[实用新型]一种轴箱组装升降机

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程领域，具体涉及一种轴箱组装升降机。

背景技术

列车行驶一定里程或时限后，必须对轮对进行检修。轮对检修后的组装，目前是手工摆放、人工定心装配，劳动强度大，耗时费力，轮对的移动对检修安装造成了安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种轴箱组装升降机，包括底座、液压双剪叉升降机构、平台，所述的底座为长方体框架结构，在框架内测设置滚轮滑轨，在横向框架中间设置连接板，在连接板中间设置液压站，连接板将底座框架分为两部分，在每一部分框架上设置两横两纵加强梁，在左侧纵向框架内侧两端设置铰接点，在连接板右侧加强梁两端设置铰接点，在底座框架四角和连接板两端设置支柱，在纵向框架内侧设置硬限位安全机构顶杆。所述的液压双剪叉升降机构由两个剪叉机构组成，每个剪叉机构设置两个油缸，剪叉机构一端和铰接点固定，一端在滚轮滑轨内，两个剪叉机构通过两个同步拉杆连接。所述的平台下面有安装剪叉机构的铰接点和滚轮轨道，平台上面设置有轨道，轨道内侧设置四对捕轮机构和两对硬限位安全机构。

在每组升降机的两端设置有止轮机构，防止升降机在工作时，两端在地面上的轮对发生滚动时与升降机碰撞，止轮机构采用气缸带动挡块升起来阻止轮对的滚动。每对止轮机构都与其相近的平台同时升降。

进一步地，所述的捕轮机构由V型尼龙块、导柱、油缸和底板组成，采用V型定位，由液压缸驱动进行定位，捕轮机构落下时低于轨道上平面40mm，不影响轮对的正常通过。每对捕轮机构都由安装在其附近平台面上的脚踏开关单独控制。

进一步地，所述的硬限位安全机构由限位块和连接块组成，限位块为中部带拐角的长方体结构，在拐角处用螺栓与连接块连接，限位块一端重一端轻，在平台升起时，限位块在重力作用下升起，当平台落下后，限位块与底座上的硬限位安全机构顶杆接触，使限位块翻转落下，不影响轮对的正常通过。

进一步地，所述的止轮机构由挡块、气缸和滑道组成。

轮对移动到平台上，捕轮机构升起将轮对固定并定位，平台升起时，限位块脱离硬限位安全机构顶杆，重的一端向下翻转，使限位块从横向转为竖向，使轮对不会滚落平台。

本升降机可以使轮对机械升降，操作方便，降低劳动力，省时省力，捕轮机构可以使轮对固定，准确定位，硬限位安全机构保证安全。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是图1的左视图；

图3是底座结构示意图；

图4是捕轮机构结构示意图；

图5是硬限位安全机构结构示意图；

图6是止轮机构结构示意图；

其中，1是平台，2是检修口，3是捕轮机构，31是V型尼龙块，32是导柱，33是油缸，34是底板，4是硬限位安全机构，41是限位块，42是连接块，5是油缸，6是液压站，7是支柱，8是同步拉杆，9是剪叉升降机构，10是底座，101是加强梁，102是连接板，103是滚轮滑轨，104是铰接点，105是硬限位安全机构顶杆，11是轨道，12是止轮机构。

具体实施方式

本实用新型具体技术方案，一种轴箱组装升降机，包括底座10、剪叉升降机构9、平台1，所述的底座10为长方体框架结构，在框架内测设置滚轮滑轨103，在横向框架中间设置连接板102，在连接板102中间设置液压站6，连接板102将底座10框架分为两部分，在每一部分框架上设置两横两纵加强梁101，在左侧纵向框架内侧两端设置铰接点104，在连接板102右侧加强梁两端设置铰接点104，在底座10框架四角和连接板102两端设置支柱7，在纵向框架内侧设置硬限位安全机构顶杆105。所述的剪叉升降机构9由两个剪叉机构组成，每个剪叉机构设置两个油缸5，剪叉机构一端和铰接点104固定，一端在滚轮滑轨103内，两个剪叉机构通过两个同步拉杆8连接。所述的平台1下面有安装剪叉机构的铰接点104和滚轮滑轨103，平台1上面设置有轨道11，轨道11内侧设置四对捕轮机构3和两对硬限位安全机构4，在每组升降机的两端设置有止轮机构12。

所述的捕轮机构3由V型尼龙块31、导柱32、油缸33和底板34组成。

所述的硬限位安全机构4由限位块41和连接块42组成，限位块41为中部带拐角的长方体结构，在拐角处用螺栓与连接块42连接，限位块41一端重一端轻。

所述的止轮机构12由挡块、气缸和滑道组成。

轮对移动到平台上，捕轮机构升起将轮对固定并定位，平台升起时，限位块脱离硬限位安全机构顶杆，重的一端向下翻转，使限位块从横向转为竖向，使轮对不会滚落平台。