[实用新型]一种扇形齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及传动部件技术领域，尤其是一种扇形齿轮。

背景技术

目前，现有的扇形齿轮中的轮齿在使用过程中受到外力挤压时会出现断裂或变形现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮齿前度较强及延长使用寿命的扇形齿轮。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种扇形齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体包括基部及与基部固定连接的扇形部，所述扇形部的外边缘设置有凸起部，该凸起部的两侧分别设置有与扇形部的外边缘固定连接的若干个轮齿，若干个轮齿等距设置于扇形部的外边缘上，相邻的轮齿之间构成加强槽，所述加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29。

优选为：所述若干个轮齿的顶端为平面。

通过采用上述技术方案，在相邻的轮齿之间构成加强槽，加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值大于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现断裂现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值小于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现变形现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；所以加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29较为合理，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂或变形现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：

通过采用上述技术方案，增强了扇形部的整体强度，从而有效的保证了扇形齿轮的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型公开了一种扇形齿轮，包括齿轮本体，在本实用新型具体实施例中，所述齿轮本体包括基部1及与基部1固定连接的扇形部2，所述扇形部2的外边缘设置有凸起部3，该凸起部3的两侧分别设置有与扇形部2的外边缘固定连接的若干个轮齿4，若干个轮齿4等距设置于扇形部的外边缘上，相邻的轮齿4之间构成加强槽5，所述加强槽5的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽5的槽底宽度H1与加强槽5的槽口处H2宽度的比值为0.29。

在本实用新型具体实施例中，所述若干个轮齿4的顶端为平面。

通过采用上述技术方案，在相邻的轮齿之间构成加强槽，加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值大于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现断裂现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值小于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现变形现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；所以加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29较为合理，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂或变形现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命。

在本实用新型具体实施例中，所述扇形部2包括依次连接的第一加强部21和第二加强部22，该第一加强部21和第二加强部22的连接处设置有弧形加强凹槽23，所述弧形加强槽23包括依次连接的第一弧形部24和第二弧形部25，该第一弧形部24的弧度大于第二弧形部25的弧度。

通过采用上述技术方案，增强了扇形部的整体强度，从而有效的保证了扇形齿轮的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。