[实用新型]一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机。

背景技术

国内油田钻井钻杆尺寸长度均在9.6m左右，目前转场运输时需要大型载货车车厢长度大于9.6m，而且还需配备吊机进行装卸，效率低，成本高。如果采用随车吊车，则会提高效率降低成本，可是目前市场上的随车吊车的吊机与车厢为分体安装，设置在吊机后侧的车厢厢内长度最长为8.6m，运输过程中钻杆会露出车厢尾部，存在安全隐患，而且不符合国家法规。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机，充分利用钻机两侧回转空间，使承载车厢总长可达9.8m，满足钻杆运输转场需求；在起重机车厢上配置可拆式钻杆专用承载装置，安装方便快捷，既可用来装运钻杆，又可用来运输其他标准货物，一机多用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机，包括起重机车体、吊机、车厢，车厢与吊机组合安装在起重机车体的底盘上，吊机设置在第一节车厢的中间位置，所述车厢为阶梯车厢，第一节车厢高于其他节车厢，在第一节车厢以外的其他车厢上设置有钻杆专用承载装置，钻杆专用承载装置与固定在车厢立柱上的固定耳连接。

所述钻杆专用承载装置包括上支撑台、支撑杆、橡胶垫、销轴，支撑杆铰接在上支撑台的一端，在支撑杆与上支撑台上设置有连接板，支撑杆与上支撑台之间通过连接板和连接螺栓定位；在上支撑台的另一端固定有销轴A，钻杆专用承载装置通过销轴A与车厢立柱上的固定耳连接，在上支撑台的上端面固定有橡胶垫。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机，充分利用钻机两侧回转空间，使承载车厢总长可达9.8m，满足钻杆运输转场需求；在起重机车厢上配置可拆式钻杆专用承载装置，安装方便快捷，既可用来装运钻杆，又可用来运输其他标准货物，一机多用。

附图说明

图1是本实用新型一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机的整体结构示意图；

图2是阶梯车厢结构示意图；

图3是车厢立柱结构示意图；

图4是钻杆专用承载装置工作示意图；

图5是钻杆专用承载装置折叠示意图；

图6是钻杆专用承载装置与车厢立柱连接示意图。

图中：1-起重机车体、2-阶梯车厢、2-1第一节车厢、2-2车厢板、2-3车厢立柱、2-3-1固定耳、2-4车厢底架、3-吊机、4-钻杆专用承载装置、4-1支撑杆、4-2上支撑台、4-3连接螺栓、4-4销轴A、4-5销轴B、4-6连接板、4-7橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式进一步说明：

见图1-图6，一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机，包括起重机车体1、吊机3、车厢，车厢与吊机3组合安装在起重机车体1的底盘上，吊机3设置在第一节车厢2-1的中间位置，所述车厢为阶梯车厢，第一节车厢2-1高于其他节车厢，在第一节车厢2-1以外的其他车厢上设置有钻杆专用承载装置4，钻杆专用承载装置4与固定在车厢立柱2-3上的固定耳2-3-1连接。

所述钻杆专用承载装置4包括上支撑台4-2、支撑杆4-1、橡胶垫4-7、销轴A4-4，支撑杆4-1铰接在上支撑台4-2的一端，在支撑杆4-1与上支撑台4-2上设置有连接板4-6，支撑杆4-1与上支撑台4-2之间通过连接板4-6和连接螺栓4-3定位；在上支撑台4-2的另一端固定有销轴A4-4，钻杆专用承载装置4通过销轴A4-4与车厢立柱上的固定耳2-3-1连接，在上支撑台4-2的上端面固定有橡胶垫4-7。

见图4、图5，钻杆专用承载装置4为可折叠结构，轴承杆4-1通过销轴B与上支撑台4-2铰接，不运输钻杆时，将轴承杆4-1折叠在上支撑台4-2的底部，将销轴A从车厢立柱2-3上拆卸下来，一种用于油田钻井钻杆运输专用随车起重机便可以用来运输其他标准货物。

运输钻杆时，将轴承杆4-1从上支撑台4-2的底部打开，并通过连接板4-6和连接螺栓4-3将轴承杆4-1与上支撑台4-2固定住，然后将销轴A4-4插入到车厢立柱上的固定耳2-3-1中，此时，钻杆专用承载装置4的高度与第一节车厢2-1的高度相同，可以充分利用第一节车厢2-1上、吊机3两侧的空间用于装载钻机，可以满足钻机的装载长度。

不用运输钻杆时，将钻杆专用承载装置4拆卸下来，即可作为常规通用车厢使用。

阶梯车厢2由车厢板2-2、车厢立柱2-3、车厢底架2-4构成，吊机3设置在第一节车厢2-1的中间位置，在吊机3的周围设置有厢板，在吊机3的两侧隔离出盛放货物的半封闭的厢体，充分利用吊机3回转两侧空间，用于装载钻杆，同时保护吊机3不受货物碰撞。该结构与钻杆专用承载装置4配合使用，可以实现承载车厢总长达到9.8m，满足钻杆运输转场的需求。