卡脚的底端为其卡接部，所述卡接部为沿其插入方向反向倾斜的三角形结构。

优选地，在所述卡脚上，沿所述卡接部的顶端面向上开设有朝向护罩面板一侧开口的限位槽，所述限位槽的宽度与护罩面板的厚度相等。

优选地，在所述护罩框上沿卡脚的两侧还分别设有避让缺口。

优选地，所述插接管的底端为其伸入端，所述伸入端距所述过孔的距离为30mm。

本实用新型的效果在于：本方案中插接管为护罩的一部分，通过插接管实现了护罩总成与换挡手柄的插接式配合，并且将卡脚直接安装在护罩框上，结构简单，连接可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中换挡护罩总成的轴测图。

图2为本实用新型实施例中换挡护罩总成的断面结构示意图。

图3为换挡护罩总成的俯视图。

图4为换挡护罩总成的仰视图。

图5为卡脚的结构示意图。

现有技术图中：1a－卡扣 2a－护罩 3a－护罩外框 4a－护罩内框 5a－卡脚

本实施例图中：1－护罩框 2－护罩 3－插接管 4－钢带环箍 5－卡脚 6－限位槽 7－避让缺口

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图2至图4所示，为本实用新型实施例提供的一种换挡护罩总成，包括换挡护罩本体，所述换挡护罩本体包括护罩框1和安装在护罩框1上的护罩2，护罩框位于护罩内，以确保卡脚与护罩板配合后，卡脚部分不外露，通过护罩遮挡；护罩2的顶部设有供操纵杆穿过的过孔；本实施例中，所述护罩的顶端沿过孔的边沿向护罩2内竖直延伸形成与过孔孔径相等的插接管3；所述操纵杆与所述插接管3插接配合。也就是说，本方案中，通过插接管实现了护罩总成与换挡手柄的插接式配合，其中，插接管为护罩的一部分，结构简单，连接可靠，并且卡脚直接安装在护罩框上，不需要采用外框即可实现安装。

所述插接管3的底端为其伸入端，所述伸入端距过孔的距离为30mm。此距离下，能有效确保操纵杆与护罩的接触面积，确保二者之间的连接可靠，不产生相对运动。

为了提高插接管的强度，在插接管外还套设有钢带环箍4，由于插接管的顶端优先与操纵杆接触，因此，本方案中，钢带环箍4位于所述插接管3的顶端，以提高顶部插接管3的强度，从而避免操纵刚刚插入时，由于插入偏斜导致插接管的顶端变形。

另外，本方案中，在护罩框1的底端向下延伸有多个卡脚5，如图5所示，各卡脚5的底端为其卡接部，所述卡接部为沿其插入方向反向倾斜的三角形结构。卡接时，向内弯折卡脚5，卡接部的顶端面与护罩面板的底端面卡合。