[实用新型]一种四级W型高压压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及储存压缩空气的技术领域，具体而言，涉及一种四级W型高压压缩机。

背景技术

空气压缩机是机械工业的基础产品，其广泛应用于各行业。空气压缩机是将驱动机（电动机或柴油机）输出的旋转机械能转换为气体的压力能，为气动系统（或气力吹扫点）提供动力的核心设备。

中国空气压缩机曾经经历了起步、成长两个阶段，目前已进入稳定发展阶段。随着空气压缩机行业的迅速发展，空气压缩机市场集中度逐渐提高，逐渐形成了一批领先企业，这些企业通过行业整合不断提高竞争力。我国压缩机行业虽然发展迅速，然而行业依然存在一些问题。目前我国空气压缩机市场，外资企业仍然占有市场的大部分份额。由于我国的技术力量薄弱，外企在中高端产品市场占据一定的优势;而且企业规模小、分布分散，产业集中度低;缺少高端技术，低水平产能比重过大；产品同质化严重。面临这些问题和激烈的市场竞争，空气压缩机企业应亟需加大力量，实施结构调整，促进产业升级;同时企业要大力加快技术研发，不断进行产品创新，提高企业自身的市场竞争力。

鉴于此，如何突破技术瓶颈，提高空气压缩的终端压力和运行效率，同时控制生产成本，进而摆脱对国外技术的依赖，最终实现国产化批量生产，对于我国的机械工业具有重大意义，是当前亟需面临解决的问题。

例如授权公告号为CN 205172868 U的中国实用新型专利，其公开了一种W型标准站带子站的压缩机，标准站主管道上依次串联有第一进气缓冲罐、第一气动阀、一级气缸、一级冷却器、第一球阀、二级气缸组、二级冷却器、二级分离器、三级气缸组、三级冷却器、三级分离器、粗过滤器、精过滤器、第一单向阀和顺序控制盘；一级气缸布置在中间，一级气缸的两侧对称布置一个二级气缸和一个三级气缸，所有一级气缸、二级气缸和三级气缸构成一个W型。子站主管道上依次串联有子站进气缓冲罐和第二气动阀后，与标准站主管道相连；标准站主管道和子站主管道之间连有第一管道和第二管道。该实用新型能根据气体压力和来源相应使用标准站和子站，从而很好克服了传统结构功能单一、无法通用的缺陷。该压缩机具有三级气缸，压力比没有下降，容积的利用率不高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种四级W型高压压缩机， 解决现有技术中压力比没有下降，容积的利用率不高的问题。

为了实现上述设计目的，本实用新型采用的方案如下：

一种四级W型高压压缩机，包括压缩系统、驱动系统、电源控制系统、冷凝水油分离系统和冷却系统，其特征在于：该压缩机采用四级三缸式设计，一级气缸和二级气缸集中在一个连体活塞缸内，简化了机械结构，减少了运动杆件，从而节约了空间，提高了效率；三级气缸与四级气缸分别位于一级、二级气缸的连体气缸的两侧，三个气缸呈W型，当从飞轮面看时，三级活塞缸在右边，四级活塞缸在左边，驱动电机启动后，经传动装置带动压缩机曲轴旋转，通过曲轴的旋转带动连杆机构使活塞在气缸内作往复运动；另外，每一气缸组外均设有散热装置，使压缩过程接近等温压缩，压缩后气体的密度增大，释放了热量后，焓值降低，压缩空气的效率提高、机器的使用寿命延长，而且安全性提高；采用四级压缩，压力比下降，因而容积系数增加，从而提高了容积的利用率。

优选的是，所述压缩系统包括一级与二级压缩系统、三级压缩系统和四级压缩系统；一级与二级压缩系统具有一级压缩系统和二级压缩系统。

在上述任一方案中优选的是，所述一级与二级压缩系统包括一二级连体活塞和一二级共用连杆。

在上述任一方案中优选的是，所述一二级连体活塞和一二级共用连杆通过一二级活塞销连接在一起。

在上述任一方案中优选的是，所述一二级连体活塞位于一级缸体与二级缸体的组合体内。

在上述任一方案中优选的是，所述一二级连体活塞将一级气室和二级气室隔开。

在上述任一方案中优选的是，所述连体活塞缸的顶部设有一级缸盖。

在上述任一方案中优选的是，所述一级缸盖上设有一级进气口和一级出气口。

在上述任一方案中优选的是，所述一级进气口处安装有一级进气管；一级出气口处安装有一级排气管。

在上述任一方案中优选的是，所述一级进气管的进口与空气滤芯总成连接；一级排气管的出口与一级散热器连接。

在上述任一方案中优选的是，所述二级缸体上设有二级进气口和二级出气口。

在上述任一方案中优选的是，所述二级进气口处安装有二级进气管；二级出气口处安装有二级排气管。

在上述任一方案中优选的是，所述二级排气管的出口与二级散热器连接。