[实用新型]一种带有预挂功能的排气管吊耳组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种带有预挂功能的排气管吊耳组件。

背景技术

排气管吊耳用于排气管与车身的连接，能够衰减排气系统传递给车身的激励。排气管吊耳现一般由橡胶吊耳与连接支架压装组合而成，在排气管总成装配时，橡胶吊耳与排气管侧吊钩预先组合装配，在整车装配时，整个排气总成通过吊耳连接支架与车辆底盘相应的螺栓通过机械锁紧装配。

为了排气总成在整车装配时的便利，一般需要吊耳支架带有预挂特征，保证螺栓装配锁紧前，可以把整个排气系统总成可以钩挂到整车底盘上面。现有的吊耳塑料支架由于模具设计和注塑工艺的限制，一般没有预挂特征，不便于排气系统总成与整车底盘的装配。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的不足，本实用新型提出了一种带有预挂功能的排气管吊耳组件，通过优化吊耳支架结构设计，在保证吊耳原有功能和塑料支架强度的前提下，增加吊耳支架的预挂特征，便于排气系统总成与整车底盘的装配。

本实用新型是通过如下技术方案实现的。

一种带有预挂功能的排气管吊耳组件，包括橡胶吊耳、支架，所述橡胶吊耳安装于支架底部通孔内，所述支架上部设有车身底盘支架，所述车身底盘支架通过车身底盘螺栓与支架相连接，所述支架背部设有一对挂扣，所述车身底盘支架侧面设有底盘工艺孔，所述挂扣与底盘工艺孔相适配。

作为优选的，所述挂扣与支架呈倒V形状，具有较低的弯曲刚度，保证整体推入车身边界时不发生断裂。

作为优选的，所述挂扣的强度可支撑整个支架的重量，保证挂装到车身后，挂扣不发生失效。

作为优选的，所述挂扣与支架为注塑一体式结构组成，注塑时支架模具通过左右脱模方式打开，在支架背部增加一个挂扣，不会影响原有的脱模工艺，因而没有增加工艺的加工难度。

作为优选的，所述挂扣形状为矩形或其他多边形。

作为优选的，所述挂扣的底端设有倒角。

作为优选的，所述橡胶吊耳和支架通过过盈配合的方式相连接。

作为优选的，所述支架由含有玻璃纤维的塑料材料制成，使得整个排气管吊耳组件更佳的轻量化。

本实用新型的有益效果：1)与现有技术相比，本实用新型通过在支架背部增加一个挂扣，使得吊耳支架具有了预挂特性，方便排气系统总成到整车的装配；2)带有预挂功能的挂扣位于支架的背部，不影响支架原有的制作工艺，没有增加工艺的加工难度；3)挂扣与支架呈倒V形状，使得挂扣拥有较低的弯曲刚度，保证整体推入车身边界时不发生断裂，又可以让预挂特征拥有较高的强度，保证挂装到车身后，预挂特征不发生失效；4)支架由含有玻璃纤维的塑料材料制成，使得整个排气管吊耳组件更佳的轻量化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型支架的结构示意图。

图3为本实用新型支架的局部侧视图。

图4为本实用新型支架与橡胶吊耳的装配图。

图5为本实用新型车身底盘支架的结构示意图。

图6为本实用新型车身底盘支架与支架装配的局部侧视图。

其中：1、橡胶吊耳；2、支架；3、挂扣；4、车身底盘螺栓；5、车身底盘支架；6、底盘工艺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的实施例和说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种带有预挂功能的排气管吊耳组件，包括橡胶吊耳1、支架2，所述橡胶吊耳1安装于支架2底部通孔内，所述支架2上部设有车身底盘支架5，所述车身底盘支架5通过车身底盘螺栓4与支架2相连接，所述支架2背部设有一对挂扣3，所述车身底盘支架5侧面设有底盘工艺孔6，所述挂扣3与底盘工艺孔6相适配。

作为本实用新型优选的实施例，所述挂扣3与支架2呈倒V形状，具有较低的弯曲刚度。

作为本实用新型优选的实施例，所述挂扣3的强度可支撑整个支架2的重量。

作为本实用新型优选的实施例，所述挂扣3与支架2为注塑一体式结构组成。

作为本实用新型优选的实施例，所述挂扣3形状为矩形或其他多边形。

作为本实用新型优选的实施例，所述挂扣3的底端设有倒角。

作为本实用新型优选的实施例，所述橡胶吊耳1和支架2通过过盈配合的方式相连接。