[实用新型]一种桥梁盖梁模板快速拆除装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁及道路施工技术领域，具体涉及一种桥梁盖梁模板快速拆除装置。

背景技术

传统的模板拆除都是吊车配合人工，盖梁模板普遍面积较大，在多个人工将模板连接配件拆除后，将模板固定在吊车上，缓速放置地面，整个拆除过程中因连接配件多，作业位置高，导致耗时长，影响施工进度和施工安全。因此需要一种减少拆模时间，及高空作业人工的方法。

现有技术中，专利号为2011204379254，名称为“一种盖梁模板支承装置”的实用新型专利，公开了一种盖梁模板支承装置，包括墩柱，所述墩柱设置有预留洞，所述预留洞插入有钢管，所述钢管的上方设置有用于支承盖梁模板的砂筒支承系统。该盖梁模板支承装置的优点为降低了施工成本、装置受力体系明确，缺点是仅适用于狭窄地形。

专利号为2014201314317，名称为“桥梁成套盖梁钢模板”的实用新型专利，技术方案为在两块钢模板面板拼接处其中一边钢模板面板设计为面板凸出连接法兰3mm公榫，对应的另一边拼接钢模板面板与法兰平齐，通过法兰将两块钢模板面板连接后形成3mm公榫；在紧靠凸出公榫一边的法兰上粘贴止浆胶条；在模板拼接与密封结构、钢模板退模结构充分使用后，另增加稳固系统，稳固系统包含底横梁、侧模板上竖梁以及联系底横梁及竖梁的斜向撑杆。其优点是拆省力简易，施工效率高，模板安装质量控制容易，封浆止水效果显著；但是该装置结构零件多、不利于现场制造。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对上述现有技术存在的适用范围窄、操作复杂的问题，提供一种桥梁盖梁模板快速拆除装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种桥梁盖梁模板快速拆除装置，包括2个L型支架、1个起吊杆和1个连接杆，连接杆的两端部分别对应与2个L型支架的水平段连接并固定盖梁模板，起吊杆的两端部分别对应与2个L型支架的竖直段固定连接，起吊杆上设置有限制吊钩滑动的限制件。

根据上述方案，所述连接杆的端部与L型支架的水平段通过螺丝、螺母连接，所述起吊杆的端部与L型支架的竖直段通过螺纹套筒连接。

根据上述方案，所述起吊杆由Φ32mm的圆钢制成。

根据上述方案，所述起吊杆上的限制件为焊接在起吊杆上的2个Φ10mm的圆钢。

本实用新型所取得的有益效果为：

1.本实用新型所用的原材料可预先运用在现场剩余的钢筋边角料制作，不需要远距离运输原材料或特别预定，成本低廉，经济效益高；

2.本实用新型结构极为简单，通过螺丝、螺母、螺纹套筒连接固定和点焊等简单操作即可制成本模板快速拆除装置，可操作性强，可随时制作和拆除，现场适应性好；

3.在拆除过程中将模板分段成为整体，不需要将所有连接件逐个拆除，只需要拆除极少数的连接件就能做到拆除多个大面积模板，缩减了工人的高空作业时间，施工效率高，同时高空作业时间的减少也使得施工更加安全。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为盖梁模板整体拆除示意图；

图3为盖梁模板起吊示意图；

图中：1-L型支架，2-起吊杆，3-连接杆，4-螺丝，5-螺母，6-螺纹套筒，7-限制件，8-盖梁模板，9-操作平台，10-桥墩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示，本实施例提供了一种桥梁盖梁模板快速拆除装置。图1中未示出操作平台9和桥墩10，操作平台9为工人作业时所在的平台。

每套拆除装置包括2个L型支架1、1个起吊杆2和1个连接杆3。

连接杆3的两端部和L型支架1的水平段均设有通孔，螺丝4穿过盖梁模板8的预留孔、连接杆3的通孔、L型支架1的水平段的通孔后旋上螺丝4，螺丝4、螺母5将连接杆3、L型支架1、盖梁模板8固定成一个整体。L型支架1可预先运用在现场剩余的钢筋边角料制作。

起吊杆2由Φ32mm的圆钢制成。起吊杆2的两端部均加工有外螺纹(可配套旋上螺纹套筒6)，L型支架1的竖直段设有通孔，起吊杆2两端部分别对应穿过2个L型支架1的竖直段的通孔后伸出的部分和螺纹套筒6连接(螺纹套筒6对应为2个)，螺纹套筒6固定起吊杆2和L型支架1。

吊车的吊钩吊住起吊杆2，从而将盖梁模板8吊起。为了限制吊钩的滑动，起吊杆2设置有限制吊钩滑动的限制件7。本实施例中，限制件7为焊接在起吊杆中间位置的两个Φ10mm的圆钢，吊钩挂在两个Φ10mm的圆钢之间。