[实用新型]一种涂料喷漆装置

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路客车隔声阻尼浆涂料用的涂料喷漆装置领域，具体涉及一种涂料喷漆装置。

背景技术

铁路客车底架外侧用的隔声阻尼浆涂料具有很高的黏稠度，其需要采用高压涂料喷枪将该隔声阻尼浆涂料进行雾化，此后才能对列车底架外侧进行喷漆作业。如图1至图2所示，现有高压涂料喷枪包括喷枪体1和喷嘴2，喷嘴2包括一体成型的导管2-1、圆锥形密封接头2-2和喷嘴体2-3，导管2-1插入并固连于喷枪体1前端的喷枪孔1-1内，并由圆锥形密封接头2-2进行密封。导管2-1与喷嘴体2-3连通，经喷嘴体2-3雾化后涂料，其所形成的雾状圆锥体的圆锥角固定为65度角。

然而，铁路客车的车型种类繁多，其底架外侧涂装所需的隔声阻尼浆涂料的配比和黏稠度并不完全相同，对于雾状涂料的圆锥角需求也并不一致，这都使得现有圆锥角固定为65度角的喷嘴体2-3无法满足实际需求，对于雾化圆锥角要求角大的车型，65度角相对较窄，影响涂装作业的生产效率，而对于雾化圆锥角要求角大的车型而言，65度的雾化圆锥角由显得过大，其会造成涂料利用率低下，产生浪费现象。

此外，由于现有的涂料喷枪的喷嘴2无法更换，使其应用于不同车型涂装作业时，无法很好地适应不同的车体高度，给喷涂作业带来不便。

实用新型内容

为了解决现有涂料喷枪的喷嘴无法更换，其65度的雾化圆锥角无法很好地满足不同车型的不同需求，而且喷嘴的长度和喷涂高度都无法调节，也给喷涂作业带来不便的技术问题，本实用新型提供一种涂料喷漆装置。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

一种涂料喷漆装置，其包括喷枪体、喷嘴、外螺纹密封管、延长喷嘴和紧固钢圈；所述喷枪体的前端设有喷枪孔，喷嘴包括一体成型的导管、圆锥形密封接头和喷嘴体，导管插入并固连于喷枪孔内，圆锥形密封接头同轴固连于喷枪孔外部；导管穿过圆锥形密封接头并与喷嘴体连通；所述外螺纹密封管的中心设有密封管通孔，其孔径与导管的孔径相同；导管穿过外螺纹密封管的密封管通孔后插入并固连于喷枪孔内；外螺纹密封管的前端面与圆锥形密封接头同轴固连，外螺纹密封管的后端面与喷枪孔所在喷枪体前端面固连；

所述延长喷嘴包括一体成型的喷嘴延长段、圆锥形密封接头外罩和外罩定位环，所述圆锥形密封接头外罩的内部设有圆锥型腔和圆柱型腔，圆柱型腔与圆锥型腔的顶端贯通；圆柱型腔的内径和长度均与喷嘴体的外径和长度相匹配，其二者同轴嵌套；圆锥型腔的型腔圆锥角与圆锥形密封接头的外轮廓形状完全相同，圆锥形密封接头同轴嵌套在圆锥型腔的内部；所述外罩定位环的外径小于外螺纹密封管的螺纹外径，外罩定位环同轴固连于圆锥形密封接头外罩的圆锥外径底部；喷嘴延长段的内腔与圆柱型腔贯通，喷嘴延长段的前端设有圆锥形的喷射角度导向嘴，喷射角度导向嘴的圆锥顶端与喷嘴延长段的内腔贯通；

紧固钢圈的内径与外罩定位环的外径相等，紧固钢圈的前端设有外罩定位环挡圈，外罩定位环挡圈的内径与圆锥形密封接头外罩的圆锥底面外径相等；紧固钢圈的内腔后段设有钢圈内螺纹，其钢圈内螺纹与外螺纹密封管螺纹连接。

所述喷嘴延长段为圆柱管或圆锥管，喷嘴延长段的轴向长度为40至80毫米。

所述喷射角度导向嘴的圆锥角度为30至60度。

本实用新型的有益效果是：该涂料喷漆装置通过在旧有的高压涂料喷枪结构上额外新增外螺纹密封管、延长喷嘴和紧固钢圈，从而在不改变喷嘴旧有结构的基础上实现了对其功能的拓展和改进，外螺纹密封管和喷嘴作为一个新的整体密封件，使旧有的喷嘴具备了附加和更换延长喷嘴的新功能，紧固钢圈能够通过螺纹配合确保延长喷嘴与旧有的喷嘴实现可靠连接和密封。延长喷嘴的长度及其雾化圆锥角的角度可以根据涂装作业的具体需求分别设定和预制，从而克服了旧有涂料喷枪的喷嘴无法更换，长度和雾化圆锥角的角度通用性不佳的技术问题，并在节约涂料和喷涂距离更容易到达等方面更具优势，进而提高了本实用新型的涂料喷漆装置在涂装作业中的灵活性和适应性，使其得以更好地满足生产需求。

此外该涂料喷漆装置还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。

附图说明

图1是现有涂料喷枪的立体结构示意图；

图2是图1的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型一种涂料喷漆装置的立体结构示意图；

图4是本实用新型一种涂料喷漆装置在另一视角下的爆炸结构示意图；

图5是本实用新型延长喷嘴的轴向剖视图；

图6是本实用新型紧固钢圈的轴向剖视图。