[实用新型]一种纯电动汽车电池组温控系统

说明书

本实用新型公开了一种纯电动汽车电池组温控系统，属于电力电子技术领域，该电池组温控系统包括控制器以及与所述控制器分别连接的半导体制冷器、半导体制热器和电池组，所述半导体制冷器、半导体制热器设置在电池组密封腔的顶部，所述控制器设置在电池组密封腔的内部，本实用新型基于半导体制冷、制热技术,将半导体技术应用于电动汽车电池组的温度控制，提高了温控效率、具有无噪音、无机械运动、使用寿命长等优点，解决了传统压缩式温控系统存在的制冷剂泄漏等问题。

技术领域

本实用新型属于电力电子技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车电池组温控系统。

背景技术

半导体制冷通俗的讲也叫热电制冷,主要利用了热电效应的原理。当直流电通过两种不同的材料组成的回路时,在两种材料的接触面会产生能量交换的现象。通过直流电的时候,由P型半导体材料和N型半导体材料组成的半导体,在 PN结会产生电子由一种材料向另一种材料迁移的现象,在迁移的过程中,电子会把多余的能量释放出来,因此该接触面会产生热量；同时,在另一个接触面电子由一种材料进入到另一种材料的过程中,会吸收外界的能量,保证它完成这种迁移, 因此在该接触面会产生吸收热量的现象。

现有温度控制的技术中,主要有压缩机制冷,吸收式制冷,太阳能制冷,然而上述的几个制冷方式,在特殊的工业设备中,显得不足。半导体制冷,只需要通过直流电就可以工作,通过改变流入半导体内部电流的人小来实现。同时,半导体制冷器虽然用的比较多的是制冷方面,同时还具有制热功能。半导体在通过直流电的时候,半导体片一面制冷,另一面制热。半导体制冷技术目前已经广泛的应用于农业领域,医疗领域,军事领域。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型基于太阳能电池技术和半导体制冷技术,将太阳能半导体制冷器应用于电动汽车电池组密封腔，提高了制冷效率、增加了制冷系统使用寿命短，并解决了传统压缩式制冷存在的制冷剂泄漏等问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种纯电动汽车电池组温控系统，其特征在于，包括控制器以及与所述控制器分别连接的半导体制冷器、半导体制热器和电池组，所述半导体制冷器、半导体制热器设置在电池组密封腔的顶部，所述控制器设置在电池组密封腔的内部，

所述半导体制冷器包括第一半导体制冷芯片、电池组密封腔外侧的制冷散热器和电池组密封腔内侧的制冷翅片，所述第一半导体制冷芯片的热面通过硅胶连接制冷散热器的底座，所述第一半导体制冷芯片的冷面通过硅胶连接制冷翅片的底座，所述制冷散热器的散热端设置有轴流式散热风扇，所述制冷翅片的制冷端设置有轴流式制冷风扇，所述第一半导体制冷芯片与制冷散热器、制冷翅片形成的空腔内填充有泡沫塑料，所述第一半导体制冷芯片通过内部螺钉固定在电池组密封腔上部；

所述半导体制热器包括第二半导体制冷芯片、电池组密封腔外侧的制热散冷器和电池组密封腔内侧的制热翅片，所述第二半导体制冷芯片的冷面通过硅胶连接制热散冷器的底座，所述第二半导体制冷芯片的热面通过硅胶连接制热翅片的底座，所述制热散冷器的散热端设置有轴流式散冷风扇，所述制热翅片的制冷端设置有轴流式制热风扇，所述第二半导体制冷芯片与制热散冷器、制热翅片形成的空腔内填充有泡沫塑料，所述第二半导体制冷芯片通过内部螺钉固定在电池组密封腔上部。

进一步的，所述第一半导体制冷芯片、第二半导体制冷芯片均选用 TECl-12706型半导体制冷片。

进一步的，所述制冷散热器、制冷翅片、制热散冷器和制热翅片均选用鳍片较密的铝制散热器。

进一步的，所述散热风扇、制冷风扇、散冷风扇和制热风扇均选用 PMD121ZPMBI型大功率风扇。

进一步的，所述控制器包括单片机以及与所述单片机连接的温度传感器、驱动电路和USB转串口电路，所述单片机的控制信号输出端通过驱动电路连接半导体制冷器和半导体制热器，所述温度传感器设置在电池密封腔内部。