[实用新型]一种运梁机支腿控制阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运梁机，特别是针对一种运梁机支腿液压控制阀组系统。

背景技术

现有运梁机其支腿的动作，主要是通过多路阀阀组来实现控制的，多路阀的液压原理结构如图1所示，其内部液压控制阀的数量和种类繁多，而且内部管道结构错综复杂，所以多路阀生产时需要制造或采购的组装元件数量多、成本也较高，并且在加工制造时其生产工艺也非常复杂，因此多路阀的价格往往比较昂贵；然而多路阀阀组是通过六个多路阀并联组合而成的，因此现有运梁机支腿控制阀组在很大程度上提高了运梁机的整体成本。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、成本低的运梁机支腿控制阀组。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种运梁机支腿控制阀组，包括有中间模块，所述中间模块开设有进油口、回油口、连通所述进油口的中间进油管道、连通所述回油口的中间回油管道，还包括有对称安装在所述中间模块两侧的六个片式阀，所述片式阀内均设置有三位四通电磁阀、与所述三位四通电磁阀进油口连通的阀体进油管道、与所述三位四通电磁阀回油口连通的阀体回油管道、分别与所述三位四通电磁阀两个输出油口连通的第一输油口和第二输油口；相邻两个所述片式阀之间的所述阀体进油管道、阀体回油管道均相互连通，临近所述中间模块的所述片式阀上的所述阀体进油管道和阀体回油管道分别与所述中间进油管道和中间回油管道相互连通。

作为上述技术方案的改进，所述中间模块内还设置有减压阀，液压油从所述进油口流入所述减压阀后再进入所述中间进油管道。

进一步，所述中间模块还设置有压力测试口，所述压力测试口与所述减压阀出油口连通。

进一步，所述中间模块内还设置有两个可调节流阀，两个所述可调节流阀均安装在所述中间进油管道上且位于所述中间进油管道与所述阀体进油管道连通点之前。

进一步，还包括有贯穿所述中间模块和六个所述片式阀的先导控制管道，所述中间模块上设置有与所述先导控制管道连通的先导回油口，每个所述片式阀内均设置两个单向阀，两个所述单向阀的进油口通过先导管分别与所述三位四通电磁阀的两个输出油口连通，两个所述单向阀的出油口通过先导管分别与所述先导控制管道连通。

进一步，所述中间模块内还设置有节流阀，所述节流阀的两端分别与所述中间回油管道和先导控制管道连通。

进一步，位于最外侧的所述片式阀外侧还安装有封闭所述阀体进油管道、阀体回油管道、先导控制管道管口的密封板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用六个所述片式阀来取代原有的六个多路阀组合成控制阀组，所述片式阀与多路阀相比其内部控制阀仅有所述三位四通电磁阀，控制阀的数量大大减少，而且其内部管道结构也更加的简单，因此所述片式阀的生产工艺也将更加简单、原材料成本也将更加便宜；所以本实用新型与现有多路阀阀组相比结构更加简单，生产制造成本更低，有助于进一步降低运梁机的生产制造成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是原有支腿控制阀组中多路阀的液压原理图；

图2是本实用新型的液压原理图；

图3是本实用新型中所述中间模块和临近所述中间模块的片式阀的液压原理图。

具体实施方式

参照图2、图3，本实用新型的一种运梁机支腿控制阀组，包括有中间模块，所述中间模块开设有进油口P、回油口T、连通所述进油口P的中间进油管道1、连通所述回油口T的中间回油管道2，还包括有对称安装在所述中间模块两侧的六个片式阀，所述片式阀内均设置有三位四通电磁阀3、与所述三位四通电磁阀3进油口连通的阀体进油管道4、与所述三位四通电磁阀回油口连通的阀体回油管道5、分别与所述三位四通电磁阀3两个输出油口连通的第一输油口A和第二输油口B；相邻两个所述片式阀之间的所述阀体进油管道4、阀体回油管道5均相互连通，临近所述中间模块的所述片式阀上的所述阀体进油管道4和阀体回油管道5分别与所述中间进油管道1和中间回油管道2相互连通。本实用新型通过采用六个所述片式阀来取代原有的六个多路阀组合成控制阀组，所述片式阀与多路阀相比其内部控制阀仅有所述三位四通电磁阀3，控制阀的数量大大减少，而且其内部管道结构也更加的简单，因此所述片式阀的生产工艺也将更加简单、原材料成本也将更加便宜；所以本实用新型与现有多路阀阀组相比结构更加简单，生产制造成本更低，有助于进一步降低运梁机的生产制造成本。