[实用新型]汽车空调总成旋转组装工装有效
申请号: | 201720283340.9 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN206598085U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 郑超 | 申请(专利权)人: | 广州红宇自动化设备有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
代理公司: | 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)11400 | 代理人: | 许春兰,李彬彬 |
地址: | 510800 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 总成 旋转 组装 工装 | ||
1.汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:包括底座、固定旋转装置和移动旋转装置;所述的固定旋转装置包括固定立柱、第一固定座、第一固定轴、第一旋转机构和第一支承架,固定立柱固定在底座上,第一固定座固定在固定立柱的顶端,第一固定轴安装在第一固定座上,第一旋转机构旋转的安装在第一固定轴的内侧,第一支承架固定在第一旋转机构上,第一支承架上设有第一安装位;在底座上位于固定立柱的一侧固定有导轨,在导轨上滑动的设有滑块;所述的移动旋转装置包括移动立柱、第二固定座、第二固定轴、第二旋转机构和第二支承架,移动立柱安装在滑块上,第二固定座安装在移动立柱的顶端,第二固定轴安装在第二固定座上,第二旋转机构旋转的安装在第二固定轴的内侧,第二支承架安装在第二旋转机构上,第一支承架与第二支承架相对设置。
2.根据权利要求1所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:所述的第一旋转机构包括第一轴承、第一旋转套、第一固定套、第一固定块组件和第一连接杆,第一轴承安装在第一固定轴上,第一旋转套套在第一轴承上,第一固定套套在第一旋转套上且与第一旋转套固定;第一固定块组件通过第一连接杆连接在第一固定套上;第一支承架固定在第一固定块组件上;所述的第二旋转机构包括第二轴承、第二旋转套、第二固定套、第二固定块组件和第二连接杆,第二轴承安装在第二固定轴上,第二旋转套套在第二轴承上,第二固定套套在第二旋转套上且与第二旋转套固定;第二固定块组件通过第二连接杆连接在第二固定套上;第二支承架固定在第二固定块组件上。
3.根据权利要求2所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:所述的第一固定块组件包括第一固定块、第一连接环和第一插销,第一固定块靠近固定立柱的一侧设有第一容置腔,第一连接环设在第一容置腔内,第一连接杆连接在第一连接环上;第一插销径向穿过第一固定块和第一连接环;所述的第二固定块组件包括第二固定块、第二连接环和第二插销,第二固定块靠近移动立柱的一侧设有第二容置腔,第二连接环设在第二容置腔内,第二连接杆连接在第二连接环上;第二插销径向穿过第二固定块和第二连接环。
4.根据权利要求2所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:在固定立柱上靠近第一固定套的一侧设有第一定位件,在移动立柱上靠近第二固定套的一侧设有第二定位件;所述的第一定位件包括第一定位杆、第一弹簧和第一定位球,第一定位杆的一端安装在固定立柱上,第一定位柱的另一端设有第一容置孔,第一弹簧设在第一容置孔内,第一定位球与第一弹簧接触;在第一固定套靠近固定立柱的一端面上设有第一定位孔;所述的第二定位件包括第二定位杆、第二弹簧和第二定位球,第二定位杆的一端安装在移动立柱上,第二定位柱的另二端设有第二容置孔,第二弹簧设在第二容置孔内,第二定位球与第二弹簧接触;在第二固定套靠近移动立柱的一端面上设有第二定位孔。
5.根据权利要求1所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:在第二固定座上设有容置槽,在容置槽内通过铰接轴铰接有定位块,定位块与第二固定座之间设有复位弹簧,定位块上设有手柄,定位块靠近第二旋转机构的一侧设有定位部,在第二旋转机构上设有与定位部配合的定位槽。
6.根据权利要求1所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:在导轨的两端分别设有限位柱。
7.根据权利要求1所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:在底座上位于活动立柱的一侧设有限位组件,在活动立柱上设有限位开关组件;所述的限位组件包括限位座、限位挡块和限位弹簧,限位座固定在底座上,限位挡块铰接在限位座上,限位弹簧设在限位座与限位挡块之间,限位挡块具有抵挡部;所述的限位开关组件包括支架、驱动块、限位手柄和弹簧,支架固定在移动立柱上,限位手柄穿过支架,驱动块固定在限位手柄的下端,弹簧设在支架与限位手柄之间。
8.根据权利要求1所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:在底座上设有提手。
9.根据权利要求2所述的汽车空调总成旋转组装工装,其特征在于:在第一支承架上枢接有支承板,支承板上设有挡板。
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