[实用新型]一种四轮平板推车有效
申请号: | 201720281315.7 | 申请日: | 2017-03-22 |
公开(公告)号: | CN206679036U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 王善武 | 申请(专利权)人: | 抚顺什品网络科技有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 深圳市国科知识产权代理事务所(普通合伙)44296 | 代理人: | 陈永辉 |
地址: | 113008 辽宁省抚顺市*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平板 推车 | ||
技术领域
本实用新型涉及手推车技术领域,尤其涉及一种四轮平板推车。
背景技术
目前市场上的手推车大多采用斜拉的方式进行货物运载。当装载重物的推车在倾斜拉动的过程中,拉动重物的手臂会承受重物的载重力。长时间拉动重物的手臂会产生手臂疲劳感,并且会对手臂造成的劳损,严重的话还会造成手臂脱臼等伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷,而提供一种结构简单,使用方便,产品结构轻盈,能够有效减轻手臂疲劳感的四轮平板推车。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种四轮平板推车,包括平板车体,它还包括前轮机构、后轮机构、立杆以及弹簧装置;所述平板车体底部固定连接有前轮机构及后轮机构,所述前轮机构包括前车轮、轴承以及前轮轴杆,前轮轴杆的两端通过轴承与前车轮连接;所述后轮机构包括后车轮、轴承、承重轴杆以及与承重轴杆转动连接的立杆,承重轴杆两端通过轴承与后车轮连接,所述立杆可转动地设于承重轴杆中间两端、且立杆与承重轴杆两端的连接处各设有所述弹簧装置。
进一步地,所述平板车体上方并沿平板车体四周边缘设置有挡板。
进一步地,所述平板车体后端固定连接有背板。
进一步地,所述的弹簧装置为伸缩弹簧。
进一步地,所述前车轮以及后车轮均为实心胎。
本实用新型与现有技术相比的有益效果:本实用新型通过在承重轴杆与可转动立杆的连接处各加一个弹簧装置,使得装载重物的推车能够将部分货物的载重力传导到承重轴杆,减轻手臂的承受力,减轻手臂疲劳感。当推车直立状态时,弹簧处于不工作状态,当推车向后方倾斜时立杆下方的弹簧装置将根据角度的变化,拉紧弹簧,当角度达到65度以下时,弹簧停止工作。本实用新型可用作运输货物的推车,可作为装载重物的推车,一物多用,弹簧装置能够卸载部分重物的重力,能够有效减轻手臂疲劳感,且该推车有足够的承载能力,可满足不同重量产品的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构实施例示意图;
图2为后轮机构的局部视图结构实施例示意图。
图中:平板车体1、前轮机构2、后轮机构3、立杆4、弹簧装置5、挡板6、背板7、后车轮8、承重轴杆9。
具体实施方式
为了更充分理解本实用新型的技术内容,下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。
参照图1和图2所示;一种四轮平板推车,包括平板车体,它还包括前轮机构、后轮机构、立杆以及弹簧装置;所述平板车体底部固定连接有前轮机构及后轮机构,所述前轮机构包括前车轮、轴承以及前轮轴杆,前轮轴杆的两端通过轴承与前车轮连接;所述后轮机构包括后车轮、轴承、承重轴杆以及与承重轴杆转动连接的立杆,承重轴杆两端通过轴承与后车轮连接,所述立杆可转动地设于承重轴杆中间两端、且立杆与承重轴杆两端的连接处各设有所述弹簧装置。
进一步地,所述平板车体上方并沿平板车体四周边缘设置有挡板。
进一步地,所述平板车体后端固定连接有背板。
进一步地,所述的弹簧装置为伸缩弹簧。
进一步地,所述前车轮以及后车轮均为实心胎。
本实用新型可用作运输货物的推车,可作为装载重物的推车,一物多用,弹簧装置能够卸载部分重物的重力,能够有效减轻手臂疲劳感,且该推车有足够的承载能力,可满足不同重量产品的需求。
以上陈述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容,以便于读者更容易理解,但不代表本实用新型的实施方式仅限于此,任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造,均受本实用新型的保护。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于抚顺什品网络科技有限公司,未经抚顺什品网络科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720281315.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种机械铁削回收推车
- 下一篇:一种可升降的烟叶分级用运输烟台