[实用新型]一种地隔离装置和电磁兼容性测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电磁兼容测试领域，特别涉及一种地隔离装置和电磁兼容性测试系统。

背景技术

根据电磁兼容测试国际无线电标准(CISPR 25)，对于电磁兼容整车辐射发射实验测试频段520K-1.73MHz，要求测试用电波暗室的接地与车辆的地(车身或电池负极)分离，以保证测试结果的准确性和科学性。

现有的电波暗室在进行汽车整车电磁兼容测试时，将测试用的接收机从控制室内移至暗室内，并采用单独的直流电源(通常是蓄电池)给接收机供电，从而使车辆的地与暗室的接地分开。然而，因将接收机等测试设备放置在暗室内，由此在测试中增加干扰源，从而影响到测试结果准确性；因需要将接收机从控制室内移至暗室内，并重新在暗室内对接收机与蓄电池等进行线路连接，由此导致测试工作效率低；此外，因测试人员需要在暗室中进行设备和测试系统操作，而封闭环境不利于长期工作，从而影响到测试人员的舒适性。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种地隔离装置和电磁兼容性测试系统，以减少测试过程中不必要的干扰源对测试结果准确性的影响，以及提高测试效率及测试人员在进行测试工作时的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

第一方面，提供了一种地隔离装置，所述地隔离装置包括壳体、设于所述壳体内部的多个并列的磁环、以及按照缠绕方向在所述磁环上缠绕N匝数的线缆；

所述壳体上设有第一端口和第二端口，所述线缆的一端连接于所述第一端口，所述线缆的另一端连接于所述第二端口。

结合第一方面，在第一种可能的实现方式中，所述磁环为多个，所述多个

磁环同轴线设置，所述线缆缠绕所述多个磁环两圈或三圈。

结合第一方面，在第二种可能的实现方式中，在所述壳体外，所述第一端口连接于接收机，所述第二端口连接于测试天线。

结合第一方面，在第三种可能的实现方式中，所述磁环为铁氧体磁环。

第一方面，提供了一种应用第一方面至第一方面的第三种任意一种所述的地隔离装置的电磁兼容性测试系统，所述系统位于测试室内，所述测试室包括设有导电地板的半电波暗室、独立于所述半电波暗室的控制室，

所述系统包括：

设于所述半电波暗室内的测试天线、以及设于所述控制室内的接收机；

所述地隔离装置设于所述半电波暗室内；

所述测试天线与所述地隔离装置相连接，所述地隔离装置与所述接收机相连接，所述地隔离装置用于隔离待测车辆的接地点与所述导电地板。

结合第二方面，在第一种可能的实现方式中，所述接收机与所述地隔离装置之间通过第一同轴电缆连接，所述测试天线与所述地隔离装置之间通过第二同轴电缆连接，所述第一同轴电缆设有第一屏蔽层，所述第二同轴电缆设有第二屏蔽层，所述第一屏蔽层连接于所述导电地板，所述第二屏蔽层连接于所述接地点。

结合第二方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，所述半电波暗室还设有接口板，所述第一屏蔽层通过所述接口板连接于所述导电地板。

结合第二方面，在第三种可能的实现方式中，所述地隔离装置与所述接收机之间还连接有阻抗匹配单元。

结合第二方面，在第四种可能的实现方式中，所述接收机由交流电源供电。

结合第二方面，在第五种可能的实现方式中，所述系统还包括设置所述控制室内的电脑，所述电脑与所述接收机相连接。

本实用新型带来的有益效果是：

由于地隔离装置的壳体内部设有多个并列的磁环、以及按照预设匝数和缠绕方向缠绕在所述磁环上的线缆，由此通过磁环的电磁感应进行抑制线缆表面电流，从而实现了隔离的目的。

由于电磁兼容性测试系统中，将接收机设在控制室内，而非半电波暗室内，由此避免了现有技术中将接收机设置在暗室内所导致在测试中增加干扰源的问题；同时，无需将接收机从控制室内移至暗室内，及重新在暗室内对接收机与蓄电池等进行线路连接，因此提高了测试效率；另外测试人员无需长期在暗室内进行设备和测试系统操作，因此提高了测试人员进行测试工作的舒适性；另外，由于在半电波暗室内设置地隔离装置，该地隔离装置连接在接收机与测试天线之间，能够隔离待测半电波暗室的导电地板与车辆的接地点，使得测试用电波暗室的接地与车辆的地分离，由此满足了电磁兼容测试标准的要求，从而保证了测试结果的准确性。

附图说明